W201Club.nl

Nou Emiel, ik zal je vertellen, ik dacht dat ik toen ik deze auto kocht in 2011 me voldoende had verdiept en geinformeerd over de auto, heb ook Altijd gedacht dat ik een 2.0 gekocht had met daarin later een 2.5-16v blok ingehangen is en het interieur, maar niet wetende dat de eerste 6 cijfers bepalend is voor welke type,

WDB201024xxxxx is dus altijd een 2.0
WDB201035xxxxx is dus altijd een 2.5-16v

Maar dan nog, als je denkt dat je een 2.0l auto koopt en je leest 201024 ...

Dat wist ik toen nog niet, de auto zag er degelijk uit, en het is me pas gaan opvallen toen ik mijn blok 2 weken terug uit de auto haalde voor revisie, echter heb ik altijd de oude rode kleur gezien maar niet denkende dat dit de ori oude 2.5-16v kleur was, en als je bij de verkoper aankomt ga je ook niet even de achterbank demonteren, iets wat ik nu wel ga doen bij de andere 190E die ik nu op het oog heb, en hopelijk stemt tie er in mee anders koop ik de auto niet, ik wist toen ook niet dat ik het VIN op meerdere plaatsen in de auto kon vinden, had de papieren in me handen en controleerde dit op de plaat bij de accu en op de balk bij de radiator, geloofde wel dat het goed zat, kocht hem immers van een brabander op leeftijd, kwam er s'ochtends om 11uur aan en ik kreeg gelijk een jupiler in de handen gedrukt, maar verdacht de man er helemaal niet van van omkatten, nu nogsteeds niet, ik denk dat het de eigenaar daarvoor geweest is, de duitse evo/16v shop http://www.190teile.de dacht ik, kende mijn evo replica kwam ik een maand geleden achter, en wist mij te vertellen dat de ombouwer ene Mike heten, meer dan dat kon die me niet vertellen, maar goed, ik denk dat ik toen der tijd ook gewoon dacht ik koop de auto omdat ik helemaal verliefd was en ben op hoe de evo 2 replica er uitzag en perfect gelukt was,

Ik ben er pas over gaan nadenken en concluderen, dat registratie bij de rdw zegt dat de auto grijs is en dus niet rood, en dat ik dacht dat almadine rood (de oude ori kleur op mijn auto) alleen bij de 2.5-16v verkocht werd vroeger, almadine rood heeft de Mercedes code 512, en als ik op het informatie plaatje op de radiatorbalk naast de VIN plaatje dan staat er kleur 172, antraciet grijs is dat, en dan ga je denken, ori plaatje zegt dat de auto antraciet grijs hoort te zijn maar hij is van oorsprong rood, wel is waar grijs er over heen gespoten, maar goed, ik rook dat het niet klopte, toen verder zoeken, kwam er achter dat er een sticker met alle info op de achterbank geplakt zat, en daar stond kleur 512 almadine rood op, de oorspronkelijke kleur wat de auto ook heeft, een hele andere VIN nummer, en een andere bouw datum als wat mijn papieren aan toont, en nu weet ik het dus zeker, ze hebben een originele 2.5-16v omgekat naar 2.0l eigenlijk best zonde, ook zonde datte ze een ori 16v omgebouwd hebben tot evo replica, een nette 16v in originele staat is meer waard, bedoeling nu is om een eerlijke mooie 2.0l 190E uitvoering met de kleur 199 blauzwarts en schuifkanteldak aan te schaffen , mijn 16v spullen daar in over te bouwen, de evo 2 bodykit die ze in de verkeerde kleur hebben gespoten, over te laten spuiten in 199 ook, en gelijk alles kwa subframe suspensie en vorken te coaten en rubbere bussen en spul te vervangen, ook is dit allemaal een beetje begonnen omdat ik met dit kenteken met bouwjaar 19-01-88, 19 dagen buiten de overgangsregeling val, dacht als ik nou een auto uit 87 heb, scheelt dit me over 15 jaar toch knap wat centen, die ik liever in de auto zelf steek dan aan Opgelegde Oldtimer MRB

Tja, je verwacht het ook niet direct dat het foute boel is. Je gaat ook niet zomaar de lak wegkrassen als je een auto gaat bezichtigen. Maar die sticker op de achterbank is snel gecheckt. Mogelijk had de verkoper het zelf ook niet door.

