W201Club.nl

Beste Nico
voordat je de kabelboom gaat vervangen kun je het beste eerst even de Potmeter/microswitch/stappenmotor nakijken in deze volgorde.
als je het stekkertje van de microswitch loskoppelt gaat de Ke-jet in noodloop,probeer dat eens en kijk of de motor dan wel blijft lopen?
dan weten we meer zodat wij je verder kunnen helpen...maar ik ga met Orion mee....Potmeter!!!!!

het stekkertje van de micro switch zal niet zorgen voor een noodloop van het systeem
want dit is namelijk een maak verbreek contact
de motor gaat wel hoger in toeren lopen omdat hij dan denkt dat je het gas aan het indrukken bent
het contract is dan verbroken bij een gesloten schakelaar gaat de motor wat lager in toeren lopen
dat is voor het brandstof besparen

maar ik blijf het toch op de hallgever gokken dat probleem had ik namelijk ook toen bleek er geen spanning op te staan
dat opgelost waren de problemen met het afslaan ook over

beste

klopt allemaal maar die wegen van potmeter / OVP / hallgever / ontstekingsunit / ECU / stationairschakelaar / gasklepsensor / temperatuursensor / luchtsensor / stappenmotor is helemaal bewandeld

alleen kabelboom blijft nog over voor mijn gevoel

groet nico

beste bastian

wanneer staat er spanning op de hallgever
met contact aan of als motor loopt ?

groet nico

als hij op het contact staat
anders zou die altijd stroom verbruiken
motor hoeft niet te lopen kan wel je moet dan meten op op de stekker met 2 gaatjes
de andere stekker kan je ook meten maar dan moet je gaan rijden volgens mij is het een puls +
dus heel langzaam rijden dan moet je af en toe een spanning meten

oja het kan zijn dat die ronde stekker naar een verdeel blokje gaat
die kan je dan meteen controleren op corrosie als ik mij niet vergis zit hij net boven het rempedaal

Dat verdeel blokje zit bij mijn auto bij de stuurkolom. De kap met 3 schroeven weghalen en je ziet hem zitten.
Oja natuurlijk ook ter hoogte van het rempedaal.

beste mannen

ik ga inderdaad de spanning op de hallgever maar eens controleren
de hall gever is nieuw

maar als ik geen spanning op de hallgever heb
dan ga je toch weer richting kabelboom denken
maar de stekker onder de zekeringkast kan inderdaad ook verdachte zijn

groet nico

Mocht je daar iets over kwijt willen, zou je dan een nieuw topic willen starten bij Techniek? Dan blijft alles een beetje overzichtelijk

beste

dat topic is er al
en vroeg alleen om kabelboom toen kwamen er allerlei adviezen

groet nico

misschien dit topic daar heen verplaatsen?

Het was zo'n interessant en leerzaam draadje.. Is het dan zo bezwaarlijk wat er hier allemaal besproken wordt Ruben? En waarom wordt het dan niet verplaatst? Ben je er al uit Nico of hoeft het niet meer?

Btw ik denk dat er momenteel heel veel verkoopdraadjes zijn die niet aan de forumregels voldoen.
Dus waarom dan dit draadje killen.

denk inderdaad dat dit topic gestopt is jammer...

beste mannen

zit tijdelijk schakelaar tussen stappen motor
wil alle stekkers controleren op corrosie

maar heb nog steeds het plan nieuwe kabelboom te maken
heb richard (knuffelbeer) gemaild ook voor ventilatie klep maar hij antwoord niet.

maar om het probleem met doormeten te vinden lijkt me onwaarschijnlijk om dat hij af en toe uit valt

groet nico

Knuffelbeer heeft meerdere malen geantwoord.
Maar krijg niets terug.
Misschien zit je berichten box vol.
Ik heb zelfs een foto van de motor gemaild met de kabels er nog aan.
Ik heb zelfs het doosje met de klep klaar staan voor verzenden .

ik zou het zelf simpel houden !

massa van de motor schoonmaken

diverse stekers schoonmaken

klemmetjes wat strakker buigen


kabelboom is nog oude kwaliteit met weekmakers e.d. dus die gaan bijna nooit kapot meestal zijn het enkel de stekkertjes

zoals jij aan geeft de microswitch vervangen , maar ook de stekker gecontroleerd ?

regelunit gaat eigenlijk nooit kapot van de k-j jettronic