W201Club.nl

Hallo allemaal,

nou ik heb weer iets..
Net een boel gefixed voor de apk en omdat het nodig was, ben er ook zo doorheengelopen.
Nieuwe bilstein schokbrekers voor.
thermostaat
radiatordop.
schoon koelsysteem.

net dacht ik even kijken hoe het met het blok gesteld is, en draaide de olivuldop los om te checken of
ze rustig bleef liggen, zoals ze altijd deed. HELP, nee he, dansende dop en walm.
Nou dat is volgens mij einde verhaal toch? Het gekke is dat ze start goed en heeft genoeg vermogen denk ik.
Eerder verbruikte ze geen druppel olie nu moet ik dat gaan checken of dat nog steeds zo is.
Kan dit ook door lekke koppakking komen of is overdruk altijd door zuigerveren? Ik dacht het laatste, maar ik hoop dat ik het mis heb.

mvg, BB

draai je de dop los met draaiende motor? dan zal er altijd wat walm uit komen
klein beetje walm is niet erg hoor er zit altijd vocht in de olie die er uit dampt
maar mag niet te veel zijn
als je geen olie verbruik hebt en je verbruikt geen koelvloeistof zou ik mij nog geen zorgen maken

Geen paniek, hoeft niet heel ernstig te zijn, volgens mij. Kan het - ik ben maar een leek - een verstopte carter-ontluchting zijn?

okay thanks, daar eens naar kijken dan de carterontluchting. Is dat die buis die bovenop het kleppendeksel zit? Die naar het inlaat spruitstuk zich vertakt?

Ja die is het

Dankuwel, weet iemand waarom de carterontluchting zich naar het inlaatspruitstuk vertakt, wat is de werking daarvan, uit nieuwsgierigheid alleen. Warme lucht beter voor de vrbranding?

Nee dat moet voor het milieu en is ook een apk eis. De overdruk van het carter, met dus oliedampen, moet een gesloten systeem zijn en de dampen moeten weer terug de motor in zodat ze het milieu niet vervuilen

Nu het toch ook over carterontluchting gaat
Daar geeft hij bij mij ook wat lichte lekkage bovenop. Is dit een simpel rubber of afdichtingsring?

Ik heb ook last van een "dansende" olievuldop, zie filmpje: .
Verder geen vermogensverlies of olie in de koelvloeistof. Wel olie in het luchtfilter via de carterontluchtings-slang. En daardoor ook wat olieverbuik en olielekkage vanuit het luchtfilter. Wordt het tijd om de zuigerveren te vervangen?

Nee nog niet, lijkt me idd verstandig om dat eerst eens te (laten) doen

Dit was uiteindelijk de oorzaak:
motor-overleden-t13108.html