W201Club.nl

Hallo Beste Benzers,

Wat ik al een hele tijd mooi vind is de CLK klasse. de oude C klasses vind ik niet bepaald mooi en de nieuwere zijn 'onbetaalbaar' voor zo'n jonge heer als ik . De CLK echter is momenteel erg betaalbaar geworden en daarnaast vind ik het een erg mooie auto.

Ergens eind 2015 of begin 2016 wil ik me er aan wagen. een dikke CLK.
Een mooie CLK zonder allerlei aanpassingfratsen met rare velgen of rare pauperuitlaten e.d.
Meteen even wat onderzoek gedaan.
Er is de W208 pre-mopf en de mopf (1997-2000 & 2001-2003)
en daarna komt de W209 (2002-2010)

Zelf lijkt mij een W208 van 2001-2003 het mooist. in verband met de MOPF met allerlei leuke vernieuwingen ten opzichte van de pre-mopf versie.

de pre-mopf versie is erg roest gevoelig, maar hoe is de mopf versie? welke adviseren jullie?

de pre-mopf versie kun je al voor een prikkie kopen, maar deze hebben vaak een hoge kilometerstand.

Dat leid tot de volgende vraag:
Hoe zijn de motoren van de CLK's. zijn het kilometervreters? hebben ze allemaal een ketting? hoe zit het met onderhoud?
de W208 heeft de volgende motoren

CLK200
CLK200 Kompressor
CLK230 Kompressor
CLK320
CLK430
CLK55 AMG

Wat mij het meest trekt is de 320 6cyl ohhhhh dat geluid van die 6cyl t.o.v. de 4..... tja,,,, heerlijk gewoon.
een 8cyl slurpt mij net wat te veel dus die laat ik liever staan. en anders een 200-230 kompressor. de normale clk200 lijkt mij zeg maar de 'trage' 1.8E of de 2.0D.... daar ben ik wel een beetje klaar mee, om eerlijk te zijn.
Wat adviseren jullie?

Ik wil sowieso een (bijna) full option wagen. geen basic uitvoering, dan koop ik nog liever een full option fiat panda zeg maar
ABS ESP Leren interieur (grijs/zwart) Stoelverwarming Parkeersensoren CommandNav Multifunctioneel stuur(heeft premopf niet geloof ik) en cruisecontrol. Dat soort dingen zeg maar; gewoon lekker luxe voor een goed betaalbare prijs.

Hebben jullie ervaringen met deze auto's?
vertel je verhaal en geef je adviezen.
Mocht ik wat vergeten zijn te vermelden, op en- of aanmerkingen hoor ik graag

Google levert bar weinig resultaten met aankoopadviezen voor deze wagen

Alvast bedankt voor alle reacties !

Het spijt me, maar ik vind er geen bal aan.
Ik vind hem maar een lomp ding, maar ja, ieder zijn smaak natuurlijk.

Succes met je speurtocht in ieder geval !

Kosten idd niet veel meer tegenwoordig,ik denk dat het verschil in verbruik niet veel uitmaakt tussen een 6 en 8 pitter,
Een 8 pitter maakt het rijgenot iets completer !

Suc6 met je zoektocht !

Bedankt voor de reacties tot dus ver
Over smaak valt natuurlijk niet te twisten.
Geen van julliemervaring hier mee dus?

hallo

zelf heb ik een 230 k automaat gehad , fijne auto maar erg dorstig en wegen belasting, is ook niet prettig.
auto verkocht , aan colega , die heeft er in de 5 jaar niks aan gehad , tja de normale onderhouds dingen.
auto min puntje is roest aan wielkasten.

mijn buurman heeft een W208 320 v6 aut.
rijd iestje meer zuiniger dan 230 k . fijne auto , en zeker de beste koop , 6 cilinder onverwoestbaar.

heb ook nog bijna een 430 gekocht , maar dat niet gedaan , omdat je dan een tankauto van de shell bij je moet hebben , het geluid is prachtig , maar elke week tanken min 100 euro gaat ook vervelen.

dus mijn keus id de 320 .

