W201Club.nl

Een eeuwige discussie voor de meeste Nederlanders. brandstofprijzen, hier aan de pomp (bp) kost het mij 1 euro en 28 cent om een liter diesel van eigenaar te laten wisselen.

Lees ook het volgende artikel op Autoweek, is overigens wel een oud artikel.



Nu ben ik niet zo moeilijk, en intereseert het me weinig wat mijn auto me kost; het is een hobby en ik zelf heb besloten dat die mij veel geld mag kosten. Maar, er is ook voor een simpele Sliedrechter een grens.

Stel dat van de zomer de prijzen op de 1,85 staan voor een liter 98 ongelood, dan tank ik mijn cabrio'tje af voor €129,50. U zei?! juist, hondernegenentwintigeuroenvijftigcent.

Juistem, om je kapot te schrikken. Nu rijdt ik voor mijn leeftijd in een veel te dure auto dus loop ik daar echt niet om te zeiken. Maar bij mij komt toch steeds meer het idee omhoog om bij een bepaalde prijs gewoon te stoppen. Dan kap ik ermee, auto in de stalling, fietsplan van het bedrijf aannemen en me eigen de barste intrappen om ergens te komen.

Het woonwerk verkeer met de cabrio kost mij dan per maand €130,- Met de 'economische' Diesel een slordige €30,- Ook dat vind ik belachelijk veel daar het 400 km is wat ik gemiddeld wegtik om te gaan arbeiden. Waar ligt nu eigenlijk de grens? Betalen we over een jaar 2 euro de liter? En wat hebben we dan als reden?

De dollar stijgt, de olie is daar aangekoppelt en wordt dus ook duurder, waardoor de brandstofprijzen stijgen. De dollar valt weer bijna om, maar dan gaan we over op deze:

De vraag neemt toe, maar de productieaantallen blijven gelijk, dus stijgt de prijs mee.
Dankzij de crisis neemt de vraag af,

Maakt niet uit, speculanten om de markt zeggen dat de prijs zal blijven stijgen, dus gaan de prijzen omhoog.

Echt hoor, ik ben niet te beroerd om te tanken, ik rijdt een dieseltje in de winter en ik rij veel, heel veel hobby kilometers. In de zomer rijdt ik een slurpende grote Mercedes-Benz en hoor je mij niet klagen. Maar als ik het goed begrijp, kan ik dat wel vergeten en moeten we massaal aan de 1.0 turbomotoren die geen reet verbruiken. Werkt dat wel? dan heeft de overheid minder inkomsten en moet de prijs dus weer verder omhoog.

Wanneer stoppen jullie? Of blijven jullie doorrijden, ook al gaat de prijs over de 2 euro heen?

Leek mij een interessant onderwerp voor op een liefhebbers forum! Laten we proberen een zo goed mogelijke discussie hierover hebben. Op diverse fora/infosites is de discussie weer aan het opladen, elke normale mening kan helpen in verandering van de situatie.

zo.jpg (18.52 KiB) 3194 keer bekeken

Inderdaad, Mensen blijven toch wel rijden...

Maar om een gegeven moment is er niks meer aan, Ik zeg neit dat ik veel geld heb, maar ik kom geen geld tekort omdat ik mijn auto tank.

Maatjes van me hebben dit echter wel; Die gaan minder naar de kroeg omdat ze hun auto willen tanken. ook ken ik iemand die gewoon een vast bedrag per maand tankt, en daarna basta. Fietsen.

minder tanken niet miss dan wat minder vaak die baksteen op het gaspedaal

om over de LPG maar te zwijgen

http://www.nu.nl/economie/2397151/lpg-w ... -duur.html

Het is op het moment echt belachelijk wat je voor 1 liter benzine moet neertellen!

@ arno Er stond een vrachtwagen vandaag naast met te tanken die deed gewoon 2 x 400 liter diesel met een totaal bedrag van € 856,- Hopla,... mag ik ff vangen zegt de minister van financiën.


En daar rijd die vrachtwagen dan ook slechts 2800km mee.

Kwartje van Kok terug!

En de benzine ook weer op een normaal prijsniveau.

Ik wil helemaal niet betalen voor de NS, wat krom weer allemaal.

mmmmmmmmmmmmmmm
mompel mompel mompel
die incasso buro's rijzen ook de pan uit die hebben gouden tijden.
maar je moet maar eens uitrekenen
1 euro van je loon bekijk maar eens hoeveel keer er iets van naar de staat gaat
1 e 50% inkomsten belasting
50 cent over koop je wat voor bv benzine 50%voor de staat
25 cent voor de maatschapij die betaald daar weer loon van en nog wat dingen waar al weer belasting van betaald word ja dan is het bedrag te klein om nog wat te kunnen doen en dan hebben ze nog een tekort nu ben ik geen econoom maar ergens kan ik het niet vatten

Ik pak vaker de fiets,en geniet als ik weer thuis kom en zie de bolide mb190E op de oprit staan met een volle tank .
Of je nu modaal ,onder of boven,allen hebben we er last van Leaserijders uitgesloten uiteraard.
Kwartje van KOK kan eraf,enkel dan moet er weer ergens anders het geld vandaan komen.
Defensie is bijvorbeeld in de laatste 15jaar al kaal geplukt en gebruikt om dit aan te vullen waar tekorten waren..Dit gaat gewoon door t/m 2018(200miljoen minimaal per jaar).
En bijvoorbeeld Ontwikkelingspot gaat elk jaar om hoog met 0,2 %.?
Nu anno 2011 wordt dat 3,8miljard voor Ontwikkelingshulp.

Wegenbelasting!
Groene auto's (nieuwe wegenbelasting vrije)nemen hand over hand toe in de verkoopstatistieken, steeds meer autofabrikanten spelen hier op in..
Schatkist raakt ook hier leeg,hoe dit aangevuld gaat worden is onbekend.
Ik denk dat Defensie wel weer de dupe zal zijn om deze put te dempen.
Kan nog net,al het materiaal staat momenteel al stil en materiaal om het rijdend te krijgen is er niet,Optie alles verkopen aan Afrika,Midden Oosten of Noord Korea.
Mocht er een dijk doorbreken of camiliteieten zijn in het buitenland of binnenland moet men maar de burgerwacht instellen (werklozen) die kunnen dan mooi deze bezuiniging van Militairen en materiaal opvullen.

Conclusie van mijn verhaal,benzine kan wel goedkoper gemaakt worden,maar dan zal het op een ander vlak ons raken.
We moeten gewoon aan leren met de normale dingen ons ding te doen.
En daar hoort in iedergeval een belastingvrije mb190 bij

Meende dat 5 cent per liter de inkoopsprijs is
De rest is accijns en winst!

Ja echt hoor

Ik moet ook vaak op de fiets omdat we een vast bedrag tanken!

Diesel is hier wel iets goedkoper, dan in andere delen van het land.

Rij nu nog benzine 1/14 en ga straks naar diesel 1/16?
Dus voorlopig word het even iets goedkoper.
Maar dat haalt de belastingdienst in een paar jaar wel weer in.
Weet nog dat mn vader liep te klagen dat de benzine de gulden passeerde.
Wie weet klaagt mn dochtertje later over de prijs per kilowatt?
Voorlopig kunnen we het nog betalen dus gewoon blijven genieten.

TSja de oliemaatschappijen hebben op het dieptepunt veel minder winst gemaakt.
Shell 4 miljard en ja dat is toch een stuk mider dan 8 miljard het jaar daarvoor dus houden ze de prijzen kunstmatig hoog.