Nee ik weet zeker dat de verkoper waar ik hem van gekocht heb hier niks mee te maken heeft, het omkatten is gebeurd tijdens de bouw van de evo 2 replica, en dat is gedaan door Ene Mike waar ik verder geen gegevens van heb! Maar die heeft hier zeker wat mee te maken,

En wat je zegt, z'n verkoper zal je als het niet bij mondeling blijft je letterlijk van z'n erg af meppen als je met een schroevendraaier aan het VIN nummer krabt, volgende W201 die ik koop, gaat voor de koop de achterbank eruit !

kan iemand mij vertellen waar ik nog meer behalve de schutbord, achterbank , boven de tank het chassis nummer kan vinden ?

mag ook ter verspreiding te voorkomen een prive bericht gestuurd worden, ik wil dit gewoon heel graag weten mocht ik een 190E er bij kopen dat ik hier van alles kan controleren, of het nou moeilijk ver weg of dichtbij verstopt zitten,

Groeten
Wesley

ik ben bang dat je bij het rdw toch problemen gaat krijgen
je moet namelijk kunnen aantonen waar je het blok vandaan hebt gehaalt
in dit geval uit je niet betrouwbare auto....
waar je achter moet zien te komen is of het nummer van de originele 2.5 is gestolen oid
dit kan je na vragen het het rdw
als blijkt dat er iets mis is bv gestolen dan heb je dus ook niks aan je blok!!
maar wat ook heel goed kan zijn is dat de orginele 2.5 total loss is geweest dan is er niks aan de hand
maar als ik jou was zou ik dit wel eerst checken voor je een heleboel werk gaat doen
nog wel een kleine misschien wel grote MAAR er zijn wel kosten aan verbonden

stel je voor, ik rij met mijn Mercedes naar de RDW, laat ze mijn auto checken, en ze Komen tot de conclusie dat hij is omgekat, ik heb zelf al het bewijs dat hij is omgekat trouwens, ze hebben Letterlijk het chassis nummer rond om het nummer zelf uitgezaagd en er een nieuwe in gelast. dit heb ik duidelijk ontdekt door de originele kleur lak verschil op de schutbord en vlak rond om het chassis nummer, ook is het nummer chassis nummer wat op de achterbank staat anders als wat er op de schutbord nu zit, ook geeft mijn achterbank sticker aan dat de originele kleur 512 rood was. en dit klopt de auto heeft deze kleur en niet 172 wat het informatie plaatje op de radiatorbalk staat, het huidige chassis nummer heeft wel kleur 172 m daarna is de schutbord overgespoten met zwart, 100%% dat hij is omgekat !!!, maar stel je nou voor dat ik dan bij de RDW sta met een omgekatte auto en ze komen er zelf ook achter, wat zijn mijn consequenties en wat gebeurd er met mijn auto. krijg ik deze nog mee terug ? of ben ik deze dan kwijt,

ook het blok staat bekend bij de RDW lijkt mij, genoeg 190E's met een 2.5-16V Blok die de RDW geregistreerd heeft, kan ik ze niet gewoon vermelden dat ik het blok 2dehands gekocht heb en deze gereviseerd en gemonteerd heb ? of ik moet zeggen dat hij al in de auto zat toen ik de auto kocht ?

wat ik aan neem is dat een 2.5-16V blok al en type goedkeuring heeft, bekend dat het een Mercedes motor is voor een W201. er zijn genoeg blokken die via internet verkocht worden of marktplaats of geimporteerd uit duitsland ? daar zitten zat zaken die 16V blokken op kopen, reviseren en verkopen

Of je de auto bij de RDW mee terug krijgt nadat ze tot de conclusie komen dat er mee gerommeld is valt te betwijfelen. Ik denk dat de kans groot is dat ie de pers in gaat.

Dat aantonen waar het blok vandaan komt heb ik nog nooit van gehoord. Dan zou de RDW ook andere onderdelen zoals een versnellingsbak of automaatbak moeten kontroleren want daar staan ook nummers op. Je moet er gewoon voor zorgen dat je bij de RDW alleen verteld waar je voor komt en geen verhalen gaan ophangen.
Een motorblok kun je toch ook los gekocht hebben? Historie is geen vereiste.

