W201Club.nl

Ventilatorknop zat geen beweging meer in. Ik ben daarvoor naar Wensink Mercedes-Benz Groningen gegaan. Ik vroeg ook om de lampjes van m'n instrumentenpaneel te vervangen. De ventilatorknop is 'vervangen' en werkt maar half en de kosten waren €350,00. De lampjes zouden niet vervangen kunnen worden omdat de "contactjes niet goed meer" waren. Vaag verhaal toch?! Thuis gekomen merkte ik pas dat ze wel het instrumentenpaneel hebben willen losmaken maar dat dit helemaal niet gelukt was. Ze hebben met gereedschap vanaf de voorkant het instrumentenpaneel willen uitnemen (breken). Dit moet juist niet bij de W201. Gevolg is dat door het pogen tot uitnemen (breken) het paneel rondom vernielt is. Zodanig dat het knopje van de plafondverlichting helemaal los zit. Zware schade dus. Ik dacht bij professionals te komen. Dit is van een dergelijk amateurisme, aangedikt met een arrogantie alsof God nog steeds in een Mercedes rijd. Vanwege deze 'klus' en het niet kunnen daarvan en daar geen verantwoordelijkheid voor willen nemen en het liegen achteraf, maakt dat Wensink Mercedes-Benz Groningen mij tot de aanschaf van een Volvo heeft gedreven.

Ik vind het nogal wat om dit zo op internet te zetten.
Ben je er mee terug geweest?
Zo ja wat werd er verteld?
En wat was de oplossing?
Zo nee dan is dit zeker niet netjes.
Lijkt mij als zoiets voorval dat ze met een compromie komen.

Hebben ze je laten stikken dan is dit bericht zeker terecht.

Ik sluit me verder bij het bovenstaande aan, maar heb wel nog een algemeen advies.

Breng een oldtimer nooooooit naar de normale dealer.
Daar werken alleen maar gasten die getraind zijn op snelheid, stampwerk. Ze hebben de kennis niet om aan jouw W201 te sleutelen en al zeker het geduld niet. Als er geen stekker in kan voor een diagnose, zijn ze er al snel klaar mee.
En hoe dan ook betaal je uurloon op de minuut.

Tja, normaal gesproken zou ik het ook niet zo netjes vinden een dergelijk verhaal hier te plaatsen. Helaas heb ik zelf meerdere keren bij een magazijn van Wensink in Emmen ook de omschreven arrogantie ervaren en daar ook over gesproken met het opperhoofd verkoop van Wensink. Ze hebben al jaren een personeelsprobleem met vooral oudere werknemers die ze niet kunnen ontslaan.

Bij de garage van Wensink kom ik met mijn huidige W212 nooit, ik ga gewoon naar een buurtgarage waarvan de eigenaar vele jaren bij MB dealers gewerkt heeft, bevalt mij prima.

Dus ook voor de nieuwere MB's heb je Wensink niet nodig, ook voor de aankoop niet trouwens, haha, die prijzen

Ben eigenlijk wel benieuwd wat er kapot was aan de oude ventilatorschuif. Heb je het oude onderdeel terug gekregen?

Groeten,
Theo

Ik ben van mening dat je je auto altijd naar een bedrijf toe moet brengen die hem door en door kent, de apparatuur en het gereedschap ervoor heeft.

Dus voor een Mercedes youngtimer zou ik altijd naar een specialist van het bepaalde model toegaan, heeft de kennis, weet waar hij op letten moet en heeft onderdelen vaak op voorraad, ook gebruikt of weet waar het te halen, is m.b.t. het uurloon ook vaak nog een stuk aantrekkelijker. Die kennis / voorraad is bij de dealer (vaak) niet aanwezig.

Voor een Mercedes van recentere leeftijd zou ik juist altijd naar de dealer toegaan, bovenstaande voordelen m.b.t. de youngtimer gaat hier ook op. Het uurloon is wel een stuk hoger alleen zal de benodigde tijd wel effectief gebruikt worden wat tijd kan schelen t.o.v. de universele garage. Daarnaast krijgen de recentere Mercedessen ook regelmatig een update of aanpassingen vanuit de importeur, die zal de universele garage niet (zomaar) kunnen geven.


Groet,

Stern

Updates krijg je aangekondigd via een brief en dan kun je naar de dealer gaan om dit te laten uitvoeren. Zo doe ik het al jaren met mijn Toyota, nooit een probleem.

Verstuurd vanaf mijn CPH1951 met Tapatalk

Ben zelf ook niet heel enthousiast over Wensink. Kreeg een prijsopgaaf van bijna 2500 euro voor mijn SLK en bij de Mercedes-specialist was het slecht 1000 euro. Heb met mijn W211 destijds een onterechte diagnose gesteld gekregen. Kreeg een telefoontje dat mijn APK duur ging worden, omdat er een storing was waargenomen. 1300 euro zou het gaan kosten. Toen ik vertelde dat ik af zou zien van de reparatie, omdat ik de auto dan liever zou inruilen kon dat. Enkele dagen later bij een Duitse dealer laten uitlezen: NIKS aan de hand....

