W201Club.nl

Ik heb net bericht gekregen. Ze denken dat de ketting versprongen is van de motor. Dat de oliedruk misschien net iets te min was. De ketting zal wellicht gespannen moeten worden. Dus motor eruit.

Weten jullie hier raad mee?

Groet,

Henk-Jan

motor eruit.... 1 hint !

haal de motor met versnellingsbak en al er uit...
om je versnellingsbak los te halen ben je ontzettend lang bezig en heb je heel lang gereedschap nodig. veel geduld ... veel gescheld... en 4 handen.

ik en mijn pa hebben de fout gemaakt om de motor te vervangen en de versnellingsbak te laten zitten.

damn wat een pokke werk om die bouten los te draaien en later weer vast !.

wat je ook kunt gaan doen is een kostenberekening maken.

Hoeveel kost het om je motor te laten repareren.

en hoeveel kost een compleet ander blok....

Het beste doe je het uithalen en terug plaatsen zelf... dat scheelt je heel veel uurloon.

tenzij je hiervoor niet de gereedschap hebt....

wij gebruikten een vorkheftruck om de motor omhoog te liften.

nogal extreem dat van die versprongen ketting , dat had ik niet achter het geluid gezocht , ik sta ervan te kijken dat de motor nog loopt , het kan wel als bijvoorbeeld de kettingspanner is gebroken en de oliepomp en de dieselpomp word er mee aangedreven
kun je die monteur vertrouwen ? je zal niet de eerste zijn die onnodig op kosten word gejaagt

Het is inderdaad geen Mercedes specialist. Dus ik ga niet van het eerste uit gelijk. Maar als de ketting niet voldoende gespannen is, dan lijkt het me ook niet dat er rookpluimen uit de uitlaat komt?

Het vervelende is dat het meerdere oorzaken kan hebben, hoe zit het met de klepstoters? Zouden we daar het probleem meer moeten zoeken?

Het belangrijkste is dat de motor goed op tijd staat . dus wat is de reden dat die ketting versprongen is . is er mischien in het verleden een kop afgeweest en verkeerd terug gemonteerd ?? Als een ketting te slap staat hoor je hem zeker rammelen . Moet wel zeggen dat als een motor niet op tijd staat hij wel kan roken hoor en zeker als de dieselpomp van tijd staat . succes met je klus grt hans

Wat een kolder oliedruk te laag en ketting versprongen,ketting te lang en versprongen ja dat is het wel.
Ketting vernieuwen pomp en nokkenas op tijd en weer draaien als een nieuwe ga daar maar van uit.
Het valt dus allemaal wel mee maar breng hem ergens waar ze er verstand van hebben dat scheelt je in ieder geval geld en je weet dat hij weer goed terug komt.
Bij een gebruikte motor ergens vandaan moet je ook de ketting vernieuwen want motortjes van minimaal 20 jaar oud met een ton aan kilometers hebben ze allemaal maar kloppen doet er geen hout van.
groeten cor de jong

even vraagje tussendoor aan cor, hoe lang gaan die kettingen ongeveer mee?
Staat er een bepaald aantal kilometers voor om ze te vervangen?

In principe gaat een ketting een 'motorleven' mee. Een 500.000 km moet lukken. Maar ja, ik heb problemen met 145.000 km op de teller. Dus garantie heb je nooit.

hij zal misschien niet direct breken maar als hij uitrekt word hij iets langer waardoor de pomp iets van tijd komt te staan (klein beetje speling op alle schakels maken de ketting iets langer)
Het gaat mij er om, na hoeveel km is dit het geval?
Een specialist als Cor de Jonge weet dit vast.

Een auto leven lang mee is dus een niet waar zijnd verhaal kettingen rekken en slijten en moeten dus vernieuwd worden.
Het verschilt per motor en ook de rijstijl maakt verschil voor de levensduur van de distributie ketting.
Ook Mercedes heeft in het verleden gepoogd om goedkopere onderdelen in te kopen waardoor nu wel eens ketting problemen voorkomen.
Kijk maar eens in EPC hoe vaak deze gewisseld en er de waarschuwing alte teile nicht mehr brauchen voor komt.
Ook bij een aantal motoren zijn de kettingspanners al meerdere keren veranderd en dat is zeker niet omdat er geen problemen zijn met kettingen.
Mijn EVO 2 moet iedere ongeveer 20.000 kilometer een nieuwe dan staan de nokkenassen bijna een tand te laat en met de nieuwe weer op tijd.
groeten cor de jong

het kan geen rek zijn want het probleem kwam van het ene op het andere moment
kan het zijn dat de kettingspanner zelf gebroken is ?

Het is wel rek er komt een moment dat de ketting echt te lang is en waarop de nokkenas verspringt.
Groeten cor de jong

kijk das tenminste duidelijke taal waar we iets aan hebben.
Die van mij heeft er 147000 opstaan en vind zelf dat hij niet netjes draait.
Start goed (gloei iets langer dan het lampje aangeeft,dieselt hij minder)
Rookt niet bijzonder, maar loopt gewoon niet echt zuiver zeker boven 100km/pu
Verstuivers zijn al gekontroleerd.

Nu ben ik een zeeuw, en dan is de vraag natuurlijk: kost da?

Klep deksel eraf motor op OT draaien merkteken onder bij de poelie te zien boven kijken of de nokkenas timing nog klopt merkteken achterzijde tandwiel/nokkenas steun.
groeten cor de jong

google is youre friend :
http://www.dieselgiant.com/replacetimingchain.htm

bedankt cor

Cor; geen nieuws=goed nieuws hé?



groet vanuit Turkije

@Franx motor loopt als een zonnetje dus lekker ontspannen blijven vakantie vieren.
groeten cor de jong