W201Club.nl

Hallo,

Zoals de titel aangeeft vraag ik mij af welke veer en schokbreker combinatie je moet pakken om zowel voor als achter de soepele Mercedes ride te krijgen. (dus geen racewagen of stuiterbal gedoe)

Ik ben op deze site aan het kijken: http://seekpart24.com/Mercedes/190-w201 ... 00011?lp=1

De keuze is reuze, zelf kijk ik vooral om achterveren en schokbrekers, maar ik denk dat er vast meer mensen zijn met deze vraag dus het zou mooi wezen om het allemaal even duidelijk te hebben.

Iemand die ervaring heeft met deze merken, ik hoor het graag!

B.V.D
M.V.G
Timon

Bilstein
en ik zou ze hier bestellen
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Te ... hrwerk?p=2

Originele veren en schokbrekers pakken! Dat rijdt het fijnste. Dus geen verlagings veren e.d. Je hoeft niet perse die van Mercedes te kopen!
Febi/bilstein/sachs/booge zijn alle prima! En vaak een stuk goedkoper.

Ik had ooit via ebay van die imitatie veren/schokbrekers gekocht ( 2x schokbrekers voor 35 euro nieuw en 2x veren voor 38 euro nieuw.) Nou dit reed ook prima! gewoon van een of ander duits Merk....

Denk ook aan je banden die bepalen ook voor een groot deel je comfort!
Michelin Is hierin de beste keuze…
De juist hoogte van de band en juiste bandenspanning maken hierbij ook het verschil.

Klopt!
Kijk eens voor de lol naar wat slowmotion clips van formule 1 auto´s De banden zorgen daar voornamelijk voor de vering. Zie je mooi de werking van de wang van de band.
Tja de ene zegt michelin, zelf heb ik Toyo´s eronder liggen en deze bevallen super! Erg zachte band.

Ik lees best goeie dingen over die toyos, ik heb zelf dure michelin's en die bevallen uitstekend maar als ik ooit weer ga vervangen wil ik die toyo wel us proberen.

Ik zou voor schokbrekers en veren in ieder geval gaan voor een merk, dat ook door MB gemonteerd wordt.
Dit kunnen dus i.d.d. Bilsteins zijn.
Qua banden is het denk ik toch ook een kwestie van persoonlijke smaak/gevoel/beurs.
Een zachte band geeft meer comfort en grip, maar slijt sneller en een hardere band is stugger, maar gaat langer mee.
En dan is de ene band de andere nog niet, ook al zijn ze van hetzelfde merk en type.
Bij mij lagen op mijn vorige set velgen Uniroyalls en deze set heb ik geruild tegen mijn huidige putdeksels met Michelins.
Beide banden bevielen mij prima.
Origineel (af fabriek dus) horen er Pirelli's onder mijn auto en ik zit er aan te denken om er, als dit weer aan de orde is, ook weer Pirelli's onder te leggen. Alleen wordt het type van toen niet meer gemaakt.

gr.Hans.

Sja, over de laatste 10 jaar heb ik heel wat banden versleten. En wat er onder een auto 'hoort', daar heb ik lak aan. Het type banden wat origineel onder een 27 jaar oude auto geleverd is, is nu immers zwaar achterhaald. En Mercedes kocht ze toch gewoon bij de laagste bieder die voldoende kwaliteit bood? Anders waren ze nooit bij Pirelli uitgekomen in die tijd

Oudere ervaringen dan een jaar of tien heb je niets aan. Michelin casht vooral op z'n top reputatie uit het verre verleden, vind ik. Ooit waren ze de absolute top, nu zitten ze nog steeds bij de toppers maar staan niet meer op eenzame hoogte. Alleen.. hun prijzen nog steeds wel! En dat rijmt niet.

Michelin is inderdaad comfortabel en slijtvast, maar dat mag ook wel voor die prijs. Niet zo slijtvast dat je de hoge prijs daarmee terugverdient trouwens.

