W201Club.nl

hahahaha, mooi gezegd

nee, daar gaat 't ook niet om. Alleen ik hoorde dat rond het nulpunt, de zomerbanden beter waren, pas bij -2 resultaat bemerkte. én aangezien ik best goedkoop aan nieuwe banden kan komen 2 voor 70, 4 voor 140 is dat niet de wereld. dat heb ik er dan best voor over. Maar dan moet het wel effect hebben natuurlijk. de vraag was ook eigenlijk meer: heeft het wel nut in dit gekke land. over 2 weken gaat mijn collega weer naar polen, en dan laat ik ze meenemen. Ik hoef niet de beste te hebben.

Deze auto doe ik nooit weg, desnoods schors ik hem wel. Ik ben hem langzaamaan aan het opknappen. En over een paar jaar als hobby (2e auto). We hebben hem nu 20 jaar, zonde om weg te doen toch.

Bedankt voor het overhalen haha, op naar de zomer!

Uit de laatste winterbanden test van autoweek bleek het volgende:

Zomerbanden hebben een enorme ontwikkeling ondergaan. Ze hebben in de winterbanden test 1 set zomerbanden gebruikt als referentie. Het wonderlijke was de uitkomst. Op nat en droog wegdek tot het vriespunt scoorde de zomerband het beste in de tests. Er was maar 1 omstandigheid waar de zomerband slechter functioneerde dan de meest rottige winterband en dat was op sneeuw. (Op ijs doet geen enkele band het natuurlijk, behalve de spikes band )

Als je verplicht de auto moet nemen onder alle omstandigheden dan is een winterband een noodzaak, want sneeuw heb je niet in de hand. De risico's nemen exorbitant toe als je met zomerbanden op sneeuw gaat rijden. Dat je jezelf te pletter rijdt is nog te overkomen, maar je vergeeft het jezelf nooit als je een ander dood rijdt of een vrouw met kinderwagen schept, omdat je niet op tijd stil stond om maar eens iets te noemen. Winterbanden doe je niet alleen voor jezelf, maar voor de veiligheid van iedereen om je heen!

Als je de 'luxe' hebt dat je de auto kan laten staan als er sneeuw ligt dan is winterbanden eronder geen toegevoegde waarde natuurlijk.

(helaas heb ik die autoweek al weggegooid anders had ik hier ingescande pagina's van de test kunnen plaatsen en de eindconclusie.)

De winterbanden beginnen schaars te worden op dit moment en zijn al moeilijker te verkrijgen .wij kunnen er zeker op het moment tussen de 30a40 per dag verkopen maar het word nu lastig

Je hebt het ook niet in de hand wanneer je de auto moet nemen. Als je gebeld wordt op je werk dat je huis in de fik staat, wil je toch echt naar huis! Als je zoon/dochter met ene lekke band staat ga je hem/haar ook ophalen

Om over andere dergelijke situatie's nog maar te zwijgen. Ik vind autoweek overigens een geweldig blad/site, maar met deze tests geloof ik er geen reet van.

Aangezien mijn collega winterbanden uit polen mee gaat nemen, voor een goede redelijke prijs, ben ik eropuit gegaan voor velgen.

Het liefst wilde ik putdeksel velgen, prachtig op een 190 . (al zeg ik hetzelf)

4 putdeksels voor een goede prijs.

Maar nu komt het nare, ze komen van een W124 af.
15 inch, met een breedte van 7j. en een voor mij nog onbekende et.
Staat is ook niet helemaal duidelijk, maar daar ga ik voor kijken!
Maar om een heel lang verhaal duidelijk temaken: (ik ben daar nooit zo goed in haha)

Welke bandenmaat past daar het beste op? Nu liggen er 185/65/15 banden op, zomerbanden, van 3 verschillende merken. Maar ik las ergens dat het beter is om smallere banden erop te hebben.

Graag advies, want dan koop ik de velgen niet.


Mvg Boudewijn

Bedankt maarten voor je uitleg!

Heb nu foto's en het zijn 6,5j velgen met van die ronde gaten zoals arno langendam heeft onder zijn lorinser, wel met et waarde 49 wat dat precies inhoud??

6,5j is 195/65/15 band toch? Dat is origineel dacht ik gelezen te hebben ( ik kan het fout hebben)

Groeten boudewijn!

Arno heeft inderdaad de 7J, ET44 putdeksel velgen. De maat die daar omheen hoort is 205/55/15. Kleiner moet je niet doen, dan heb je bij elke stoeprand schade.
Op 6,5J (W124 velgen) hoort 195/65/15 en op de smalle 6J putdeksels voor de W201 hoort 185/65/15.

Ga morgen met de W201 2.6 Lorinser van Den Haag naar Heinkenszand, dat is iets voorbij Goes in Zeeland.

Er ligt sneeuw genoeg om een mooie test rit te maken.

Ik rij zelf heen in mijn W201 2.6 Lorinser op Toyo Snowprox S952 205/55 15H.

En terug in mijn W123 250 op Vredestein Snowtrac.

Dus dat word een leuke test rit met een mooi verslag.

Groet, Arno

Arno, zorg ervoor dat het echt een leuk verslag wordt, ik wil geen in elkaar gedrukte auto's zien!

Komt goed Ruben,

Althans dat hoop ik

Nog even wat foto's van de bandjes,...

SAM_0094.JPG (102.97 KiB) 3245 keer bekeken

SAM_0171.JPG (101.05 KiB) 3245 keer bekeken

Beste Benzers,

Vandaag met beide banden zo'n 150km gereden in winterse omstandigheden, dus een mooie reden om de ervaring op te schrijven is er niet.

