W201Club.nl

Beste 190 enthousiasten,
Enige tijd terug ontdekte ik plots een losgebarsten hoek, links, van het ventilatierooster. Vandaag is er een probleem bij gekomen: drukte iets te hard op schuifdak schakelaar en plop... toen zat-ie achter het driehoekige paneel.
Duidelijk dat dat er nu uit moet, ook om eerdere schade redelijk te kunnen repareren.
Heb de 2 draai-roosters eruit gehaald, de 2 schroeven van onderste lijst eruit gehaald én de schroef achter de schakelaar van de achterruitverwarming. Rechts boven zat geen schroef: er zit een rond verzonken vlakje in het kunststof en daar tegenaan zie ik iets van messing. Zit daar los.
Heb de inbus van het heveltje goed los (niet er uit) gedraaid en nu zit ik enigszins vast. Heb geprobeerd aan het frame te trekken, maar het wil niet naar voren komen.
Heb overal op het net gekeken en er wordt (soms) geadviseerd om de tacho unit eruit te halen én het handschoenkastje.. Het schijnt dat je anders de rubberen manchet niet goed meer over het frame kan krijgen.....
Bij "how to" staat hoe het hele dash incl. dit deel eruit te halen maar bij inbouw is dus alles L en R weggehaald.
Heel gedoe voor herstel van een doorgedrukte schakelaar!
Het lijkt dat ik zonder het verder te vernielen het frame alléén er niet eens uit krijg Wie o wie kan me precies vertellen hoe het best en veiligst verder te handelen?
ref. Mercedes 2.5D 1986
Dank voor het lezen, met vriendelijke groet,
Rob.

Ik kom hier zelf nog even op terug nadat ik het een en ander heb ervaren: Het is absoluut aan te bevelen het handschoenkastje rechts te demonteren ( erg simpel..!) en tevens de hele klok-unit links er even uit te halen.
Dan heb je van 2 kanten toegang op de betreffende midden unit waar een rubberen manchet aan zit wat je dan gemakkelijk kan lostrekken aan de linker- en rechterkant. Bij het opnieuw monteren van het geheel is het dan ook ineens simpel om het manchet weer over de achterliggende aansluiting te schuiven. Het kán zonder dit extra losnemen maar het maakt alles veel hachelijker en lastiger om goed en netjes terug te plaatsen.
Voor het herstel van de afgebroken dunne (!) steunrandjes van de schakelaar opening heb ik van printplaatmateriaal (van oud stukje electronica) een heel smal inlegstukje ( maat uitgebroken randje) gemaakt dat dan op een groter tussenpassend stukje wordt verlijmd. Het plaatje met randje er nu op vastzittend wordt dan achterop verlijmd met Araldite (2 comp. lijm) : Dan is het originele randje weer op z'n plaats.
Om de nog goede smalle randjes wat meer stevigheid te geven heb ik nog passende tussendeeltjes gemaakt die met dezelfde lijm passend tussen de randjes van elk gat erin gelijmd worden. Dit dus als forse versterking van de bestaande (nog..) hele randjes.
Het geheel is nu 100x sterker dan de originele véél te dunne randjes. Achterop alles zwart gemaakt en aan de voorzijde met ultra mat zwart de afwerking gedaan.
Als je voor wat voor reden dan ook het ventilatiestuk er een keer uit hebt is het sterk aan te raden om dit soort versterkingsplaatjes er in te lijmen ter voorkoming van mogelijk gedoe later.
De foto is van een reservedeel met nog intakte randjes die ik net zo heb versterkt ( inclusief wederopbouw van de bevestigingsknobbel die ook nogal regelmatig lijkt af te breken....) Pijl bij origineel randje dat nu tegen een stootje kan.