W201Club.nl

Yup,

De Benz gaat onder het professionele mes, nou ja, ze gaat voor het reinigen en reviseren van de verstuivers, het controleren en eventueel afstellen van de timing èn een compressietest naar Diesel Büchli in Harderwijk.

Volgende week dinsdag gaat het gebeuren......Ik verwacht er veel van, dus hoop dat ik niet teleurgesteld word door haar (de Benz).

Ik laat de bevindingen weten!

Bas

Ik ben benieuwd! Hoop voor je dat 't allemaal goed komt

En dan maar hopen dat de comperessie goed is, toch ! Ik hoop dat het allemaal meevalt.

Hoe lang ben je d'r kwijt ?
Ik hoop voor je dat het allemaal wel mee valt.

Groet, Cees

Maandagmiddag brengen, dinsdagmiddag halen. Valt mee. Ik heb goede hoop, ze presteert helemaal niet slecht, maar ik wil meer kilometers uit een liter hebben, en vermoed een defecte injector. De timing optimaliseren kan ook helemaal geen kwaad. We gaan het meemaken, thnx voor de support, en jullie gaan het horen!

buchli harderwijk is een fijn bedrijf,

mijn ford bestelbussen (nieuwe) gingen er allemaal heen en als ze er van weer kwamen dan trokken ze als een leeuw en het diesel verbruik was beduidend minder.

succes , gr harm

Succes en we hopen er het beste van .

Laat ff weten hoe het is afgelopen, Ik wil de mijne ook graag eens na laten kijken. Verstuivers tikken nog wel eens denk ook wel dat deze een beetje versleten zijn. Wat kost zo'n geintje nou?

@ Djoeri, je hebt pb.

Zo, vandaag de Benz weer gehaald!

Wat waren de bevindingen?

Compressietest:
Cyl 1; 25 bar
No 2; 26 bar
No3; 26 bar
No4; 25 bar
No5; 24 bar

Dat zijn mooie waardes die dicht tegen elkaar aan liggen, en helemaal niet gek voor een motor met 350.000km achter de kiezen.

Verder zijn de verstuivers gereinigd, de nozzles vervangen, en afgesteld. Uiteraard zijn er ook nieuwe brandplaatjes etc gemonteerd. De verstuivers waren behoorlijk toe aan een goeie beurt, het verstuifbeeld was een beetje bagger.

De timing van de pomp is gecontroleerd, die was 16 graden, en is gecorrigeerd naar 14 graden. De stoters zijn gecheckt (voor zover je die kunt checken), en de gloeibougies nagemeten (die waren goed, want;bijna nieuw)

Resultaat vooralsnog; Ik wist dat een 5-cylinder laufkultur heeft, maar máááán, wat loopt dat ding weer mooi zijdezacht . Bij goed optrekken nu eens geen wolk te zien in de achteruitkijkspiegel (die zag ik als ik in de spiegel keek in het donker, overdag was er weinig te zien, met tegenlicht des te meer)

Wat het verbruik gaat doen? Geen idee, maar ik heb goede verwachtingen. Dit gaan we nog posten, het verbruik lag tot nog toe over het algemeen onder de 1:15.

Kosten: meer dan 10 keer een volle tank afrekenen

Anyways, ik ben er wel blij mee, en de auto ook, dat merk je wel.

Bas

Nou Bas,

Gefeliciteerd !!
Ziet er goed uit voor je, dus maar weer veeeeeele kilometertjes majen.

Groet, Cees

Het is wel geld natuurlijk ,maar als de auto daarna weer lekker rijd ben je dat zo vergeten hoor .mooi dat hij het nu weer goed doet grt hans

Dat is goed om te horen dat ie weer netjes loopt. Waarom moest de pomp afgesteld worden, is deze een keer losgeweest of kwam dit door de rek v/d ketting? Wat koste de verstuivers reviseren en de pomp afstellen? Dat laatste vind ik niet zo belangrijk dat kan ik op mijn werk ook nog wel doen denk ik. Maar een controle v/d pomp kan geen kwaad, hebben ze die alleen afgesteld of nog verder nagekeken? Dat roken bij flink gasgeven ken ik ja hahaha.

De pomp moest worden afgesteld vanwege een beetje kettingrek, niet dramatisch, maar voldoende voor een verschil van 2 graden. Pomp is alleen afgesteld, verder niet, voor de rest was ie goed.
Verstuivers reviseren vormde het leeuwendeel van de rekening vwb onderdelen, daarnaast uiteraard werkloon

Zoals reeds aangegeven, voor het bedrag dat afgetikt moest worden kun je ruim tien keer je tank volgooien, reken maar uit

Kostbare zaak, maar oho, wat draait ie weer mooi! Tis het waard.

Bas

verstuiver check kost iets van 10,- ex btw zo uit me hoofd

want kennis had laats een 8 cilinder latten controleren die was iets van 100,- kwijt ( los aangeleverde verstuivers )

nieuwe verstuivers kosten tussen de 30 en de 40 euro ? dus dan is 25% voor controle best wel stevig ?

Ik heb de auto er compleet neergezet, en voor het eerst sinds jaren niks zelf gedaan, en dat kost arbeidsloon.
Verstuivers kosten idd zo rond de 30-40 euro, ex de btw, maal 5 is al gauw een tweehonderd euro... (=25%)

Eigenlijk kan ik er ook niet zo mee zitten wat het nu uiteindelijk gekost heeft, als er nu iets niet goed is ga ik lekker terug en heb garantie, iets dat ik niet heb als ik het zelf doe....gezien het feit dat de auto mijn brood is (elke dag woon- werkverkeer) is dat ook wel wat waard, toch? (in mijn ogen wel)

Anyway, het is duur, ja, maar ik heb er nu een goed lopende auto voor terug die niet rookt als een Leopard of Chieftain op vol vermogen in de bagger, en dat zien we toch maar al te vaak bij de oudere Merc rijders die puur Mercedes rijden omdat het niks mag kosten. Voorlopig gaat het nog zat kosten (automaat spoelen/afstellen/nakijken), en daarna volgt wel weer wat anders (buitenkant? Interieur?) Ach zo blijf je bezig.... ik doe ook heel veel zelf, maar specialistenwerk laat ik toch liever aan de specialist (ik heb te vaak mijn neus gestoten door te denken dat ik het zelf wel kon, en weet nu wat ik wel en niet aankan)

Bas

Diesel Buchli is gewoon een goed bedrijf . En zoals met alles goed werk kost geld .

Het bedrijf zit één straat verder van het bedrijf waar ik al 15 jaar werk en heeft gewoon een ZEER goede reputatie in en rond harderwijk .

Ik was gewoon benieuwd wat het zou kosten en, aangezien ikzelf veel op mijn werk kan doen, of het de moeite waard was om zelf te hobbyen of het uit te besteden. Maar als ik al lees dat je voor +/- 40€ ex een gereviseerde verstuiver hebt dan is dat dus niet de moeite waard om het zelf te doen. Daarnaast blijft het oude dieselsysteem natuurlijk wel specialistisch werk . En helaas heb ik op het werk ook niet al het gereedschap meer ervoor.

Carrec in Soesterberg schijnt ook een goede naam te hebben op het gebied van diesel revisie
Gr
Paul