W201Club.nl

Nou, heb met aandacht het topic van Freggle gelezen en nu heb ik ook ellende.

Gisteren de auto in de parkeergarage van mijn moeder achtergelaten en vandaag geprobeerd op te halen ..... en wat denk je?

Hij blijft in z'n P staan. Ik kan hem wel richting R duwen maar dan gaat hij niet ver genoeg. Het voelt een beetje of de pook ergens tegaan komt. De auto kan ik wel duwen als ik hem tussen de P en R in zet.. Het maakt niet uit of de auto aan of uit staat...

een paar maanden geleden kon ik hem niet van z'n N naar R krijgen maar zette hem dan even in D (en reed een klein stukje) en toen ging hij wel naar de R.

iemand enig idee?

een paar weken geleden nieuwe olie en filter in gegaan en geen problemen vertoond.

naar de dealer ermee en zij onderzoeken dit.
dat is de makkelijkste oplossing

soms moet je gewoon even een investering doen

..
zoals je hebt beschreven, je hebt het al eerder gehad, maar toen was het te verhelpen -> SLIJTAGE

en slijtage veranderd in een kappot onderdeel

ik zit even te denken hoe het ook alweer werkt, als jij je ding in P zet. Volgens mij is dat iets mechanisch wat je met die beweging zelf doet. Kan ernaast zitten hoor.

Eenmaal uit z'n P heb je weer wat vrijheid natuurlijk! Ik dnek dat je dit moet zoeken bij de bediening van de bak zelf, dus wordt het toch een kijkje eronder nemen.

Niemand die hier een scherp idee over heeft?

ja natuurlijk als je het zelf kunt even de bak controleren.

Olie en filter, dat is vaak erg belangrijk bij die automaatjes..

als dat het niet is, is het natuurlijk het makkelijkst om gewoon even langs een garage ( die er verstand van heeft, dus mijn voorkeur gaat daarom ook uit naar een officiele MB dealer) te gaan.

Als je de auto niet elke dag nodig hebt en zo een tijdje zonder kunt, kun je natuurlijk zelf een kijkje gaan nemen. Hierbij is een brug natuurlijk wel makkelijk en dan komt je al gauw weer bij een garage.

Krikken gaat ook maar tot een beperkte hoogte en dan kun je nog geen drol bereiken.

Mijn opmerking was niet lullig bedoelt, maar meer omdat het ONDER de auto is en alles toch wel gecompliceerd is (tenzij je er alles vanaf weet).... Het makkelijkst is een dealer, dit is tevens ook de duurste optie Mijn excuses voor de manier dat het over kwam bij jou

excuses zijn nergens voor nodig mijn reactie was lollig bedoeld (maar je weet natuurlijk nooit hoe geschreven text overkomt op een ander) alhoewel is een kapotte auto natuurlijk niet lollig is. "Gelukkig" heb ik niet zoveel haast en heb de auto van mijn moeder nu waarin ik kan rijden.

De auto gaat binnenkort naar de garage en dan post ik hier wat de bevindingen zijn. Waarschijnlijk een andere bak erin, dat is goedkoper dan een bak laten reviseren. Het risico dat het stikum toch iets kleins is neem ik.

Maar als de bak er toch uit gaat, zijn er nog andere dingen die ik zou kunnen controleren / vervangen die aan slijtage onderhevig zijn? tips?

Hardy schijven

wat kosten die dingen? partnummer? kan online niets vinden.

uhmm er is vast een topic te vinden via de zoekfunctie

http://www.w201club.nl/search.php?keywo ... mit=Zoeken

die dingen zijn volgens mij niet zo duur

tis voornamelijk loonuren wat je betaald, tenzij je het zelf doet

update: een goede gebruikte bak gevonden en auto is nu bij de garage. hoop dat ze er wat moois van maken. en ze kijken ook naar de hardy schijven (rond de 80 euro per stuk). verder ook geleerd dat een bak een koppelomvormer heeft waar ook trilling vandaan kan komen.

Wat de hardy-schijven te maken hebben met de blokkade van je schakelmechanisme weet ik niet. Kan ik zo niet plaatsen, misschien dat Denman1710 dat eens wat nader toe kan lichten.

Als het goed is zit er aan de zijkant van je bak een soort mechanisme, dat wordt bewogen middels de keuze hendel binnen. IN dat mechanisme kan je probleem zitten. DIe heveltjes kunnen speling hebben gekregen in de loop der jaren.

Ik moet zeggen dat je wel heel snel bent met een andere bak aan te schaffen...

Vaak is het nog erger..... Je wordt door je vrouw geslagen en vernederd..

Er zijn bakken dat je op de rempedaal moet drukken om vanuit P naar D te gaan. Dat blokkeringetje kan haperen.
Dan zit er in het mechanisme ook nog een blokkering waardoor hij eenvoudig weg in P, R 2 of 3 blijft staan. Dat werkt met stangetjes. Die stangetjes zitten op scharniertjes met busjes er tussen. Die busjes kunnen gaar zijn...