W201Club.nl

hallo,
gisteravond de Mercedes droog binnen gezet in de garage, garagevloer was droog(geen plasjes).
deze ochtend de wagen naar buiten gereden en er ligt weliswaar een plasje "vloeistof" .
In voelde de vloeistof en vond die wat vettig, gelijk gedachte aan koelvloeistof.
Ik heb een beetje vloeistof door een kennis laten beoordelen en die denkt dat het bakolie is.....kan het bijna niet geloven.

maargoed, vandaag onder de auto gekeken en een paar foto's gemaakt van wat lijkt op een slang, die eindigt in een spleet en die slang zit zowel links als rechts van de automaat bak.Het lijkt alsof die slang een broekstuk is, die aan de bovenkant is aangesloten op het chasis van de wagen. Maar aan de rechterkant komen zowel als de wagen loopt, maar ook (zoals vannacht bij stilstand en afkoelen)bij motor uit druppels vloeistof. die druppels vormen met een stationair draaiende motor al een kleinplasje.
Ik heb zogoed mogelijk foto's gemaakt van dat slangetje(rechterzijde motor/bak) bijrijderskant, en ik zou graag willen weten waar die slang naartoe gaat "bovenin" want daar kun je moeilijk bij.
Hoe heet die "" slang" en wat zou er bij mij stuk kunnen zijn wat de lekkage veroorzaakt?
Alvast dank voor de tips!!
Het zwarte "mondje / lippen" is het hoogste punt waar de druppels vloeistof uitkomen en langs de bak naar beneden vloeien.
In het rood, het platte(mondje) gedeelte van slang die nog verder naar boven loopt. Deze slang zit zowel links als rechts om de bak. Het rechtse uiteinde lekt.

Knipsel.JPG (60.01 KiB) 1268 keer bekeken

Het zwarte "mondje / lippen" is het hoogste punt waar de druppels vloeistof uitkomen en langs de bak naar beneden vloeien.

IMG-20200122-WA0000.jpg (182.51 KiB) 1292 keer bekeken

IMG-20200122-WA0000.jpg (182.51 KiB) 1292 keer bekeken

IMG-20200122-WA0002.jpg (162.15 KiB) 1292 keer bekeken

IMG-20200122-WA0003.jpg (144.17 KiB) 1292 keer bekeken

IMG-20200122-WA0004.jpg (158.22 KiB) 1292 keer bekeken

IMG-20200122-WA0005.jpg (207.48 KiB) 1292 keer bekeken

IMG-20200122-WA0006.jpg (101.67 KiB) 1292 keer bekeken

Volgens mij kunnen daar een 3-tal componenten lekken, kan de exacte locatie van je foto's niet helemaal thuisbrengen:

- Keuzemechanisme voor de automaat R/D.
- Vacuummodulator
- snelheidsmeterkabel aansluiting

Het zal dus inderdaad bakolie zijn. Gewoon dat component loshalen en de dichting controleren, zal een o-ring o.i.d. zijn.

De kachel werkt overigens nog steeds prima, wordt warm zoals het hoort maar op de een of andere manier zit ik te denken aan een kachelslang die lekt, op de klem. Heb ergens gelezen dat zo'n kachelslang vaker kan lekken op de slangklem en dat de koelvloeistof dan over de bak heenloopt en er langs de zijkant naar de vloer vloeit.
Tevens gelijk de vraag of die kachelslang er zo uitkan zien zoals bij mij op de bovenste foto het best te zien is, het zwarte "mondje" dat hoog bovenin goed zwart is en waar dus continu druppels vloeistof naar beneden komen.
Wat denken jullie hiervan?

Even proeven wat voor een vloeistof t is.

Ohh, nog eens goed gekeken en gelezen.

Dat plat gedrukte slanguiteinde is een afvoerslang van de ruimte onder de paravan, onder de voorruit zeg maar. Dat dient om regenwater af te voeren. Dan kan dit eigenlijk enkel koelvloeistof zijn. Het kachelsysteem heeft door die ruimte de verbinding tussen motor en cabine. Daar zitten slangaansluitingen, kachelkranen, doorvoeren door schotten. Ik geloof niet dat het vanaf je kachelradiateur daar kan komen, dat zou binnen onder de matten lekken.
Dat kan best wel wat schroefwerk opleveren, veel verwijderen om bij het lek te komen en dat component te verwijderen. Te beginnen met aftappen van koelsysteem.
Naderhand niet direct met kvs vullen, maar eerst met water. In geval onverhoopt nog steeds lekt ben je niet direct die kvs troep onnodig kwijt.

hoi super bedankt voor je info.
gaat dat betekenen dat het dashboard er helemaal uit moet? of moet dit kunnen via de ruimte onder het paravan?
u schrijft lastig te komen bij dat "component", welke naam heeft dat component dan kan ik gericht gaan zoeken.

Vrijdag 24/1 ga ik de paravan erafhalen en zo verder naar het inwendige werken en zien wat ik daar aantref.
Ik hoop echt dat het dashboard er niet uithoeft want daar zie ik erg tegenop.Ik hoop vanuit de ruime onder de paravan erbij te kunnen en het lek te kunnen herstellen. wie tips heeft of dit probleem met oplossing herkent ....tips zijn welkom!

super uitleg en tips! bedankt allen.

Deze ochtend bezig geweest aan mijn 190, paravan eraf en ik zag de kachelkraan al gelijk mij lief aankijken dat hij "in de problemen zat ".
Druk gezet op het koelvloeistofvatje en jawel de druppels kwamen al eruit vanuit de kachelkraan!
uiteraard ook de slangen en slangklemmen bekeken maar het is toch echt de kachelkraan die lek is.
Vandaag een nieuwe besteld en morgen zal die er zijn.
Ik zat wel even te bedenken dat als zo'n kachelkraan lek is, dat het verlies aan koelwater dan volgens mij niet meer kan/zal worden aangezogen uit het expansievat. Want als er een lekkke kachelkraan is, kan er geen vacuum ontstaan als de motor afkoelt en zal dus ook geen koelwater aanzuigen vanuit het expansievat, ja toch?!
Dus best wel linke situatie, je verliest koelvloeistof en dat wordt niet aangezogen uit het expansievat.
Je denkt dus dat alles OK is omdat het koelvloeistofvatje 'vol' blijft, maar schijn bedriegt.
maargoed, ben blij dat ik snel mede dankzij de tips de oorzaak heb gevonden.
Ik verwacht dat er uiteindelijk als de nieuwe kachelkraan erin zit nog wel de nodige koelvloeistof zal moeten aanvullen omdat dan het tekort zal worden aangezogen vanuit het expansievat.

Maar als je auto vlak staat, is het expansievat het hoogste gedeelte van het koelsysteem. Er is geen sprake van 'aanzuiging', maar communicerende vaten. Dus het hoogste wil continu het laagste compenseren om gelijk te komen.