Edit: Ik lees net op de site van de RDW dat het kenteken wordt ingenomen en er niet meer met het voertuig mag worden gereden als de VIN niet bij het voertuig hoort.
Zie:

Rdw wil bij motor ombouw
Aantoonbaar op papier de herkomst van je blok weten kan je dit niet aantonen krijg je geen kenteken

Ik zou met deze auto ook NIET naar rdw gaan want dan ben je hem geheid kwijt en word die geperst

Gewoon een 16v kas kopen met kenteken en alles ombouwen

Dan wil ik weten,
mocht ik een vervangende 190E kopen waar ik alles op overbouw , waar er naast de schutbord bij de accu, de achterbank, boven de tank Nog meer chassis nummers staan ? ik wil bij de volgende aankoop Echt 10000% zeker zijn van een eerlijke auto.

ik vraag me echt af hoe dit met donor blokken gaat, of bijvoorbeeld via marktplaats verkoop ? particuliere verkoper die een factuur maakt ofzo ?

Ja ik weet alleen de gene die je op noemt
Als er meer zijn wil ik ze graag weten.

Donor blokken kun je een kenteken of vin nummer opschrijven (bonnetje maken)

Als je deze koopt alleen nodig voor kenteken keuring

Voor de rest heb ik er nooit wat van gehoord waar ze het nog meer vragen

Dit vin nummer kun je beter eerst telefonisch nalaten trekken door rdw
Of dit bekent is

Dan weet je meteen of die eerlijk is of niet
Doe ik ook als ik het niet vertrouw
En loop je niet het risico iets kwijt te raken

[quote="VINKjr"]Onnodige quote[/quote]


goed idee bedankt !

Ik ben benieuwd hoe het allemaal afloopt

Heeft cor niet een leuke cas/donor auto staan

je kan zonder je auto na de rwd gaan met het vin nummer en deze daar na laten kijken/checken (die van de 2.5)
als het niet klopt kan je zeggen dat de auto in duitsland staat oid
als je niet kan aantonen waar het blok vandaan komt gaan ze het motor nummer checken
deze hangt weer samen aan het vin nummer het zelfde kunnen ze ook doen met je versnellingsbak

en ik kan je met zekerheid zeggen dat ze de nummer allemaal controleren!!
heb namelijk zelf 2x een heckflosse ingevoerd en ze gaan er op de kop in om de nummer te controleren
ook die van de motor en versnellingsbak

vin nummers staan alleen ingeslagen in het shutbord en op het type plaatje
voor de rest als je geluk hebt zijn er stickers onder de bank stoelen hoedenplank dachbord etc
maar als een interieur gewisselt is dan klopt dit ook niet meer

kortom je loopt altijd een klein risico dat er mee geknoeit is

waar je wel op kan letten is het volgende trek altijd even het rubber van het shutbord af
als er een onderbreking is in het plaatwerk dan klopt er iets niet
loop de kitranden vanaf de taartsport tot aan het einde helemaal na
als deze niet het zelfde zijn dan de rest van de kitranden dan is het meestal ook foute boel
(dan hebben ze de hele plaat gewisselt)

verder nog wel een mededeling je mag met het behoud van vin nummer je chassis kompleet wisselen
misschien dat het hier ook het geval is geweest???

kleine toevoeging en meteen een vraag

zijn alle onderblokken van de 4 cillinders niet het zelfde?
ik weet dat van de 1.8 2.0 en 2.3 wel het zelfde zijn maar van de 2.5? en de 2.3 16v weet ik het niet
als ze het zelfde zijn kan je alles overbouwen op het orginele 2.0 blok dat je bij het goede koets koopt
alle onderdelen die boven op het blok zitten hebben namelijk niet echt een serie nummer
en je hebt dan dus ook geen gekloot bij het rdw

nee helaas is het blok niet het zelfde, slag is als ik me niet verbaas anders en zeker ook de zuigers zijn anders,
16V blokken zijn gebaseerd op een 2.3 standaard onderblok, en cosworth heeft daar toen een mooie cilinderkop voor ontworpen, 16V heeft bijvoorbeeld 2 nokkassen en een standaard maar 1, hier door is de distributie ketting langer van een 16V en heeft daar volgens mij ook een andere baan in het blok zelf dus,

mijn blok nummer en mijn VIN nummer komen volgens mij niet overeen, altans ik zie er geen gelijkenissen in.

De 16v onderblokken hebben ook andere Zuigers
En meer diverse wijzigingen ivm het hogere toerental dan een 8v blok

Ik kan het wel even opzoeken als dit gewenst is

kwa nummers is er ook geen gelijkenis
als je wil weten of de nummers kloppen moet je een wagen kaart opvragen bij de dealer
dan kan je zo zien of alles klopt