er zijn er zat , goede en slechte , als je maar geduld heb kan je best een knappe kopen .

suc6
dennis

Hey super bedankt voor je bericht
Wel grappig op zich... iedereen denkt altijd dat een kleinere motor zuiniger is...
nou met mijn 1.8 rijd ik 1 op 8-9 in de binnenstad terwijl een 6 cyl dat ook doet.... en met zo'n 200K of 230K is het nog erger door die leuke turbo

Dat verschill in verbruik komt omdat in de binnenstad je eigenlijk constant aan remmen en accelereren bent,

Zelfs een 1.2 die loopt in de binnenstad 1 op 12.

Een 6 pitter heeft een andere versnellingsbak en hoeft niet hard te werken en loopt niet ver boven stationair

Een 1.8 daarin tegen moet wel een beetje werken dus verbruik hij meer.

Ga eens op de snelweg kachelen met 100kmpu

6 pitter die wss meer verbruikt

8 pitters zuipen gewoon standaard veel binnenstad ken je als je een zware rechtervoet hebt de 1op 4 makkelijk halen.

Gr Koun

Helemaal mee eens
Ik zie veel pre-mopf modellen voor een prikkie staan
mooien voor 2500-3500 €
maar geen knipperlichten in spiegels. Oude knoppen op het dashboard en geen multifunctioneel stuur.
Daarnaast zijn ze allemaal rond de 200-250k kilometers.... zijn de motoren wel kilometervreters zoals bij de W201? ik begrijp dat een 320 'beter' is dan de 200 zonder turbo, want die hoeven veel minder hard te werken... (je hebt natuurlijk uitzonderingen, maar dat ligt aan de bestuurder )

Meer reacties ?

W208 is behoorlijk betaalbaar tegenwoordig al is er veel verschil in de staat er van natuurlijk.
De 320 lijkt mij de beste keus in verbruik/onderhoud.

Volgens mij roest deze net zo hard als een 210 , dus hier vooral naar kijken

Onderstel van een C, uiterlijk van een (coup)E en dashboardsfeer van een SLK. Ik zou voor iets met een eigen karakter gaan.

Mooi gezegd !

Het plaatwerk bij de C-stijl vind ik zo lelijk, zo massief. Dat stuk naar de kofferbak toe. Net als een vrouw met hele grote bovenbenen.

Maar, nogmaals : ieder zijn smaak.

En 1:8 in de binnenstad met een 6-cyl : dream on !

Ik vind hem zeker wel mooi maar vind een W124 coupe stukken mooier

Persoonlijk ben ik er geen fan van, maar leuk dat je er een 208 bij wilt nemen!
Ik dacht eigenlijk ook dat deze nogal wat roestgevoelig is.
Toch vind ik het best een chique bak.
Succes met de zoektocht.

Mercedessen van eind 90-er jaren zijn zeer roestgevoelig, had te maken met de gebruikte legering (percentage nieuw metaal en gerecycled schroot), met vele garantie claims voor nieuwe wagens tot gevolg.

Jep dat is bekend
Zijn de motoren wel goed dan? Hier in de buurt staat er een met 300k+ (3.2 6 cyl) .... Maar hoe lang gaan ze echt mee ?

@MercedesFTW: Hoe lang een motor mee gaat hangt echt af van het gebruik en het onderhoud. Ik kan mij bijna niet anders voorstellen dat de 6 cilinders erg goed zijn. Maar de rest van de auto heeft ook 300k km gereden, dus of er is al veel aan gedaan, of er moet nog veel aan gebeuren zou ik zeggen.

@MBSLC: In 2004 kwam de facelift van de iet wat beruchte W203. Hier zijn roest en elektronica storingen behoorlijk mee naar een minimum gebracht. Los van het feit dat er met de pre-facelift genoeg een miljoen km hebben gehaald, is het toen met sprongen vooruit gegaan. Maar volgens mij is de W204 weer echt de standaard voor een solide kwaliteitsproduct wat tot in de puntjes af is. Deze kwam 3 jaar later uit. Dan heb je een beetje een idee wanneer wat gebeurde.