W201Club.nl

Mijn vraag is

Zijn er in Nederland 190E modellen voor 1987 met schuifdak in de kleur 199 blauzwarts
Uitgevoerd en verkocht,

Ik weet dat de 2.3-16v in deze combinatie zo werd verkocht maar afgezien van de 16v's
Bijv de 2.0l uitvoering of 1.8l,

Ik zoek namelijk een complete auto voor weinig in 199 kleur met schuif/kanteldak of een losse rechte en harde chassis met kenteken in deze combinatie, dit alle met een bouwjaar Tot en met 1987

Alvast bedankt
Wesley

wel ooit 1 ingevoerd met schuifdak 1986
maar deze staat al een behoorlijke tijd in de opslag (voor later)

Ik heb nog een donor staan zwart metallic met schuifdak ( Duitse brief ) van 1985 of 86.

Gr

Die moeten er gewoon zijn, maar geen 1.8, die werd pas in 1990 geintroduceerd.

Beste ik ben op een 1.8 gestuit met schuifdak, deze is zwart van kleur, eigenaar zegt dat het de originelr kleur is, krijg morgen te horen wat voor kleur code deze heeft, maar dit zou dus niet moeten kunnen ?

Is de W201 ooit uitgevoerd in een andere zwarte kleur dan 199 blauzwarts ?

Bedankt
Wesley

Dit is hem
http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... nfirmation

De KM stand, ik weet niet of ik daar echt van uitmoet gaan dat dit klopt, ivm de prijs, het gaat mij toch alleen om het chassis de rest zal ik waarschijnlijk in onderdelen verkopen Of ik bouw hier van alles in mijn oude chassis, en verkoop die dan weer als een complete auto, we zien wel

Een 1.8 motor in een model van voor 1990 bekend vrijwel zeker dat de motor is vervangen door een 1.8. Dus in dat opzicht zou het wel kunnen.

Bedankt voor de reactie !

Dit zou dan een 2.0 chassis moeten zijn,
Chassis van een 2.5-16v zou het zelfde moeten zijn als een 2.0 op de suspensie na toch ?

Defineer chassis.... er is vrij veel anders aan een 16v t.o.v. een 2.0.... Niet alleen vering en demping...

Ik bedoel dan de koets, 2.5-16v blok zou in een 2.0 koets moeten passen,
Daar mee de achter subframe van een 2.5-16v op een 2.0l koets,

Sorry voor mijn onduidelijkheid

Ik heb een 2.5-16v die op een 2.0L kenteken staat, de zaak is overgespoten, maar de oude kleur is de speciale rode kleur die alleen de 2.5-16v modellen kregen nu vermoed ik dat mijn auto door 2 eigenaren voor mij is omgekat of mee gekloot,
Vertrouw het niet, er zijn ook op de voorbalk bij de radiator lasnaden, nou is het nummer sowieso over te schroeven kwa plaatje, maar omdat de kleur oude kleur volgend mij alleen bij de 2.5-16v uitgevoerd werd plus dat hij nu op 2L kenteken staat is er gewoon gerommeld, ik vertrouw het niet om mijn auto om te keuren van 2.0 naar 2.5-16v bij de rdw straks ben ik de pineut voor iets waar ik nooit eerder achter gekomen ben, ik ben bezig met het reviseren van mijn 2.5-16v blok en nu dat het blok uit de auto is gaan die dingen opvallen

dus zoek ik een ander chassis( bij voorkeur die uit de speurders link) wel controleren en checken of die eerlijk is, daar mijn gehele 2.5-16v in over te bouwen met evo 2 bodykit en dan gelijk in de juiste kleur, in het voordeel van de overgangsregeling en gelijk in goede renovatie opbouwen, en dan deze met wel eerlijke cijfers of iets omkeuren van 1.8 naar 2.5-16v

Ik weet niet zeker of mijn auto on eerlijk is, maar mocht hij het niet zijn, denk ik dat ik mijn evo2 replica gelijk mag inleveren, lijk me erg zonde, tevens heb ik maar ook de vorige eigenaar nooit documentatie van de auto gehad behalve kenteken papieren, ik had hem nooit gekocht als hij niet z'n perfect gelukte evo 2 replica was en z'n 2.5-16 blok is ook erg kinky, mijn vraag is een voledige 2.5-16v over tebouwen op een 2.0 of 1.8 koets uit 87 ?

Hallo Cloudini,

Voor dat ik zou gaan ombouwen, eerst eens even informeren hoe het nu werkelijk is. Is deze auto niet eerlijk, dan kan het straks wel eens zo zijn, dat je dan ook problemen gaat krijgen. En dan heb je weer geïnvesteerd en heb je nog niets. Plus een vette bekeuring en misschien wel een strafblad. Want ik denk dat ernu op de W201 vanaf volgend jaar gelet gaat worden, door de nieuwe regeling. Maar dit zijn allemaal mijn persoonlijke gedachten
Succes en veel wijsheid.

Ik heb de vermoedens dat mijn auto niet eerlijk is, er zijn teveel dingen wat me doet twijfelen, zal vandaag of morgen eens onder de voor stoelen kijken, hier zou ook een nummer ingeslagen moeten staan ?