1: Totyo Snowprox S952 205/55 R 15 H, onder de W201 190E 2.6 Lorinser.

Reed thuis weg door diepe sneeuw de auto wil door zijn vermogen en achterwielaandrijving zijn staart best roeren maar, de Toyo houd hem in het goede spoor. reageert heel goed op de stuurbewegingen. Bij het loslaten van het gaspedaal zit de wagen direct weer in het goede spoor, en rijd weer keurig recht uit. Echter als je vermogen vraagt kan je er gecontrollerd mee driften in de sneeuw. Sneeuw is ook een losse ondergrond, vreemd is het dus niet.

Bij het oprijden van de A4 had ik even een ZOAP momentje, door het aangereden sneeuw wat ijs is gaan vormen en het zoap asvalt de pekel niet meer opneemt was het even spiegelglad gelukkig door het gaspedaal los te laten en te sturen waar ik heen wilde kreeg ik de W201 weer op het goede spoor. Als alles ijs was geweest helpt sturen ook niet meer.

Eind resultaat: De Toyo Snowprox S952 geeft mij een veilig gevoel en voldoende grip. De W201 is met deze band goed te besturen in Winterse omstandig heden. Hij geeft heel goed feedback wat er op het wegdek gebeurd.

2: Vredestein Snowtrac 195/70 R 14 T, onder de W123 250

Dit is een veel hogere en smallere band, onder een zwaardere auto dus geeft dit door zijn hoogte "70" tegen over "55" veel meer comfort. Doordat de wagen zwaarder is en op een smallere band staat geeft hij ook meer grip dan een lichtere wagen op een bredere band.

In sneeuw geld hoe smaller hoe beter de grip!

Hierdoor krijg je niet echt een objectief beeld omdat, de vergelijking niet het zelfde is.

Wel ben ik over de Vredestein Snowtrac zeer te spreken. Ook het ZOAP momentje even opgezocht en het zelfde resultaat. Goede feedback, tractie, grip en comfrt naar alle tevredenheid. De W123 is iets minder snel met het uitbreken van de achterkant dan de W201 maar dat komt door de bovengenoemde feiten. Ook is de M103 2.6 iets feller dan de 250 M123.

Totale eind conclusie:

Zowel de Toyo als de Vredestein zijn prima winterbanden.

Groet, Arno

Mijn winterbandenset heeft nog maar zo'n 4mm profiel over. Ga volgend jaar dus maar eens op zoek naar een nieuwe set winterbanden. Dan kijk ik wel wat er goed uit de test komt.

Beste Benzers,

Heb ik weer, ben ik met de 2.6 aan het spelen op het industrieterien kom ik vast in de sneeuw te zitten en geen hond te zien!

Ik zat zat tot mijn deuren in de sneeuw, er was vanacht weer zoveel gevallen hier, en op het industrie terein was niet geveegd het weekend dus was het wel zo'n 40 cm sneeuw!

Nou ik boenderen met die 2.6 en steeds meer risico genomen, tot dat ik in een slip kwam en de wagen er niet meer rijdend uit kreeg en zich vast reed in de sneeuw.

Nou toen maar met de blote handen graven, de kofferbakmat die net nieuw is moest het ontgelden. Die heb ik onder het rechter achterwiel geplaatst en een badhandoek ( Had ik god zij dank in de kofferbak.) onder het linker achterwiel gelegs omdat ik er zonder niet meer uit kwam!

Nou een beetje heen en weer en hopla, ik kreeg wat beweging sturen, voor en achter uit en los!

De hele wielkasten waren gevuld met sneeuw ook de voor en achterbumper ana de binnenkant haha,... Die heb ik ook leeg moeten scheppen.

Ga morgen maar op zoek naar een paar kettingen want, dit wil ik niet mer meemaken.

Groet, Arno

Ik kan hier alleen maar om lachen .

Hahaha,.. dat is ook de bedoeling! Moest er zelf ook omlachen hoor!

Wahahaha er moest er 1 de eerste zijn

Ik was hier al op voorbereid, de Vredesteintjes waren bij mij ook niet meer opgewassen tegen het gedrag van hun eigenaar, Daar ik als een soort sneeuwschuiver aan het rijden was en de ondergrond uit sneeuw en gras bestond.. Toen ik draaide en niks meer zag door de snelheid moest ik stoppen.

Muurvast Maar zoals ik al zei, voorbereid op weg Twee stukken hout die smaller zijn als de achterbanden ervoor gelegd, steeds eens tukje vooruit en weer teruglaten glijden: elke keer als je op de balkjes komt gaat het profiel van de banden weer leg en krijg je steeds meer grip, uiteindelijk achteruit weg kunnen rijden

Lijkt met sterk hoor de grond is stijf bevroren.

Zo, deze maar weer eens omhoog halen! niet dat iedereen nou spontaan ermee aan de slag moet... Maar ik heb net 2 nieuwe bandjes besteld! 2? ja, 2. Ik heb gewoon mijn banden neit omgewisseld en ervoor gezorgd dat ze alle 4 opgereden waren tis een wonder.

Ik heb twee x Dunlop SP Winterresponse 4D besteld, het nieuwe broertje van de 3D. was voor nog geen 150 euro klaar.

gisteren even als een debiel een paar keer het klaverblad genomen bij Gorinchem. Zeer te spreken over deze banden!