W201Club.nl

ontsteking.jpg (178.78 KiB) 1713 keer bekeken

mischien heb je hier wat aan ? het is wel eens lastig te zien hoor maar anders een spiegeltje gebruiken of zo iets grt hans

gisteren avond met een vriend nogmaals bezig geweest
het is nagenoeg onmogelijk om dit met een stroboscooplamp te doen
aangezien je je handen tussen de radiatorven moet houden

vervolgens het volgende gedaan
met een ratel aan het onderste wiel deze goed gezet zoals deze moet zijn (let op dat er 4x een schaalverdeling op staat per cilinder 1 welke ook zo genummerd zijn)

bij mijn typpe auto moest hij tussen de 0,7 en 0,13 staan
echter stond hij op 0,20 dus dat is niet goed

vervolgens in de verdeelkap het afdekplaatje een klein stukje opzij duwen
hier zit een streepje op de plek waar je eerste bouggiekabel zit
aan de zijkant de imbus/torx losdraaien en hem zo stellen dat het midden van het rotortje precies boven het streepje staat

vervolgens de hele boel weer netjes gesloten/vast gezet en een testritje maken
het resultaat is een motor die veel lager stationair loopt en meer trekkracht heeft (vooral laag in zijn toeren)

ik zal nu ook het spruitstuk in de gaten houden maar ik vermoed dat dit nu wel opgelost is

Een ieder bedankt voor de hulp

mmoi dat het opgelost is / lijkt.
Heb zelf een dieseltje dus ik ken jou wagen niet maar ik vind het wel vreemd dat je er met je handen tussen moet,kun je de schaalverdeling op de krukas poulie niet zien dan van boven af,als je de verdeling ziet dan kun je de lamp er ook op richten (die hoef je er niet dichtbij te houden bedoel ik)
Goedkope lampjes geven weinig licht soms zodat je het slecht zien kunt, in dat geval moet je in het donker werken.

Hopenlijk is het nu opgelost. Daar lijkt het wel op.
Rij anders voor de zekerheid een langs bij http://www.degruyterdejong.nl/
Dat is de specialist en redelijk bij jou in de buurt. Dan weet je zeker dat alles goed staat.

^^ daar gaat mijn auto ook heen voor de nieuwe ketting en pomptiming. Heb goede indruk gekregen van de mensen daar. En ik woon er 70km vandaan

ik zal ook hier wat foto's van maken zodat het allemaal wat duidelijker is

ik merkten vandaag tijden het rijden (ergens met een gemiddeld toerental) nog wat lichten schokjes

en vind dat de motor erg hoog stationair loopt
op het moment ligt de website er uit
zal daar binnenkort nog eens naar kijken

net 30 km gereden en de motorkap werd niet heet genoeg om de regen te laten verdampen
ook zag ik de temperatuur van de motor veel langzamer stijgen
deze 2 dingen vertellen mij dat het op zijn minst een heel end de juiste richting in is gegaan

heb even een fototje geleend van het forum

IMG255.jpg (104.35 KiB) 1685 keer bekeken

bij de rode pijl kan je tussen de verdeelkap en de koelwaterslang door kijken
zelfs met een grote zaklamp was het bijne niet leesbaar
met de stroboscoop al helemaal niet

Hoi Koos als hij nu wel goed op tijd staat kan je mischien ook even naar de stappen motor kijken die het stationair toerentalregeld of de stekker er nog op zit en anders even schoonmaken grt hans

daar had ik geloof ik ergens een howto van gezien dus zal ik zeker naar kijken

moet wel zeggen dat hij veel meer vermogen heeft gekregen

echter hikt hij nu een klein beetje rond de 80km/h in zijn 4
volgens mij klopt dat ook nog niet

ook viel het mij vanmiddag op dat als je de motor uit zet dat de oliedruk meter flipperkast gaat spelen is dat normaal?

Nee niet normaal als je namelijk de motor uit zet moet die druk meter weer naar 0 toe gaan maar niet gaan dansen .kan een vuil electrisch contact zijn . grt hans

heb eerst eens een mailtje naar degruyterdejong gestuurd of die de ontsteking helemaal correct willen afstellen
en direct een kleine check voor de rest van de motor kunnen geven

ik heb hier wel zo'n stroboscoop lamp liggen om dit na te kijken .

ik heb hem zelf ook wel
maar je kan er niet bij (al helemaal niet met een draaiende motor)
met een grote maglite konden we met een stilstaande motor met moeite wat zien
(met je hand tussen de radiator ven)

heb je het al in een donkere ruimte geprobeerd?


als het donker is kan je ook meer afatand nemen van het draaiende gedeelte

ik heb hem in de donkere nacht geprobeerd

echter is het zo'n klein gaatje tussen de bouggiekabels en de koelvloeistofslang dat dit eigenlijk niet te doen is

echter is hij van 1 op 6,79 naar 1 op 7,89 (1,1 verschil) gegaan dus er is wel degelijk vooruitgang in het verbruik

Hoi Koos, is je probleem inmiddels opgelost? Ik zit met een soortgelijk probleem. Mijn auto verbruikt ongeveer 1 op 7,x in de stad en 1 op 10 als ik bijvoorbeeld van r'dam centrum naar hoek van holland en terug rijd.

Ook merkte een garagehouder op dat mijn motor wel heel heet was (watertemp as 90gr, zoals het dus hoort, ook is mn uitlaatspruitstuk niet roodgloeiend), ook heb ik mn bougiekabels vervangen.

Ik ben echter wel benieuwd naar je verbruik nadat je bij degruyterdejong bent geweest, als dat positief is ga ik daar ook even langs om de boel te laten checken.