W201Club.nl

ik hebben toen gekozen voor de originele sensor en plek..
we moesten nog wel een gaatje in het blok boren op de orginele aangeven plek.
sensor aan de toerenteller knopen en werken
op een duits forum staat ergens de gehele uitleg

Ja, ik heb het gevonden incl de onderdeelnummers enzo. Donderdag ga ik naar de dealer voor die sensor.

stand van zaken:
- toerenteller check
- sensor check
straks nog snel een metaalboor van diameter 15,5 halen, een setje tappen en een wringijzer halen. Heb nog 1 kabel nodig en dan kan ik er aan beginnen.

Let wel op dat de boor in je boormachine passen. Accuboor gaat meestal tot 10mm boormachine tot 12

Maar er zijn ook boren die aan het begin wat verdunt zodat ze daar wel in passen

Anders de achterzijde die in de boor moet laten afdraaien tot 10 mm. Heb ook zulke boren ooit gehad van mijn vader.

Boren zijn gewoon zo te koop
anyway, heb de sensor verkl@@t wegens te grof geweld gebruikt bij montage. Gat was net ietsjes te klein en je kent het wel 'ik monteer hem toch nog effe snel'
hij is dus afgebroken, er zit nog een stuk in het gat dat geboord is :/
morgen een nieuwe sensor gaan bestellen. Hopelijk kan ik morgenmiddag verder.
Over het afgebroken stuk maak ik me geen zorgen. Een nieuwe sensor kost wel 47€
pijnlijk.
Maar da's leergeld.

Toerenteller zit er in en werkt! Maar heb wel nog een probleem
Eerst gaf hij 1000 toeren te weinig aan, ik dacht de sensor is nog niet ingesleten ofzo... Ritje gaan doen, niks nada noppes veranderd. Sensor losgehaald, eens kwaad naar gekeken en terug vast gezet... ik start, niks. Van zodra ik gas geef gaat de toerenteller op en neer naar het juiste toerental (neem ik aan) maar als m'n poot niet op het pedaal staat doet de toerenteller ook niks... Dus morgen maar even losmaken en terug zetten en hopen dat het dan goed is. Of iemand die weet wat het probleem is?

Ik zou haast zeggen dat de sensor te ver van het vliegwiel afzit. Maar het zijn allemaal vaste maten. Heb je toevallig gekeken hoe de tanden van je vliegwiel eruit zien? Deze zorgen nl voor de pulsen.

Van zodra ik nog maar een beetje gas geef schiet de toerenteller omhoog en ik kan hem mooi op 1000 toeren en 750 toeren houden. Bij het schakelen "valt" hij ook naar beneden...

Waar heb je de voeding vandaan, en waar heb je een massa gebruikt.

Voeding heb ik aan de "rail" aan je voetsteun links genomen. Massa heb ik op een punt aan het dashboard genomen aan de zijkant.

Signa(a)l(en) zijn gewoon goed... gecontroleerd, en geen verschil. Volgens mij zit het probleem gewoon in de toerenteller. Vanaf +- 1500 toeren "valt" de naald gewoon naar beneden. Sensor er eens uitgehaald, niks te zien. Tanden zijn ook in orde...

Ik denk dat ik het weet... De toerenteller komt uit een 2.5 turbodiesel. Ik moet deze dus nog kalibreren...
zodanig dat hij bij stationair +- 750 toeren aangeeft

Het lijkt mij ook sterk maar ik denk wel dat ie te ver van je tandrad afzit. Waarschijnlijk is het een inductieve sensor? (2draden) en die maakt een pulsje door een spanning te maken. Hoe sneller je motor draait hoe hoger deze spanning zal zijn. Het kan dus zijn dat hij onder de 1500 rpm niks binnenkrijgt omdat de spanning te laag is. Dat zou je op kunnen lossen door hem dus dichter op het tandrad te plaatsen zodat de spanning hoger wordt. Maar het kan ook best zijn dat ie gekalibreerd moet worden eerst. Dan mag dit stukje tekst als verloren worden beschouwd.

mvg Jelmer

Ik kan hem 500 toeren laten "doen" op de toerenteller door in z'n 5 60km/u te rijden, mij lijkt het dat hij gekalibreerd moet worden want tijdens het schakelen "valt" hij ook terug naar "0"

hmmm ik heb in de 2.0d ook één zitten van een 2.5 turbo en bij mij werkt ie gewoon normaal wel met een originele sensor

geeft geen ralenti aan, maar kan hem wel 500 toeren doen aangeven. Volgens mij ist dan een kwestie van kalibreren...

Dieseltoerentellers zijn gelijk, er is geen verschil tussen 2.0, 2,5, 3,0 en de turbo's
Wel in de benzine toerentellers, maar dat is niet van toepassing hier.
Aan de sensor zit 2 draden, 1 gaat naar de toerenteller, en 1 aan de massa.

Is gebeurd... Geeft alleen geen stationair aan... Heb ik dan een defecte toerenteller?