W201Club.nl

hoi vis
de lmm die jij hebt is ook de zelfde hoor,alleen die gesmolten kunstof is gewoon kit,daaronder zitten de schroefjes net als bij orion,ik denk dat ze dat doen om de schroefjes te borgen.
als de lmm eenmaal is afgesteld dan hoeft deze ook niet meer los.
bij mijn auto is dat precies het zelfde en heb de kit ook verwijderd om de lmm los te halen

grtzz peter

Recent heb ik bij mijn 190E 2.0 van bj. '86 ook de LMM potmeter vervangen.

De originele (oude) LMM heeft nummer 3430591031 en de schroefjes zaten ook onder kit weggestopt. Vooraf nog even met een Ohm-meter de weerstand gemeten op de aansluitpunten 1 en 2. Bij langzaam indrukken van de stuwschijf was er soms een onderbreking. Conclusie: LMM potmeter is inderdaad versleten en moet vervangen worden.
Tot zo ver niets vreemds.

In eerste instantie leek het nieuwe model LMM potmeter met nummer 3437224035 iets anders dan mijn oude, maar op het oog lijkt deze gewoon te passen. Nadat ik de nieuwe LMM potmeter gemonteerd had (schroefjes nog niet helemaal vastgedraaid) heb ik de weerstand weer gemeten zoals ik vooraf ook bij de oude had gedaan. Hierbij had ik tijdens het indrukken van de stuwschijf veel meer onderbrekingen en na loslaten van de stuwschijf soms helemaal geen weerstand. Ook het verstellen van de LMM potmeter hielp niet. Ik dacht eerst een slechte LMM potmeter te hebben ontvangen.
De sleepcontacten van de KE-Jetronic zagen er nog goed uit dus dat kon het probleem niet zijn.

Uiteindelijk de oude en nieuwe LMM potmeter langs elkaar gelegd en toen viel mij een wezenlijk verschil op.
De smalle sleepbaan van de oude LMM potmeter bleek dichter bij de brede sleepbaan te liggen t.o.v. de nieuwe LMM potmeter.
Ik dacht in eerste instantie dat de nieuwe LMM potmeter een productiefout had, maar toen ik de oude LMM potmeter van Orion (forum foto) met mijn oude LMM potmeter vergeleek bleek ook hierbij de smalle sleepbaan op een andere positie te zitten. Dus de nieuwe LMM potmeter die ik ontvangen had zou goed moeten zijn.
Als oplossing hiervoor heb ik het linker sleepcontact van de KE-Jetronic (dus die voor de smalle sleepbaan) naar links gebogen (rode positie op foto). Nieuwe LMM potmeter weer gemonteerd en toen bleek de weerstand over het hele bereik goed te zijn.
Daarna de LMM potmeter afgesteld d.m.v. van de spanningstest.

Uiteindelijk gelukt dus maar ik vind het wel vreemd dat hier niemand eerder tegenaan is gelopen. Het komt er op neer dat LMM potmeters met nummer 3430591031 niet zonder aanpassing uitwisselbaar zijn met LMM potmeter nummer 3437224035.

De potmeter die jij destijds van mij gekocht hebt is dus nu het printplaatje van bijgesteld als ik het goed begrijp?
Dit is inderdaad vreemd daar jij de eerste bent die dit meldt. En nu staan de glijbanen qua hoogte gelijk aan de originele die je erin hebt.?

De meeste hebben de vorm (buiten-om) als die jij hebt ontvangen. Jouw originele heeft die andere vorm buitenom. Er zijn enkele waarvan ik het oude model als jij ook met dit type vervangen en geen problemen. Denk dat die vorm niets te maken heeft met het binnenwerk.

Mooi dat je dit hebt opgelost, en gevonden hebt.

P.S.:
Kan het niet zijn dat de vingers van de sleepcontacten zijn verplaatst? Dat zou ik dan logisch vinden.