W201Club.nl

Beste allemaal.

Ik heb laatst mijn thermostaat vervangen.
Nou is mijn motor temperatuur altijd 80 graden.
Als ik stil sta wordt hij 90 en bij 100 slaat de vin in. dat gaat allemaal goed.
De meeste autos hebben 90 graden als normale bedrijf temp.
Hoeveel is die van jullie? of hoort het allemaal zo ?

Ik geloof dat 80 - 82 normaal is bij een 190.... Dat ie warmer wordt bij stilstand is min of meer normaal.

Volgens mij zijn er twee type thermostaten, maar 80-82 graden is perfect, had ik naar vervanging op ch. nr. ook.

Oke bedankt mannen,

klein vraagje.
mijn ventilator die draait constant mee. komt dit door een kapotte sensor o.i.d? de visco is gewoon heel want ik kan met lopende motor etc de fan gewoon tegenhouden.

oh oke! ik heb hem nog niet op 100c gehad maar dat zal die vd zomer in met al die bergpassen in het schwarzwald wel worden en dan zal ik hem uiteraard niet proberen tegen te houden

bij 100 nog niks aan de hand systeem werk onder druk daardoor veranderd het kookpunt

o het metertje iets onder de 120 dan moet je hem effe neerzetten maar levert geen motor schade op

Goed, dan weet ik dit ook al weer! Fijn, voor de komende lange trip naar het zuiden .

Het streepje dat zich tussen de 80°C en de 120°C schaal staat, is dus waarschijnlijk dan de 100°C aanduiding , toch ?

Greetz

Als je helemaal zeker wilt weten of je veilig in tropische temperaturen in de file kunt staan moet je je oto gewoon voor de deur starten en de motor laten draaien.
Kachel en blowers uit zetten en je temperatuur in de gaten houden.
Je zult zien dat heel langzaam de temp oploopt tot ergens voor de 120 en dan loopt ineens je temp terug omdat je fan is aangeslagen.

Mocht je ooit in de file staan en je komt er achter dat je temp te hoog oploopt en je fan slaat niet aan, dan moet je de kachel zo hoog mogelijk zetten en de blazers op maximum. Op die manier voer je ook warmte af.
Daar kwam ik achter bij een ouwe volvo die ik had. Ik stond bij 30 graden boven nul in de file met de kachel keihard te loeien. Ik hing zelf zwetend uit het raampje om nog een beetje 'frisse' lucht te krijgen

Vreemd, mijn thermostaat geeft altijd aan dat hij kouder is als 80 graden. En als ik dan een tijdje stil sta loopt ie tot nét boven de 80 maar verder is hij nog nooit gekomen, zelfs niet toen ik een tijdje reed met het koelvloeistoflampje aan

Dan moet je hem vervangen.

Temperatuur MOET oplopen als je lang stilstaat met een draaiende motor. Je KVS niveau heeft hier niets mee te maken.

de mijn temperatuur hangt ook steeds tegen de ongenummerde streepje aan (100 celcius?) maar dat doet ie al een tijdje zonder problemen.

maar nu viel het me laatst op dat als ik meteen na een stuk rijden de oliedop los schroefde de olie wat leek te walmen/stomen. Weet iemand of dat normaal is of dat het KVS is?

DS70
Dat lijkt me niet goed.
Bij normaal rijgedrag moet ie echt bij de 80 in de buurt blijven, stijgende temperaturen wijzen dan op een lekke koppakking of anderzins KVS lek..
Hoe is je KVS peil?

mijn kvs moet ik soms een ietsjepietsje bijvullen maar das niet veel. Ik zie ook geen witte sludge onderaan de tankdop. er drijft wel iets in de kvs maar ik denk dat dat de siliconenspray is die ik op het afdichtingsrubber van de kvs-dop heb gespoten.

ik ben inderdaad al een tijdje bang voor mijn koppakking maar vooralsnog rijdt ie aardig 110 km en dat is in de randstad voldoende.