Omdat ik buiten de problemen wil vallen, wil ik een eerlijke 190 op de kop tikken en daar mijn 2.5-16v in overbouwen, dus
De motor,electronica, interieur, evo2 kit, suspensie en schokbrekers, achterbrug, mijn oneerlijje koets gaat leeg en wordt overgezet op de andere koets die hopelijk wel eerlijk is, ga er zo heen om hem te bekijken,

Zo kan ik met een eerlijke koets bij de rdw de kenteken omkeuren van 1.8 naar 2.5-16v

En dan gaat mijn wat ik denk on eerlijke koets naar de oud ijzer en de kenteken papieren naar de rdw voor afschrijving

Ik heb namelijk het idee als ik met mijn koets naar de rdw ga, zo zien dat er iets niet klopt, ik mijn mooie evo replica kwijt en dat zou om te huilen zijn !

Voordat je gaat ombouwen zou ik nog eens goed informeren. Er zijn meerdere mogelijkheden om aan een nieuw kenteken te komen (wat dan wel klopt). In Engeland is men veel soepeler om een goedkeuring voor kenteken te krijgen. Vervolgens moet de wagen alleen nog met Engelse papieren in Nederland ingevoerd worden. Wordt wel vaker zo gedaan als de RDW moeilijk doet. Ook omslachtig maar het kan de moeite waard zijn.

Mijn auto is werkelijk omgekat, er zijn
Verschillende VIN nummers aangetroffen, en er is tezien na wat gepiel dat het vin nummer in het schutbord is vervangen,

Ik ga de volledige auto overbouwen op een andere W201

Vroeg me alleen af of alles universeel over teschroeven was, of dat past, dat bijv de rempomp van een 16v in een 2.0 uitvoering past, en of een 16v subframe over te schroeven is,

Alles van de 16v gaat over naar een andere gestripte W201 dat is mijn bedoeling
Kan dit ?

je kan proberen even bij cor heg te kijken kijken in zwartebroek niet zo heel ver van putten af http://www.heg-occasions.nl 16v specialist en heeft hier ook alles van liggen! slopers etc.

Is het andere VIN nummer (dus niet op de plek van het schutbord) van een normale 190 of van een 16v? Mogelijk is het nu ook een normaal 190 chassis omdat de voorbalk gelast is. En als dat zo is dan gaat de 1.8 -> 2.5-16v ombouw ook.

Nee Emiel, wat ik ontdekt heb is en wat ook de situatie is, is op kenteken staat mijn auto geregistreerd als 2.0L
het VIN nummer wat op mijn kenteken papieren staat is het zelfde als op de schutbord, (bij de accu) en op de balk aan de voorkant van de auto,bij de radiatoren) , op de voorkant is dit een los plaatje wat let parkertjes vast zit, zo te verwisselen dus, maar bij de accu hebben ze het overgelast, ik heb daar namelijk vlak naast het VIN nummer, Grijze lak aangetroffen. kleur 172, dit staat namelijk ook op de kleurcode van het informatie plaatje op de voorbalk.

er is na wat krabben duidelijk te zien dat ze rond om het VIN nummer bij de accu het oude nummer er uitgeslepen, gezaagd of geknipt hebben en daar een vervangende terug gelast/plakt hebben, het was strak afgewerkt en overgespoten, maar heb het een en ander weg zitten krabben

nummer bij de accu begint met WDB201024 (2.0L)

maar echter is mijn Hele auto almadine Rood, Mercedes kleur 512, ik heb zo juist de achterbank verwijderd
daar zat een sticker op de achterbank. met alle gegevens van mijn originele auto
daar begon het VIN nummer met
WDB201035 (2.5-16V), ook stond er op die zelfde sticker kleur 512 (almadine rood wat dus over de hele auto zit onder de grijze later overheen gespoten lak)

en ook staat op die zelfde sticker de bouwjaar, 21-10-88, terwijl op mijn papieren staat 19-01-88,,

het zegt mij allemaal MEER dan genoeg., heb een omgekatte auto gekocht. en daar wil ik zo snel mogelijk weer van af. ik bouw alles over op een eerlijke 190E en breng het chassis naar de oud-ijzer. kenteken en papieren gaan terug naar het RDW voor afschrijving,

@mike, ik ben pas nog bij cor wezen kijken, vond de chassis helaas niet zo heel mooi om mijn auto daar op over te bouwen toch bedankt

Is het niet makkelijker om de auto bij de RDW te laten bekijken en identificeren?
Je kunt dan het oorspronkelijke chassisnummer weer in laten slaan. Dat scheelt je een hoop ombouwwerk en de aanschaf van een andere carrosserie. Dit gebeurt wel vaker bij omgekatte auto's (weet ik uit ervaring).

Om heel eerlijk, voel ik hier niet heel veel voor, auto's omkatten is illigaal, en straks wordt ik de aangewezen persoon van omkatting, de huidige kenteken is geimporteerd uit duitsland,

Ik zie ook een aantal voordelen aan het overbouwen,
De auto zal ipv grijs, de goede evo 2 kleur krijgen 199 blauzwarts, mijn huidige chassis is uit 88 ik val buiten de overgangsregeling en neem een vervangende chassis uit 87 zo dat ik dus max 120e per jaar betaal, en ik kan de voledige auto opbouwen met nieuwe subframe rubbers en onderdelen waar door de auto gelijk z'n opknapbeurt ondergaat,

Duidelijk Wesley. Die sticker op de achterbank kwam ik onlangs ook per toeval tegen. Dat is wel een handige referentie (mits de achterbank bij de auto hoort). Maar niet om lullig te doen of zo, had je bij aanschaf niet kunnen zien dat het chassis nummer niet bij de auto hoorde? Alleen het kenteken van een 2.0 zou toch al direct vraagtekens oproepen?