W201Club.nl

Sinds ik dagelijks mijn S202 rijd en daarnaast nog een werk busje heb heeft de 190 de afgelopen jaren maar 4000 per jaar afgelegd. En in die jaren heeft hij nogal last gehad van stotteren/hikken/bokken of hoe je het ook wil noemen. Of te wel het bekende bonanza effect waar vooral diesels er mee te maken hebben en opgelost kan worden met een dempertje...? op de gashendel..
Ik heb alleen een benzine en daar is helaas niks van bekend. De mogelijke boosdoeners waren het niet bij mij....
Symptomen:
-Galoperende auto. Bij gas bij of gas los, maakt niet uit, auto is continu aan het "hoppen".
-Auto rijdt niet soepel
-koppeling heel vaag is niet te doseren en gaat niet zonder horten en stoten of slip.
-onderin lijkt het wat in te houden, dan is het effect ook het meeste.
-lagere versnelling en snelheid erger dan hoger.
-lijkt op een grote speling in de aandrijflijn. Alsof de gehele aandrijflijn even naar voren en naar achteren schuift maar onder de auto geen speling op te sporen.

In al die jaren dat ik de auto bezit zijn er veel dingen vervangen. Koppeling en de hydrauliek, diff, onstekinsdelen, ovp relais, subframerubbers, hardyschijven, trillingsdemper etc etc...
Vacuum is goed (dacht ik, straks komt de oplossing wat er mee te maken heeft)
ontsteking is in orde
alle onderdelen onder de kap zitten binnen de parameters (dutycycles via x11)
geen afwijkende waardes bij gasmeting tijdens APK...
Maar nog altijd dat verschrikkelijke bonanza effect...

Rempedaal siste een beetje bij intrappen.. Was me nooit opgevallen. Beetje pompen met draaiende motor en een keer een noodrem veranderde de auto van galloperende paard tot een soepele schaatser..

Dus vandaag de REMBEKRACHTIGER vervangen en de auto is weer tiptop.
Dat ding was de enige die nog vacuum gebruikte van de inlaat. Was gewoon over en out.
Motor draait weer soepel, koppeling is weer te doseren en de auto glijdt over de weg.

Eindelijk.

Heerlijk dat het opgelost is, en goed dat je ht hier vermeld : daar kan een ander misschien weer wat mee.
Wel bijzonder dat de oplossing in de rembekrachtiger zit, da's nou niet de plek waar je als eerste gaat zoeken, lijkt me...

Juist dáárom zo fijn, dat je het meldt !

Geniet van je auto, groet, Richard

Het is inderdaad niet de eerste waar je aan denkt. Helemaal niet als de remmen gewoon heel goed doen en nooit problemen met de druk of kracht had.
Na alle metingen was ik 100% van overtuigd dat de brandstof en ontstekingssysteem helemaal in orde waren. Dus daar lag het niet meer aan. Nooit startproblemen, geen uitvallen en snaarstrak stationair. Eenmaal op gang was het anders.
Onder de auto op speling gezocht, ook niks. Kan ook niet anders want de gehele aandrijflijn was al aangepakt op de achterste draagarmen na. Geen resultaten op internet… Ja dan weet je het even niet meer.
Op een gegeven moment denk je tja hoort erbij en leer je er mee rijden… het was ook meer ja pak de 190 maar maar de koppeling is kut…
Tot dat ik van de week het gesis opmerkte bij remmen. Toen begon een lampje te branden dat de rembekrachtiger ook gebruik maakt van de inlaat. Nieuw is niet te vinden, op de gok een gebruikte geplaatst en de remsysteem ontlucht.
Het is niet helemaal weg maar toch 80% verholpen.
Als ik na het schakelen de koppeling loslaat glijdt de auto lekker door. Voorheen was er eerst lichte slip om dan ineens aan te grijpen met 2-3 keer galopperen als gevolg. Zelfde geldt bij gas los en gas bij.

Hinderlijk, dat galopperen : net alsof je niet kan rijden

Rembekrachtiger heb ik een aantal jaar geleden nieuw bij de dealer gekocht : was toen al schreeuwend duur, weet de prijs niet meer, maar weet nog wel dat het een duur geintje was.

Ik ga komende week detectie doen met een rookmachine van de dealer.

Kijken of bij mijne alle vacuüm delen lucht dicht zijn.

De zoektocht naar de oplossingen moet je maar zien als het de levensweg.