W201Club.nl

HOI Wim in principe is het zo dat je de bevestigings moeren moet losdraaien deze zitten onder en boven op de steun. Als je dat gedaan hebt voorzichtig met een krik waartussen je een blokje hout legt voor bescherming van je carter de motor wat opkrikken totdat het motor rubber vrijkomt, dan het rubber verwijderen en de nieuwe plaatsen. Succes hans.

ps over die vloeistof motorsteun geen probleem hoor omdat het een gesloten systeem is wat je niet kan bij vullen

Hallo Wim,

Waarom moet jij de motorsteun vervangen? Dreunt de motor ?
Daar heeft mijn 190D namelijk last van en nu dacht ik dat het aan de motorsteunen ligt.
Het vervangen is vrij simpel, je moet de motor met een blokje hout en krik vrij maken van de steun.
De steun zelf zit met twee bouten vast, onder en boven.

Gr Lolke.

ik had het zelfde al geschreven lolke ,maar dat is al weer een tijdje geleden hoor zie mijn antwoord bij hans Mercedes

Had ook een tik vanuit de motor, dacht ik.. blijkt ook dat de linker motorsteun kapot is.. dus maar een nieuwe derop gaan zetten.. vervangen kost idd maar een half uurtje, als het allemaal een beetje meezit!

Hoi ruben hadden jullie dat niet gezien toen die motor er uit was ?:huh: grt hans

Nou, mn vader heeft ze al eens vervangen, en gingen we er dus van uit dat deze nog goed zou zijn! voor het reviseren hoorde we ook wel wat, maar we gingen er uiteraard vanuit dat het aan de motor zelf lag!
Die rubbers zijn overigens wel duur geloof ik..

Zijn motorsteunen trouwens iets anders dan motor rubbers? Mijn 190D bonkt sinds korte tijd, en de monteur zij dat ik dat ik een paar motorsteunen op zou moeten halen bij Wensink. Tijdens de analyse doelde hij in ieder geval op de rubbers Enig idee wat zoiets kost?

Gr,

Dennis

Ik heb voor 1 zo goed als nieuw rubber 45 euro betaald, Nieuw bij de dealer kosten ze €85,-

Het is bij de 190 1 geheel, gewoon een motorrubber, is hetzelfde als een motorsteun. Bij Wensink hebben ze ze ook wel tweedehands. gewoon na vragen. kijk wel uit dat je geen kapotte rubbers koopt, die van mij hebben jaren onder een lekkende brandstofpomp gestaan, en die waren kurkdroog en verrot.

Bedankt voor de info! Ik heb net contact gehad met Wensink: 93,25 p.s. inc. BTW. Dat was even schrikken Ik ga vanmiddag langs hun vestiging in Meppel en wellicht hebben ze ze 2e hands liggen.

Gr,

Dennis

Inderdaad een hoop geld, maar als je ziet hoelang je er weer mee kan doen, valt dat eigenlijk reuze mee.

Ik heb nog gevraagd naar 2e handse, maar daar doen ze in Meppel niet aan helaas. Ik heb 2 nieuwe besteld, en als het goed is komen ze vandaag binnen. Ik had wellicht met de links kunnen beginnen, maar nu weet ik in ieder geval zeker dat ik mij daar de komende tijd niet druk over hoef te maken. Ik heb ook nog even gekeken naar imitaties via novatech. Als het prijsverschil heel groot zou zijn, was het -misschien- de moeite waard om te proberen. Grappig genoeg was de immitatie duurder dan het origineel Ik mag verder niet klagen. Ik heb de auto vanaf september 2008 en behalve wat vloeistoffen is dit het eerste wat vervangen moet worden.

Regelmatig zijn imitatie onderdelen duurder dan originele onderdelen. Daarom haal ik als ik iets nodig heb, het meestal bij de dealer. Heb je gegarandeerde kwaliteit ook!

hoe check je of/en welke motorsteun kapot is ?

Die van mij maakt ook steeds meer herrie in de cabine , resonantie, en volgens mij "kantelt" het blok meer tijdens schakelen. (te zien en voelen aan de versn.pook)

een lange bocht naar links maken, en naar rechts. en in die bocht gas geven. hoor je het resoneren meer dan is die motorsteun kapot. kan natuurlijk altijd nog iets anders zijn, maar dit is een aardige richtlijn.

Offtopic:
Er wordt hier wel redelijk wat gequote van de directe voorganger Normaal krijg je een reactie als "Blablabla, gebruik de antwoordknop".

Ontopic:
Motorsteunen zijn duur
Bij Winparts kost de Febi Bilstein met ribbels bovenop 76 euries en de gladde kost 96.
Bij Carpartsdirect kost dezelfde ribbeligge 68 euries en de gladde 85, alleen zij hebben wat meer verzendkosten. Bah. Ik zit ook met resonantie tussen de 1500 RPM en de 1900 RPM.

Edit:
TE Berlin verkoopt ze voor 45 euries per stuk. http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Te ... tqualitaet
Verzendkosten zijn 10 euries.

@Ruub-ster
Ge zijt een schat

@Wally
Ze zijn voor beide kanten hetzelfde.
Ik weet in ieder geval dat bij mij de versies met een gladde bovenkant er onder zitten. Heb geen idee waarvoor de versie is met de vinnetjes bovenop.

is het niet zo dat de motor juist naar rechts toe wilt als je de auto naar links toe stuurt?
Zoals dat je bij een scherpe bocht naar links jezelf in de rechterkant van de stoel wordt gedrukt.

Newton's derde wet van de beweging:
http://en.wikipedia.org/wiki/Newton's_laws_of_motion
Hoe harder je naar links toe gaat, hoe meer je naar rechts toe gedrukt wordt. Dat is ook de reden waarom je auto naar rechts veert (rechter veringen krijgen het te verduren) als je naar links toe stuurt.