W201Club.nl

Hallo:D

maakt het uit of je 95 of 98 in een W201 uit '84 gooit?

Bij die oude motoren maakt het voor de prestaties niet uit of je 95 of 98 erin gooit.
Misschien bij een 16V model wel, maar bij het 'gewone' blok niet.

Mijn ervaring is dat het met de oudere types wel degelijk uitmaakt.
98 octaan zou "makkelijker" moeten verbranden dan 95 octaan. Of dat in jouw praktijk ook zo is kan ik hiervandaan niet zeggen.
In het verleden een Ford Mondeo gereden (uit 1999) het verschil was zo groot, ook qua benzine verbruik (het ging van 1: 12,5 naar 1: 14,5!) dat ik toen 98 (Ultimate van BP) ben blijven tanken. Kostenverschil was er bijna niet, wel minder uitstoot en verbruik. (per gereden kilometer was het verschil in literprijs van benzine bijna verwaarloosbaar, een paar cent op 750-800 km per tank) Toen ik Mégane ging rijden was dat verschil er niet, die rijdt sowieso zuiniger dan de Mondeo dus nu tank ik weer 95 octaan. Dan is voor die auto 98 octaan tanken onvoordelig.

Ik zou zeggen, probeer het eens een tijdje en houd je verbruik goed bij! Ik zou dit verschil in de Benz ook weleens willen weten.
suc6

Ja, op stand 'S'. Maar dat moet als je Euro95 tankt ook.

Het octaangetal van benzine zegt niks over de calorische waarde van Benzine. De energiehoeveelheid in Euro 95 is hetzelfde als in Euro 98. Het octaangetal zegt wat over de klopvastheid van de brandstof (de mate waarin het spontaan ontbrand onder druk). Dat wil zeggen, als de compressie van de motor hoger is zul je brandstof met een hoger octaangetal moeten gebruiken om detonatie te voorkomen. In onze auto's maakt het helemaal niks uit of je RON 95 of RON 98 gebruikt: de auto is even zuinig / onzuinig. Temeer omdat de motoren gemaakt zijn om op RON 91 en 95 te lopen (met de schakelaar wordt het ontstekingstijdstip iets aangepast).

Bij een oudere turbomotor, zoals bij een Saab 900 Turbo, kan je het verschil wel merken: die motoren hebben een pingelsensor waarmee de turbodruk gereguleerd wordt als de motor gaat detoneren. Is de klopvastheid van de brandstof hoger, dan kan de turbo meer druk opbouwen waardoor je marginaal verschil merkt.

gewoon op LPG heb je van die ontvetter zooi geen last meer

Gas is om op te koken...

idd touroise
op LPG loopt een motor veel beter als benzine
en met LPG kun je veel meer.
en slecht lopen hoeft niet op LPG integenstelling het loopt veel beter.
meer power enz
en starten is ook veel beter meteen bij de eerste slag al lopen

Ik ben ook echt geen voorstander van gas! ik heb op het werk al vaak genoeg staan kloten aan van die dingen omdat er geregeld iets kapot gaat. En onderhoud is gewoon zeer gevoelig bij een gas auto. Onderdelen worden ineens veel slijtgevoeliger.

Mijn mening is ook: op gas moet je koken.
(maargoed, dat is natuurlijk mijn meing)

Groeten,
renko

ik heb al wel in dieverse LPG's gereden... Nou, wij koken gelukkig niet eens meer op gas..