W201Club.nl

Beste allemaal,

Helaas 8 februari een groot ongeval gehad waarbij mijn auto Total loss is gegaan.
Nu wil ik eindelijk de auto van mijn dromen kopen, de W201. Ook omdat ze erom bekend staan dat ze 1 of zelfs 2 miljoen kilometer mee kunnen gaan.

Ik ga over 3 of 4 maanden emigreren en neem de auto dan mee naar Turkije waar ik hem op LPG zal zetten.

Nu kwam ik er vandaag voor het eerst achter dat er ook 4 versnellingen W201 bestaan. Ik rijd op snelwegen altijd 90 in de 5e versnelling, heeft een 4 versnellingen motor een kortere levensduur?

Welke motor is het beste 1.8, 2.0 of 2.3?
Zijn er specifieke zaken waar ik op moet letten bij aanschaf?

Omdat het plan is wekelijks de grens met Irak over te gaan. De tank vol tanken en in Turkije weer eruit
Ik rijd altijd op LPG, al sinds 2015 dat ik mijn rijbewijs heb. Rover XW 214i 1994 en een BMW E36 316i gehad op LPG, nooit problemen

LPG raad ik ook af. Ben er geen voorstander van en zorgt voor naar mijn mening onnodig extra aandacht bij onderhoud.
Verder als je naar Turkije gaat zou ik minimaal een 2 liter nemen en een 5 bak.
Je zult daar vaker met hoogte verschillen te maken hebben. Dan zijn 5 iets wat kortere versnellingen prettiger dan 4 langere. De 1.8 moet je dan niet willen of je moet een hele rustige cruiser zijn.

Zeg niet dat je niet gewaarschuwd bent.

Als je aanschaf vragen stelt, is dat vragen stellen naar mijn bescheiden mening redelijk zinloos als je met argumenten komt " ik rij altijd, enz' . Het is je misschien niet opgevallen maar dat waren andere autos.

Oh, dat wist ik niet. Ik had al even het forum doorgezocht en las dat enkele probleemloos op LPG rondreden. Klopt het dat de motor voorzien is van harde kleppen?
Met mijn bescheiden budget van 2.000 euro kom ik veel mooie 190's tegen op benzine, ook de 2.0E. Wel zullen deze helaas 4 versnellingen hebben.
Ik ben echt een rustige rijder en rijd hoogstens 90 km/h over de snelwegen.
Ik had verwacht dat LPG geen probleem zou zijn omdat zelfs mijn Rover van 300,- euro probleemloos op LPG 150.000 km reed (1.4 motor met 75 pk)

Ik houd bij de aanschaf van 1.800 euro nog 200 euro over voor de LPG inbouw, dat is in Turkije voldoende voor een nieuwe installatie met garantie.
Een carburateur is dus in mijn situatie de beste optie begrijp ik. Wat zijn de voor en nadelen van een carburateur? Mijn 1.4 Rover was ook voorzien van een carburateur een LPG verbruik van 1 op 14, uitzonderlijk 1 op 15 was te halen.

Omdat ik in Turkije ga wonen en de auto mee neem, de garage kosten zijn daar verwaarloosbaar. Dus mocht er eens iets stukgaan kan het voor een appel en een ei gemaakt worden. Echter sta ik natuurlijk niet graag met problemen langs de kant van de weg.
De auto zal met name ingezet worden voor snelweg kilometers...

Ik ken gevallen van een 280SE (Ook een KE maar dan 6 cilinder) die probleemloos 200.000KM op LPG gedaan hebben.
WEL regelmatig ff stukje op benzine rijden.

Bedankt voor de tip!

Zaterdag in Duitsland onder Karlsruhe kijken naar een Mercedes 190 2.0 benzine handgeschakeld. https://www.autoscout24.nl/aanbod/merce ... d=31247762

Zijn er nog punten waar ik extra aandacht aan moet besteden tijdens de proefrit?

Als aanvulling op Richards verhaal. Het is bij de K-Jet en KE-Jet zo dat weg door de weegklep en vervolgens het inlaatspruitstuk vrij lang is, waardoor er een grotere kans is dat er iets misgaat met de mengverhouding. Het gas kan zich ophopen in het inlaatspruitstuk, met soms een backfire tot gevolg, zelfs als alles goed afgesteld is. Daarom ben ik ook absoluut geen fan van deze systemen op LPG. De uitzonderingen bevestigen natuurlijk de regel.

Als je dat wilt moet je een auto met carburateur zoeken en dan eentje zonder geregelde Katalysator, want die met geregelde katalysator hebben een elektronisch gestuurde carburateur die gegarandeerd problemen geeft, dat deden ze namelijk nieuw al. Daarnaast vraag ik me net als Richard af, als je toch naar Turkije gaat, waarom je geen diesel overweegt? Die zijn echt bomvrij.

Op basis van de foto’s zou ik mezelf de reis naar Karlsruhe besparen. Heb je deze al eens bekeken? Carburateur met 5-bak, ziet er redelijk uit op de foto’s.

https://link.marktplaats.nl/m1666955524 ... nt=app_ios

Allen dank voor de hulp!

Ik zit al een paar uur in de trein en kom vanmiddag aan in Karlsruhe. Van de tips ga ik zeker gebruik maken tijdens het proefrijden. Helaas is deze Mercedes niet voorzien van toerenteller maar ik zal op het motorgeluid letten

Zo we zijn thuis aangekomen na 572 kilometers. Ik kan niet anders zeggen dan dat het heerlijk comfortabele kilometers waren. Het heeft hartstikke hard geregend en zelfs even gesneeuwd maar het was allemaal geen enkel probleem voor de Benz!
Direct na aanschaf volgetankt en net voor de grens met Venlo weer getankt. 29,6 Liter benzine over 390,7 kilometer, 13.2 kilometer per liter benzine bij 90 km/h. De auto heeft geen thermostaat meer (temperatuur komt niet eens tot de 80 graden) en staat op 4 nieuwe winterbanden. Een goed verbruik? Wat zou het verbruik zijn als ik een thermostaat plaats?

Gefeliciteerd! Vind ik al een mooi verbruik hoor.