W201Club.nl

De afdichting van de spinnekop is anders redelijk goedkoop op te lossen. Zie topic:

Je zou er moedeloos van worden. Het is niet te verklaren. Weet iemand een oplossing? Wederom na 1250 km - na het plaatsen van nieuwe injectoren - is er weer een bougie "vet geslagen". Enkel bij een cilinder van de vier aanwezige. Motortype 190E 2.3 {Compressie is goed boven waarde van 10} Na vervanging van de desbetreffende bougie loopt de motor weer normaal en rijd bovendien of dat er niets aan de hand is geweest. Het carter niveau is wel iets gestegen met benzine welke niet verbrand is.

Benzine wat in de cilinder achter blijft,gaat er altijd via de uitlaat eruit !
Het kan dan wel eens voorkomen dat je uitlaat vol loopt met benzine en als er dan een vonk bijkomt plof je uitlaat uit elkaar.

Ik denk dat het condens is, wat in je carter achter blijft?
Zorg dat de carterventilatie goed blijft functioneren. Wanneer de PCV (Positive Crankcase Ventilation) verstopt raakt zal de waterdamp in het carter condenseren en zal er onherroepelijk verzuring van de olie optreden.

Wat nu belangrijk is is het dezelfde cilinder die vet slaat of is het elke keer een ander ?? Is het nu steeds dezelfde zou ik toch eens een andere spinnenkop proberen omdat je de injectors al hebt gedaan en er van uitgaande dat het koudstart ventiel niet doorlekt grt hans