W201Club.nl

Het luchtfilter,

Hier op de foto het oude luchtfilter wat ook origineel door Mercedes-Benz is geleverd. Maar ik vind het een beetje als een FRAM filter uit zien.

20:

Hier op de foto het nieuwe lucht filter wat niet flexibel is maar in een hard kunstofhuis. Wat ik een beter produkt vind.

21:

Het preventief vervangen van de koelwaterslangen en de koelvloeistof.

Simpeleklus behalve het kleine slangetje op de foto. Hier moet het hele thermostaat huis voor wijken om dit te monteren. En omdat, dit slangetje klein en taps toeloopt valt het niet mee om de slangenklem vast te zetten zonder dat deze naar boven of onder schuift.

Van het olie verversen, vervangen van de bougie's, kabels, rotor, verdeelkap en het plaatsen van nieuwe ruitenwisserbladen helaas geen foto's maar dit is ook simpel werk.

Hoop dat jullie hier wat plezier aan hebben beleefd.

Groet, Arno:cheer:

22:

Interessante fotoreportage!

Bedankt Bastiaan,

Wat ik nog wel even vergeet te melden is dat bij het leeglaten lopen van de oude koelvloeistof. Dat je de kachelkranen open moet zetten zodat de kachel radiateur ook leeg loopt en er zit nog een aftap plug in het blok zodat ook het koelwater uit het motorblok verdwijnt!

Doe ook de radiateur dop los ivm ontluchten zodat de oude koelvloeistof makkelijk weg kan stromen.

Op de foto grote lekbak onder de radiateur, onderste slang verwijderd en dop los!

Groet, Arno

23:

Hallo Benzers,

Vanochtend nog even de kleppen gesteld van de W123 250 met zijn M123 motor! We zijn daar zaterdag niet aan toegekomen omdat, de Lorinser voor de kleinste Mercedes-Benz meeting ooit, ook nog gepoetst moest worden.

Hier het aanzicht van boven de SOLEX 4A1 Carborateur.

a:

En dan hier op de foto het aanzicht van af de ontstekings zijde.
Ketting en kettingspanner zijn nog in uitstekende staat.
Bij deze motor kan je dat prima controleren als het kleppen deksel is verwijderd.

Groet, Arno

b:

Hallo Beste Benzers,

Daar ben ik weer!:woohoo:
Bij het vernieuwen van de remschijven kwam ik er achter dat rechtsachter een plak loodje was verdwenen en ik had na het monteren en balanceren van Velg & Band nog een trilling in het stuur bij 120km/u. Ook trok de wagen licht naar rechts.

Dus vrijdag even terug gegaan en de beste man van Profile Tyre Center Blok zij: Zet hem maandag ochtend maar even neer.

Heden morgen dus naar de Bandenboer voor nieuw loodje rechts achter en opnieuw balanceren voor wielen + Uitlijnen van de wielen.
Ze hebben alle 4 de wielen opnieuw gebalanceerd en voorzien van nieuw plaklood. Ze hebben de W123 250 ook uitgelijnd.

Het resultaat was verbluffend, wat rijd die auto weer heerlijk. Hij spoort weer lekker echt uit en stuurt lichter lijkt het wel.

De kosten: Opnieuw balanceren, GARANTIE, Gratis, Niks, Nakkes, Nada!:lol:
De kosten: Uitlijnen, slechts € 55,-

Nu kunnen we heerlijk op reis met de W123 250, alleen nog even lekker poetsen.

Op de foto het uitlijn rapport!

Groet, Arno

1:

Hier zojuist ook alle foto's weer terug gehaald die verdwenen waren na de forum migratie.

Veel plezier met dit topic groet, Arno

Mooie onderhoud reportage, alles lekker origineel.
Ik had begrepen dat de haagse bluf topic ook van jouw auto is?
Dan is je auto weer in nieuwstaat.

Verbaasd me wel, je auto zag er keurig uit op de giethoornse rit, maar dat er altijd nog verborgen roest zit.