W201Club.nl

Hallo,
Wie kan mij vertellen hoeveel toeren een 4bak schakelauto(2liter carb) zou moeten maken bij 110 km/h?
tevens de vraag hoeveel toeren een 5nbak(2liter carb) zou maken bij eveneens 110km/h?

Is het zo dat die 5e versnelling pas gebruikt KAN/zou moeten worden bij 110km?

eigenlijk is de vraag: als ik met een toekomstige W201, 2liter carb.motor bijna altijd 110km/h zal rijden op snelweg, ga ik dan veel toerenverschil merken tussen 4bak of 5bak?
en hoe zit het dan met het geluidsverschil, is dat veel bij 110km/h met een 4bak danwel 5bak?

ik ben heel nieuwsgierig naar jullie ervaringen...
ik zit er nog steeds mee of ik voor een 4bak schakel zal gaan of een 5bak schakel.
Zal immers echt niet vaak rijden harder dan 110...vandaar de vraag.

groet,
anthony

Zeker belachelijk, jou reactie dan toch Nico!

Waar een Mercedes voor gemaakt is.... dat is voor iedereen anders.
Als iemand 110km wil rijden is dat zijn goed recht.

oja die 160 km/uur die jij zou rijden is pas absurd hoor!

Dankje Peter, ik schrik van de felheid van de reactie van Nico...maar wellicht moet ik daar even aan wennen op dit W201 forum.Heb het weleens anders meegemaakt elders.

Zeker, een erg felle reactie. En zeker geen antwoord op de eigenlijke vraag. Ik rijd een 1.8 met vierbak, zonder toerenteller, dus ook ik kan het antwoord niet geven. Wel heb ik wel eens de neiging om nog eens door te schakelen naar de vijf.(die er dus niet is). En 110 rijdt ik ook regelmatig, zonder een ander in de weg te rijden.
Gr. Hans

Vreemde reaktie idd, en niet erg sfeerverhogend

Reactie van Nico is niet forum waardig. Een simpel antwoord op de vraag was voldoende geweest, daar is dit forum tenslotte voor bedoeld.

Fijne zondag
Mvg
Paul

Hallo Nico,

Draag jij je petje, toevallig achterste voren Want dit is typisch een uitspraak hiervan
Een exuses is dan wel op zijn plaats, want dit komt het forum niet ten goede

Paul(PHM) bedankt voor je bruikbare info want dat was ik nog even vergeten om ook de automaat te benoemen.
3000 rpm dus. Benieuwd hoe de getallen zijn voor de 4bak en 5bak schakel.
Uiteindelijk komt het goed.
Groet,
Anthony

De vierbak maakt bij 120 ongeveer 3500 toeren en de 5 bak zit rond de 3000. Daarnaast kom je met de 5 bak op de snelweg zelden boven de 3500 toeren.

De getallen van W201Class zijn waarschijnlijk van het laatste type met 5bak en 3.46 diff. Het latere type heeft ook een andere verhouding voor de 5de versnelling. Deze zit iets dichter bij de 4de.

Voor het eerste type W201 met 2liter carb. motor kom je uit op:

4 bak met 3.23 diff: Bij 110km/h heb je +/- 3035 RPM.

5 bak met 3.23 diff: Bij 110km/h heb je +/- 2370 RPM.

Ik heb anders nog wel een excel bestand waar je de snelheid invult en de RPM's er zo uitrollen.

Top Emiel! hier kan ik veel mee in mijn zoektocht. zou graag het excel bestand willen hebben.
svp pb naar mij voor verdere afhandeling.
Geweldig !

Dat klopt helemaal, de eerste serie 2.0E met 5 bak was de 5e versnelling een echte overdrive.
Een 2.0E met 4 bak maakt dezelfde toeren in de 4e versnelling dan een 5 bak in de 4e versnelling.

Later (sowieso de facelift model (1988)) is de versnellingsbak verhouding veranderd (eerst 4 versnelling zelfde, maar kortere 5e versnelling) en een andere dif, 3.23 naar 3.46 (wat Emiel ook al zei kom ik nu achter lol)

Je kunt ook aan de schakelpatroon zien of het om een oudere of nieuwere type bak gaat. De oudere heeft de achteruit onder de 5 en de nieuwere naast de 2.
@fietsensloper: een 1.8 met 5 bak heeft kortere verhoudingen dan de rest van de 4 cilinders. Je kunt de verhoudingen lezen op je kmteller. Nieuwe type 2.0 5 bak gaat in z'n 3 tot de 150 en de 1.8 tot de 140. Oudere type 2.0 4 en 5 bak tot de 160.

prima info ik wordt nu elk uur wijzer en wijzer...nog even en dan...........weet ik nog meer!
iedereen bedankt voor zover.

Ik heb zelf de 5 bak(oud type) en dan is de 5 zoals eerder gezegd een echte overdrive. Dat wilt zeggen dan je eigenlijk moet accelereren naar je gewenste snelheid in de 4 en dan pas naar de 5 om met minder toeren dezelfde snelheid te rijden. Accelereren kan nog wel in de 5, maar is aanzienlijk minder vlot dan de 4 bij het oude type, omdat de 5 zo 'zwaar' is. Vandaar lijkt me een nieuw type 5-bak lekkerder rijden in vergelijking met het oude type.
Het lagere toerental bij de 5-bak vind ik zelf erg plezierig, bij 140km/h en 3000 toeren/minuut is dan een lekkere cruis-snelheid. Als je dan een 4-bak hebt, maak je wel erg veel toeren vind ik zelf. Dat had mijn broer dus en persoonlijk merk ik minder geluid met een lager toerental. (windgeruis overheerst wel, maar als je goed luistert hoor je het motorgeluid)