W201Club.nl

mijn kachelventilator is begonnen met piepen.., n droog piepje, soms even weg, soms
wat hardnekkiger. Het vreemde is dat het harder en zachter zetten van de ventilator
geen invloed heeft op de piep, de toonhoogte is constant, je zou zeggen dat het dan
niet de ventilator zelf is, maar wat dan wel..?, vreemd.
Tis ook niet het cassettedeck wat er nog inzit, ik neem aan dat die niet draait als ie uitstaat.
ik moet maar eens op onderzoek uit.

Je kan een beetje wd 40 op het lagertje van de aanjager spuiten om te kijken of het dan minder word gt hans

Dit kan het begin van het einde betekenen voor je ventilator.

Bij mij begon het ook met piepen af en toe.
Met de kou werd het opeens een gekerm, zette je hem hoger dan
ging dat vanzelf weer over.
Maar nu is hij ermee gestopt met draaien.

Naar de zekering gekeken, en inderdaad deze was doorgebrand.
Nieuwe erin maar deze brandde ook gelijk door.

Dus bij mij wordt het nu een nieuwe of andere ventilator.

Succes met smeren.

Gr. hwe

is dat een beetje bereikbaar dat lagertje, moet je je halve dashoard uitbouwen, of is dat via het motorcompartiment bereikbaar, ik hoop dat ie nog ff meegaat !!

kachel motor zit onder je wissermechanisme .als je het plastic afdek plaatje weghaald kan je hem zo zien zitten grt hans

bedankt voor de tip, wilde het net gaan proberen maar alles is nat & koud.
toen ik de natte motorkap opendeed stroomde het water van de kap eraf
en werd het nog natter in die zone, maar even wachten op n droge dag.
hopelijk komt er wat verbetering in het weer, gelukkig is de piep nog niet
constant dus ergens vind ie nog n randje smering.

toen ik n stukkie gereden had, was alles warm en het water verdwenen, bovendien was het
droog en ben ik op zoek gegaan naar het te olieen asje, ik kon alleen de kant van de bijrijder
relatief gemakkelijk bereiken en heb daar wat smeermiddel in weten te spuiten.

Daarna moest ik werken en dus weg met de auto, de piep bleef lang weg en kwam zo nu en dan
in mindere mate terug, waarschijnlijk moet de hele as gesmeerd worden, maar dan moet de hele
motor er uit, hoe krijg je trouwens de hele kap van de motor af, moet je dan het ruitewissenmechaniek uitbouwen?

okay dat moet ik dan maar eens doen als ik ff ergens binnen kan staan, aan de andere kant zit natuurlijk ook n asje wat na 26jaar wel wat smeersel kan gebruiken !

Kijk maar eens in deze topic van Arno_Langedam (http://www.w201club.nl/viewtopic.php?f= ... &start=340) op pagina 18 vind de procedure. Ik moet het binnen kort ook proberen. Hoop dat het lukt.

Hoi, mag ik van deze topic 'misbruik' maken om een vraag te stellen over de kachelmotor?

Ik wil weten of de kachelmotor van een airco auto hetzelfde is als van een niet-airco auto. En of van een airco-auto moeilijker te vervangen is?

Ik heb namelijk airco EN een piepende kachelmotor waar ik nu echt iets aan moet doen (wordt vervelender als ik de ventilator hoger zet)

Hoi Brown de ventilator van een auto met airco ziet er anders uit dan een zonder airco . deze legt er namelijk dwars in ,maar het uitbouwen komt in grote lijne overeen met de normale ventilator . heb even een foto bij geplaatst hoe of deze ventilator er uit ziet grt hans

Het is zeker meer werk om een ventilator bij een airco-auto eruit te halen.
Om de zwarte kap, die er omheen zit, er netjes en heel uit te krijgen, is bij
mijn auto het schot achter de motor losgehaald, om wat ruimte te krijgen.
Zelfs het oliefilter en slangen en kabels, welke door dat schot gaan, moesten
losgehaald worden.

Een nieuwe komplete motor met waaiers kost rond de 400 euro, komt vaak nog
bij de voorweerstand van rond de 70 euro.

Dus het motortje goed schoonmaken en smeren levert best wat op voordat
het te laat is en het motortje vast gaat zitten.

Succes ermee.
Gr. hwe

de piep is weer terug, toch maar even iets verder ingrijpen.
vraagje: moet je de motor uitbouwen om de asjes te smeren?
zo ja: wat moet je zoal schoonmaken om m weer n tijdje pieploos
te kunnen laten draaien?

@delarobbie:
heb even op marktplaats gekeken en voor een paar tientjes heb je een 'andere' kachelmotor. zou het geen optie zijn om jouw piepende te vervangen? lijkt mij niet zo moeilijk voor een non-airco.

@hwe:
je hebt helemaal gelijk. het klinkt nu als een droge lager en niets meer. maar als ik het niet aanpak dan gaat er meer kapot. ik denk wel dat ik er wat mee kan ALS ik hem er maar uitkrijg volgende week heb ik vakantie en als het weer meezit ga ik wat proberen. ik denk wel dat ik flink aan de bak moet want heb ook nog LPG. en als ik de oliefilter moet vervangen moet ook nog de luchtfilter eruit... ppfffffffffff.. heb er echt zin in.

heeft er iemand zin om te helpen? (natuurlijk niet voor niets ....)

nou zo ernstig piept ie niet om m te vervangen, kben nu bezig om te proberen de plastic beschermkap er af te halen..,dat gaat dus NIET lukken zonder dat ie stuk gaat, en wie weet
wat er aan kabels onder de motor er ook nog aan gaan door het geweld, daar heb ik dus ff
geen zin in, ik heb het ruitenwissermechaniek uitgebouwd, dat was dus voor niets, ach zoveel werk was dat niet, nu kan ik wel helemaal bij de kap.
Uiteindelijk spuit ik dus maar de uiteinden van het asje even in, dat is natuurlijk niet voldoende
maar het is nu even niet anders, ik sta aan de vooravond van n noordelijke buitelandse reis met de auto en kan me niet veroorloven dat ik dingen kapot maak.Het is trouwens nog ff voorzichtig inspuiten, het zal toch niet de bedoeling zijn dat je de koolborstels en anders electrische systemen meeneemt...
mijn vraag:hoe krijg je die kap eraf zonder dat ie kapot gaat?, ik neem toch aan dat men daar
in de garage n manier voor heeft, of plaatsen ze daar n nieuwe.., hoe krijg je die er dan weer op.

okay, de motor zelf losmaken geeft natuurlijk ook weer wat speling,
maar wat een gekloojoo is dit zeg, ik maar denken dat bij MB alles gemakkelijk
bereik & oplosbaar zou zijn. Ach andere zaken zullen wel gemakkelijk zijn ofzo.
Uiteindelijk heb ik het opgegeven, en toen ik bijna klaar was viel er nog n moertje
van het ruitewissemechaniek tussen de motor en de kap... dus alles er weer af, ik
kon er bijna om lachen, kstond droog, de radio stond aan, wie doet me wat.

lekker droog in de garage

10 min.later zat alles weer in elkaar. Op een mooie dag ga ik weer n poging wagen, maar
vraag me wel af hoe ze dat in de MB garage zouden doen..
ik heb de beide asjes uiteinde ingespoten maar dat zal niet genoeg zijn

het asje aan de motor kant

asje aan ventilator kant

Wat staat er voor je W201?