W201Club.nl

ja sorry, dat bedoelde ik Zat niet op te letten.

heb de steunen wel eens opgezocht op een onderdelen site;

er zijn er twee die ik zie zitten van boven , maar waar zitten de andere twee ? (volgens site 4 motorsteunen?)

Niemand ?
Hoeveel motorsteunen zijn er ? Behalve dan die twee die in het zicht zitten ?

Welke site is dat?????
Er zijn maar twee motorsteunen hoor.

Dat scheelt wel tijd en geld.

Groeten Lolke.

De versnellingsbak steun is eigenlijk ook een motor steun en word daardoor ook meegerekend [achterste motorsteun] grt hans

^^ dank ! Wanneer ik verschillende sites voor onderdelen (waaronder Taxiteile) raadpleeg dan krijg ik de twee oliegevulde (die in het zicht zitten) te zien, en nog een soort rubberen; deze zal de steun zijn waar Hans het over heeft.

En tja, lijkt me sterk dat een Benz er 2 heeft terwijl m'n Clio er 4 heeft

Benz heeft 2 steunen. klaar.
punt. basta. 2. niet 4. niet 3.

2!

en ik kan het weten want ik heb mijn motor verwisseld met een ander.

dan ben je er 1 vergeten

http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Te ... tik?c=1615

Bak steun

we hebben het over de motor. niet de versnellingsbak.

die baksteun is echt een onderdeel van je motorsteunen hoor ,maar meestal worden dus alleen die 2 die links en rechts van je motor zitten vervangen grt hans

ik bedoel alleen: onderwerp topic: Motorsteun vervangen
dat zijn er maar 2
baksteun is geen motor steun.

heb het niet over wat handig is. alleen de feiten.

motor steun zijn er 2. en 1 baksteun.

Is er iemand die op korte termijn zijn motorsteunen gaat vervangen?
Zou diegene dan wat foto's willen plaatsen als voorbeeld. Dus blok opgekrikt met een blokje ertussen...enzo.
Krik je het blok op vanuit de grond en op welk punt krik je het blok omhoog?

Gr. Cees

heb het laatst zelf gedaan, alleen geen foto's.

wat te doen.

1: je gaat onder je auto liggen en je draait de imbusbout los van de defecte rubber.

PAS OP!! LAAT HEM NIET IN JE DRAAGARM VALLEN, DAN HEB JE HEM NOG LANG NIET TERUG

2: hitteschild van de bovenkant af en boutje losdraaien.

dan krik je de motor op bij je carter. klosje hout ten grote van je carter en omhoog krikken. ikzelf moest er best veel hout tussen proppen omdat mn krik niet zo hoog ging.

dan zul je zien dat er niks gebeurd. maar dan druk je de vering van de kant waar het rubber uit moet in en dan zul je zien dat hij vrij komt. even met 2 man. 1 drukt de wagen omlaag en de ander pakt zonder enige moeite de rubber er tussen uit.

daarna nieuwe plaatsen en vast maken. pas wederom op dat je imbus niet in je draagarm valt.. en draai deze niet te strak aan ! mijn boutje knapte zelfs af terwijl ik nog niet eens zo hard draaide ! gelukkig kon een tangetje hem eruit draaien, scheelde 100 euro

ik denk dat je weinig aan foto's hebt en gewoon bezig moet gaan.
met deze info weet je wat je moet doen en is het een klusje van een half uur a een uur.

De baksteun vervangen zonder brug is een rotklus. Niettemin wel de moeite waard om die ook mee te vervangen.

Heb nog een goede set liggen incl. baksteun.

http://link.marktplaats.nl/527255211

Bedankt voor de instructie. Daar kan ik zeker mee werken.

Gr. Cees

Hoi,

Ik weet nog niet hoe ik moet quote, maar jij of iemand anders had het er over dat bij het schakelen ook trillingen waarneembaar zijn. Heb jij je hardyschijf gecontroleerd? als die gaar is wil die dat ook doen. heb laatst mn steunen vervangen behalve de bak steun. als je de instructies volgt die hier boven genoemd zijn dan is het zo gepiept.
Succes
ps check wel je hardyschijf net zo belangrijk als die motorsteunen.
Groeten V

Hoi,

Ik heb vandaag mijn rechter en linker motorsteunen laten vervangen.
Er is een wereld open gegaan voor mij. bij het schakelen waren bij mij ook trillingen waarneembaar. Dit heeft volgens mij dus echt met de motorsteunen te maken en geen hardyschijf.
Ik merk zelfs dat het starten van de auto anders is.
Heb ze in duitsland besteld voor 56 euro inclusief verzendkosten.

Ik ben echt super blij ermee.