W201Club.nl

Een oudere auto moet je net zo behandelen als oude mensen,een beetje voorzichtig er mee omgaan dan gaan ze heel lang mee.
Ik rij op de snelweg altijd met de vrachtauto,s mee gewoon 85 -90 en dan is hij ook zeer zuinig ,een enkele keer blaas ik hem schoon anders gaat het roetfilter dicht zitten hebben ze mij verteld ,ik heb de kick down maar een keer gebruikt toen ik hem kocht
Maar ik kan ook wel begrijpen dat het gross daar anders over denkt
vr gr keesenmarie.

Wat een zever.
Je hebt ten eerste al geen roetfilter
ten tweede, 150 à 160 met een 2.0 diesel kan gewoon zonder dat er iets kapot gaat...

Mooie zever verhaaltjes met oude auto en voorzichtig rijden
Ik heb een 16v en had voorheen een diesel W115 3l turbo en ik gebruik ze waar Mercedes het voor bedoeld heeft nooit geen problemen

Hoe zo geen roetfilter,ik heb de rekening er nog bij hij is er tussen gezet in duitsland een jaar voor dat ik de auto kocht en als jij 160 wilt rijden is dat je goed recht.
Ik heb een uitstoot van 0,8 bij de apk.en als je mij een zever noemt moet je zelf weten.
vroeger reed ik ook altijd hard maar dat heeft ook een hoop geld gekost
vr gr keesenmarie.

een OM601 in een 190 is een EURO 0 motor, zonder enige vorm van roetfilter of wat dan ook. De latere modellen hadden een EGR klep.

In Duitsland om een rode, of zelfs groene sticker te krijgen zijn er ombouwsets geweest om je oude diesel uit te voeren met een oxikat, en zelfs een roetfilter.

Het is juist ook goed voor je diesel om hem in vollast te gebruiken als hij warm is

En er is een verschil tussen hard rijden en een auto rijden waar hij voor bedoeld is maar is voor velen moeilijk te begrijpen helaas