W201Club.nl

Hallo allemaal,

Het is inmiddels alweer een tijdje geleden dat ik op dit forum ben geweest sinds ik voor een W124 heb gekozen. Maar ik hoop dat ik nog vriendelijk word ontvangen hier...

Maargoed; Ik heb wat op internet zitten neuzen en kwam erachter dat de m102 (2.3's etc) en m103 (2.6, 3.0 etc) motoren dezelfde vorm koppelingshuis (bell housing) hebben. In theorie zouden de versnellingsbakken van deze motoren dus uitgewisseld kunnen worden.

Ik heb nu dus een W124 260E met 5-bak die niet helemaal meer op z'n best is. Nu zat ik te denken om er zon 'dogleg' 5-bak van een 16v eronder te schroeven.

Weet iemand of dit ook 1 op 1 gaat passen? Of heeft iemand hier ervaring mee?

Tevens hebben de diff's dezelfde overbrenging (3,27 Mits een diff van een pre-89 2.3-16v)

Maarrrrrr......(ja die is er altijd).... Nu zat ik wat te rekenen en kwam ik tot de conclusie dat ik de overbrengingen van mijn 4e versnelling prise direct is (i=1) en de 5e een overdrive van (i=0,768)

Weet iemand wat de verhoudingen zijn van zo'n Getrag 'dogleg'-bak? Dan kan ik namelijk verder rekenen en misschien overgaan tot uitvoering van mijn plan
Ik hoop dat de waarden een beetje overeen komen, want ik zit er niet te wachten om straks bij 120km/h 5000 tpm te draaien

Ik dacht; laat ik het maar op het w201-forum vragen want bij de W124 houden ze niet zo van 'tuning' en ik weet dat de W201 wat vaker project-matig worden gebruikt

Alvast bedankt allemaal!

mvg, Lucas

ow en ps: hier een fotootje voor wie benieuwd is naar mn 260E

de 5e versnelling van een getrag is 1 op 1
4.08-2.52-1.77-1.26-1.00 R4.40

Hmmzz jammer, had al zo'n vermoeden....

Dat betekent dat ik dan dus een langere (lagere) eind overbrenging moet nemen... oftewel; een ander diff..

in ieder geval bedankt voor de info!

Nu mijn berekening:

huidige situatie:
Met mijn eind overbrenging van 3,27 en in 5e versnelling zou ik een theoretische top van 287 km/h (!!!!!) hebben.
Uiteraard is dit een overdrive. Maar ik wil deze graag behouden ivm snelweg km's.
4e versnelling is prise direct (1 op 1) en ik heb dan een top van 220km/h bij 6200tpm (grens rode gebied)

Met een Getrag 'dogleg' sportbak moet ik dus met een 1 op 1 bak-verhouding aan diezelfde 287 km/h moeten komen door een andere eind overbrenging.
Dus;
287 km/h = 79,72 m/s = 4783,33 m/min
4783,33 m/min / omtrek wiel (in mijn geval 1,99 m) = 2403 omw./min = 2403 tpm
Mijn max. toerental= 6200 tpm
dus: 6200 tpm / 2403 tpm = 2.58

Conclusie: ik heb dan een diff nodig met een overbrenging van ongeveer 2,40 tot 2,70

Iemand een suggestie???

mvg, Lucas

kwam op deze site terecht:

http://www.baureihe201.de/W201/technik.htm

het tabelletje onderaan laat zien dat een 2.5 TD met Automaat een diff heeft van 2.65. Dat zou een goeie kunnen zijn.
Maar ik heb zo het idee dat deze nogal schaars zijn

De 300E-24 handgeschakeld heeft ook de Getrag bak met de eerste versnelling linksbovenin. Het differentieel daarvan is 3,27. Een 300E (is toch wat meer gangbaar dan een 250 Turbo) heeft 3,07. 400E heeft 2,65. Die laatste wordt denk ik lastig om te vinden.