W201Club.nl

Zou kunnen, maar toch ff gezocht:

"There are no DOT 5.1 brake fluids that exceed the dry and wet boiling points of the best of currently available DOT 4 racing brake formulas.
Systems designed for a particular type of fluid should continue to be filled with that fluid. The internal components of the system (seals, brake hoses, and fittings for example) are specifically designed and tested for compatibility with the chemical composition."

Je loopt dus het risiko dat, bv door de afwijkende viscositeit, bv je ABS (op den duur) niet goed (meer) functioneert.
Qua prijs maakt t ook niets uit, DOT 5.1 gaat iets langer mee, maar is ook iets duurder.

DOT 5 heeft een heel andere samenstelling en dus INCOMPATIBEL met iedere andere DOT

kijk dat is nog eens duidelijk

we blijven bij dot4

Ik heb gelezen dat 5.0 inderdaad op een andere basis is, en dat deze toepasbaar is mits je alles goed doorspoelt en rubbers en dergelijke vervangt om geschikt te zijn hiervoor. Maar het risico met ABS etc. is mij dat niet waard.

Maar ik kan het systeem wel laten vullen zonder problemen met DOT 4 ook al zat er voorheen DOT 3 in ?

DOT3 is prima te vervangen door DOT4. De viscositeit van DOT3 en DOT4 is resp. 1500 en 1800 mm²/s, dus vrijwel even 'dun'. In tegenstelling tot 5.1 dat met 900 mm²/s sterk afwijkt.
Max. temp van DOT4 ligt op 230⁰C tegen 205⁰C van DOT3. (DOT5.1 ligt op 260⁰C).
DOT 5 (met dezelfde viscositeit en temp. als 5.1) is idd op siliconenbasis, alle andere Polyethyleen-Glycol, en heeft als enig voordeel dat het niet hygroscopisch is.

Mooi ! Dank !