W201Club.nl

Bedankt, ben er mee aan de gang geweest maar niet gevonden. Ik word knettergek van de onregelmatigheid ook. De ene dag start ik en staat de economy meter halverwege en heb ik niet enorm veel problemen, de andere dag schiet hij volledig naar rechts en valt hij uit...zopas aan zitten 'fijnstellen' met de enige regeling die ik heb, de vijs aan de zijkant van de luchtfilter.

Vreemde is, dat het niet zoveel uitmaakt of ik hem nu toe of open draai, als hij niet wil, wil hij niet...

Kan je eventueel tonen wat je precies bedoelt? volledig het inlaatspruitstuk afdoppen met plastiekfolie of zo? Ik vrees dat ik niet perfect begrijp wat je bedoelt

Alle vacuumgestuurde onderdelen zoals kachelkleppen/koplamphoogteverstelling/etc krijgen hun vacuum van het inlaatspruitstuk.
Dus als je hem al afdopt op het spruitstuk dan kan je een lek op deze onderdelen al uitsluiten..dat bedoel ik.

Maar jou vacuumprobleem zit denk ik onder het LMM huis ...de rubber manchet tussen huis en gasklep kan gescheurd zijn.
Jij hebt een motor zonder stappenmotor toch ?

gr Ron

Ik bedoel nummer 59 op onderste plaatje in dit topic...maar eerst kijken of je nergens anders een vacuumlek hebt.
spinnekop-afdichting-t7452.html

Bedankt! Als ik remmenreiniger op de lmm spuit verandert het toerental dus het zou goed kunnen. Ik dacht dat ik wel een stappenmotor had, is een 2.0e van 1989

Maak eens een foto van de motor...zonder luchtfilterhuis.
gr Ron

over die nr 59 heb ik dus ook al gehad .zit onder de luchtweger en er kan ook nog een slang in zitten die als hij lekt de motor laat afslaan [zit dus in onderdeel nr 59 gestoken ] grt hans

Toch maar even een update, het probleem is volledig opgelost nadat hij eerst volledig in panne is gevallen...

Op de autostrade is hij beginnen haperen en uitgevallen. Ik heb een VAB goedkeuring dus laten slepen naar een Mercedes garage. Daar gingen ze 'enkel kijken' en het ging 'maximaal 60 euro' zijn. Twee testritten later en 167 euro lichter was het probleem niet opgelost, maar volgens de garage lag het aan de brandstofrelais, brandstoffilter en pomp. Hij wou alles vervangen, wat mij rond de 6-700 euro zou kosten.

Aangezien ik mij al in de zak gezet voelde heb ik hem zelf gesleept naar een andere garage in onze buurt, die heeft er een 2de handse brandstofrelais in gestoken, kostte mij incl werk 125 euro, en alles werkt perfect! Ook als ik nu koud start gaat de eco meter gewoon naar links.

Oude relais rook ook verbrand, dus was zeker iets mis mee.

Blijkbaar dus niet altijd een vacuumlek als de eco meter uitslaat, blij dat het opgelost is! Hij rijdt nu fantastisch, hopelijk blijft hij nu ook fantastisch rijden!