De vragen die nu hier gesteld worden, de antwoorden zitten mijn mijn verhaal.
Dat mijn verhaal "nog al wat" is vind ik een beetje overtrokken gezien wat er allemaal op het Internet gezegd wordt. Mijn verhaal is een redelijk verslag van de werkelijkheid. En die werkelijkheid is schandalig. De schade is enorm. En het simpelweg zwijgen na het sloopwerk, hoe moet ik dat noemen? Dat ik dit meld vind ik niet "nog al wat". Ik heb als oud Hagenaar een geweldig vocabulair om dit alles te 'benoemen' die z'n weerga niet kent Maar omdat ik origineel uit Voorschoten kom ben ik te beschaaft om dit 'op Internet te zetten'
Het Internet is een verschrikkelijk medium en gelijk ook weer zo mooi. Het is maar net wat je erop zet en eruit haalt.

Ik kom al ruim 20 jaar bij wensink vestiging Harderwijk.

Altijd super en ze verdienen weinig aan me , apk en onderdelen haal ik er montage doe ik zelf.

Ik weet wel dat enkel bepaalde vestigingen aangewezen zijn voor klassieker.
Deventer , Harderwijk , Emmeloord en Leeuwarden zijn specifiek aangegeven hiervoor.

Heb persoonlijk wel wat moeite bij alle grote garages dat je als klant communiceert met werkplaats receptie en je maar moet afwachten hoe goed je vraag bij de monteur terecht komt.

Bij een kleine garage loop je niet tegen dit probleem

AutonomY schreef:De vragen die nu hier gesteld worden, de antwoorden zitten mijn mijn verhaal.
Dat mijn verhaal "nog al wat" is vind ik een beetje overtrokken gezien wat er allemaal op het Internet gezegd wordt. Mijn verhaal is een redelijk verslag van de werkelijkheid. En die werkelijkheid is schandalig. De schade is enorm. En het simpelweg zwijgen na het sloopwerk, hoe moet ik dat noemen? Dat ik dit meld vind ik niet "nog al wat". Ik heb als oud Hagenaar een geweldig vocabulair om dit alles te 'benoemen' die z'n weerga niet kent Maar omdat ik origineel uit Voorschoten kom ben ik te beschaaft om dit 'op Internet te zetten'
Het Internet is een verschrikkelijk medium en gelijk ook weer zo mooi. Het is maar net wat je erop zet en eruit haalt.

Goed verwoord hoor, niks mis mee, ik ben voorstander van waar en niet waar zonder flauwekul

Waarom niet op internet zetten? Mijn persoonlijke mening is, dat dit kan helpen om het monopolie van de arrogantie bij Wensink te doorbreken. Ik heb zelf ook de nodige vervelende ervaringen met Wensink Arnhem. Ook mijn W201 werd daar vernield. Terwijl ik er erg zuinig op ben. En dan de arrogantie en ontkenning maakt je dan machteloos. Dus goed dat dit aan de kaak wordt gesteld.

Tot een jaar of 13 geleden kon je met een gerust hart een klusje door de dealer laten doen aan onze auto's maar de oudere generatie monteurs zijn of ergens anders gaan werken, of pensioen of ze mogen er niet meer aan werken op een enkeling na. Van de jongere generatie is er een enkeling die er aardigheid in heeft om aan een 25plusser te beginnen.
De service van Wensink aangaande de Mercedes is de laatste jaren flink gedaald door verschillende oorzaken, Mercedes lijkt de hoofdmoot niet meer te zijn. (Ze hebben ook Ford, Kia, Citroën, Chevrolet, Chrysler)

Voorheen was ik klant bij Wensink Emmeloord en ben om een niet nader te noemen oorzaak daar weggegaan, de monteurs die mij hielpen waren destijds zeer goede mensen maar de leiding vanaf het hogere segment vond ik bagger.

Het certificaat dat uitgegeven is door de Classic afdeling van Mercedes aan de desbetreffende dealers zet ik bij enkele wel een vraagteken bij, ik begin haast te geloven dat het een geldkwestie geworden is.

Theo10 schreef:Ben eigenlijk wel benieuwd wat er kapot was aan de oude ventilatorschuif. Heb je het oude onderdeel terug gekregen?

Groeten,
Theo

Dat weet ik niet, ik heb ook geen onderdeel retour gekregen. Niet naar gevraagd eigenlijk. De werking van de knop is nog niet 100% dus denk ik niet dat het een nieuwe is. De positie is ook niet helemaal meer op z'n plek.

Wat doet wensink daarmee?
Geven ze helemaal geen gehoor meer?

Knuffelbeer schreef:Wat doet wensink daarmee?
Geven ze helemaal geen gehoor meer?

Ze hebben zich laten kennen. Ik ben geen slepende zaak begonnen. Je naait me maar één keer. Ikzelf heb niet het Gen om iemand te benadelen. Toen ik de auto bracht had ik nog een gesprek met de verkoop voor een Hybride. Je snapt, dat is niet door gegaan.

Als laatste nog even dit, Wensink laat je een review schrijven. Na de review ingeleverd te hebben krijg je de melding dat deze 'beoordeeld' wordt. Wensink doet zaken met het corrupte "klantenvertellen.nl". Natuurlijk is mijn (overigens nette en correcte) review niet geplaatst. Het is alles bij elkaar van een hypocrisie die z'n weerga niet kent.

Dat slaat helemaal alles.
Wat een waardeloos bedrijf zeg!

Inderdaad reviews die ze niet prettig vinden, worden niet geplaatst. En er wordt ook geen contact met je opgenomen om er over te praten. Het gaat ze blijkbaar NOG te goed. Ook zullen ze nu toch wel horen, hoe er wordt geschreven op dit forum.
Maar toch ook geen reactie.

De enige goeie oplossing is een goeie duidelijke brief naar Duitsland. Daar is vast een klantendienst.