W201Club.nl

Enkele Google hits gaven mij helaas geen antwoord, vandaar dat ik mijn vraag hier maar stel in de hoop dat 1 van jullie het weten.

Ik heb online een leuke 190E gevonden in het buitenland, na wat heen en weer gemail met vragen over de history blijkt de auto oorspronkelijk uit NL te komen.

Nu is mijn vraag, mocht ik deze auto kopen, is het dan mogelijk om het originele kenteken onder de auto terug te krijgen welke de wagen had voordat die Nederland verliet? Of krijg je hoe dan ook altijd weer dat nieuwe asymmetrische kenteken met 3 letters?

edit:
Net toch nog even verder geGoogled en ben ik op dit forum terecht gekomen:
Volgens hun krijg je wel het oude kenteken terug, alleen wel met duplicaat nummer, maar dat is echt niet erg.

Kan iemand hier dit misschien alleen bevestigen?

Kenteken blijft altijd gekoppeld staan aan het chassisnummer (VIN). Ook al is de auto uitgevoerd geweest in in NL afgemeld. De gegevens blijven wel gewoon bij de RDW bekend.
Als deze auto terug komt in NL kun je dus gewoon het oorspronkelijke kenteken er weer op krijgen.

Ik bevestig wat Rick heeft geschreven. Ik heb destijds een geexporteerde A4 weer op NL kenteken gezet en kreeg origineel kenteken terug. Heb er wel om verzocht, maar dat was niet nodig werd mij verteld. Dit speelde zich af in eind 2012.

Nooir geweten .

Volgens mij krijg alleen het orginele kenteken weer terug als de auto niet langer als 2 jaar geleden uitgevoerd is.

Even een vraagje uit nieuwsgierigheid, we hebben het er al eens eerder over gehad, maar waar komt die fascinatie van originele Nederlandse kentekens eigenlijk vandaan?
Ik bedoel, wat maakt dat eigenlijk uit?
Ik lees wel eens vaker "oh kijk een "originele " Nederlandse W201 met een origineel Nederlands kenteken"...
Wat maakt dat in hemelsnaam uit? Is een auto dan beter, sneller of duurder oid? Integendeel meestal...

Erger nog, auto's met originele NL kentekens zijn vaak juist op zijn Hollands calvinistisch kaal en optieloos uitgevoerd en met een beetje pech ook nog op zijn Hollands, beunhaas (lekker goedkoop) onderhouden.
Als ik mag kiezen, kies ik altijd voor een auto met een origineel ex Duits kenteken: meer opties, beter onderhouden en Duitsers rijden gemiddeld ook nog eens veel beter dan Nederlanders.

Ik maak me er ook schuldig aan Christiaan, serieus. En ik kan het echt niet verklaren. Op zich gaat het niet eens erom of het een origineel kenteken is. Maar de combi van 3 maal 2 karakters vind ik mooier dan 2 karakters - 3 karakters - 1 karakter op oudere auto's. Ik ben blij dat mijn Benz is ingevoerd toen oude combi nog geldig was. Het is voor mij geen dealbreker hoor. Voor een daily of voor een uitzonderlijke auto vind ik het niet zo'n probleem, maar toch liever de 3 keer 2 karakters.

@Emiel: Dat weet ik niet meer, ik dacht van niet.

Nou Christiaan,

Mijn auto staat bij de garage zoals je weet. Maar de garagehouder zegt wel altijd: ha, weer eens een echte, eerlijke hollandse auto , Dus

John je voorkeur voor een 2-2-2 kenteken ipv een 2-3-1 kan ik begrijpen, ik heb er zelf geen last van maar ik kan me er iets bij voorstellen

Ferry, wil die garagehouder dan beweren dan een voormalig Duitse W201 net echt is? of niet eerlijk?

Misschien moet je die man eens vertellen dat een W201 met een "echt" Hollands kenteken uit precies dezelfde fabriek in Sindelfingen komt als een W201 die in Duitsland op kenteken gestaan heeft

als het chassis nummer bij het rdw bekent is krijg je na verzoek het orginele kenteken weer terug
zonder duplicatie code
dus wel om verzoeken als het langer dan 2 jaar geleden is binnen 2 jaar gebeurd het automatisch

wil je het zeker weten mail het rdw krijg je een goed andwoordt van terug (daar werken nog wel echte mensen)

Ik weet dat het een oud onderwerp is, maar toch probeer ik het

Ik heb een wagen gevonden in België, hij is uitgevoerd in Nederland, maar nog niet op Belgische kentekens gezet, kan hij weer terug naar Nederlands kenteken?

Alvast dank allemaal.

Ps.
Gelukkig nieuw jaar

heb je nog wel de export papieren er bij
zoja dan is het een eitje

Het voordeel van een. Orgineel nederlandse auto is dat hij niet is nagewogen en dus voordeliger in de wb is, kennis van me heeft een 1.8 net als ik alleen import en weegt wonderbaarlijk genoeg 75 kilo meer? Geen gas of iets dergelijks en zelfde bouwjaar.

Gr Koun

Wegenbelasting interesseert me niets, het staat gewooon mooier klassiek, als je het originele kenteken hebt. Staat wat liefdevoller en betrokkener, als een ingevoerd recent kenteken.

heb zelf ook een ingevoerd kenteken, vindt het geen drama, maar ik ben er niet trots op

gelukkig heb ik hem van de 1e eigenaar, dat maakt het dan weer een beetje goed

je hebt zelfs geen keuze je krijgt altijd het oude kenteken terug,met in ieder geval een 2 op de plaat,heb al paar keer meegemaakt oa toen mijn dochter weer in Nederland ging wonen,ze wilde ook graag nw kenteken maar kon ze vergeten,je krijgt altijd het oude kenteken er weer op

@Vmax : ik zie het als een mooi oud schilderij met een mooie oude houten lijst, zo'n origineel kenteken. Het maakt het plaatje af, in mijn beleving.

Zo'n nieuw kenteken op een oudere auto, staat als een plastic wissellijst van Blokker.

Misschien voel je nu wat ik bedoel ?

Maar het is een gevoelsding, wat zich niet 1,2,3 rationeel laat uitleggen.

Groet,
Richard.

Een origineel kenteken en de reden waarom men in Nederland er vaak wat zwaarder aan tilt komt denk ik ook voort uit het feit dat je in Nederland aan een kenteken de leeftijd van en auto kan zien.
Als je een auto uit 1990 ziet rijden met een kenteken uit 2014 dan is dat niet meer origineel.

Dus zal voor veel mensen een nieuw kenteken op een oude auto zijn alsof je vloekt in de kerk. Het is niet meer origineel. Of zelfs zullen er mensen zijn die dan denken dat er wat met de auto is. Geld ook voor een 1 op je kenteken.

Wat betreft d evraag of er bij herinvoering een 1 op komt. Dat zal in de basis niet hoeven. Er van uit gaande dat hij netjes geexporteeerd is en de papieren en kentekenplaten zijn ingeleverd.

Overigens kun je zelfs voor echte klassiekers nog oude kentekens aanvragen met blauwe plaat.
Mijn zwager heeft een Oude rover uit 1964 gerestaureerd en daar een nieuw blauw kenteken voor gekregen (Praat ik over 10 jaar terug) En volgens mij is het een AA-11-11 volgorde.