Uniroyal is DE regenband, beter dan wat dan ook. Da's handig voor ons klimaat, zomer *en* winter, en ook nog comfortabel en stil. Toyo is nog iets comfortabeler en beslist heel goed voor een merk wat (nog?) niet als A-merk gezien wordt.

Goodyear en Continental vallen erg tegen voor A-merken. Pirelli is iets beter maar niet zo comfortabel, wil nog wel eens flink lawaai maken ook. Bridgestone is wel een echte topband, maar iets stijver. Dus niet wat je zoekt, als comfort het belangrijkste is. Falken was m.i. een B-merk, maar maakt sinds kort ook enkele best goeie banden, die qua comfort tegen Uniroyal aan zitten. Datzelfde schijnt met Hankook te gebeuren maar daar heb ik zelf nog geen ervaring mee.

Natuurlijk zitten er flinke verschillen tussen verschillende types van hetzelfde merk, maar dit blijft wel globaal het beeld als je bv. een toerband van Uniroyal tegenover een toerband van Bridgestone zet ofzo. Of hetzelfde met UHP banden. Dus appels met appels vergelijkt.

Een alternatief is anders veren van Kraemer und Freund. Zie topic:
Hiervan heb ik licht versterkte (ook wel politie veren genoemd) onder een W123 gezet. Resultaat is dat deze weer keurig op juiste hoogte staat en comfortabel veert als voorheen. Met een beladen auto zakt hij achter ook niet meer zo snel in z'n veren.

Ik heb de Pirelli P6000 en ik kan niet klagen over veel bandenlawaai. De wangen van de band zijn inderdaad wat harder maar dat vind ik wel lekker met bochten icm het sportonderstel. Ook vind ik ze niet bovenmatig snel slijten.

Klopt wel inderdaad, alleen qua grip is het niet meer dan een middenmoter, de p6000.

Ik vind ze beter dan mijn vorige banden, de Continental Premiumcontact 2.

Dat is inderdaad een stap vooruit (zie wat ik hierboven over Conti zei)

Maar smaken kunnen natuurlijk ook verschillen. Met enige seizoenen pilonnen-races achter de rug ben ik wel wat meer gefocused op grip dan andere bandenkopers, dus zal ik ook andere keuzes maken. Maar naarmate je ouder wordt ga je ook comfort belangrijker vinden

Wat me opvalt is dat wat ik zelf van een band vind, vaak niet klopt met tests in autobladen. Maar wel weer heel goed overeenkomt met uitkomsten van 'crowdsourced' reviews op (voorheen reifentest.de). Sinds ik dat weet, 'test' ik daar banden die ik nog niet kende, voordat ik ze koop.

Ik verdenk autobladen wel eens van enige 'sponsoring', met de paginagrote advertentie van de winnaar naast de test...

Tja, buitenste randje kaal ligt echt aan jezelf inderdaad
Mooi dat de Michelins kennelijk beter bij je passen

Ik heb ook menig kilometertje op slechte banden gereden, want als je een auto koopt rijd je eerst op wat de vorige eigenaar eronder gezet heeft.

1x heeft me dat zelfs een aanrijding opgeleverd (met m'n toenmalige Alfa 146), door (tegen beter weten in) lang door te rijden op APK-goede maar ietwat uitgedroogde banden die nog niet versleten waren. Een keer in de stromende regen, iemand onverwachts voor m'n neus naar links met een sukkelgangetje... dat kreeg ik er dus niet meer afgeremd op die rommel. Glibberdeglibberdeboem. Goed, het was m'n schuld niet, maar dat doe ik dus nooit weer: doorrijden op twijfelachtige banden.

Na herstel heb ik er toen direct Uniroyalen onder gezet. Wat een verschil.

Ik heb de Toyo's T1R eronder zitten. Zachte band en bevalt prima onder de 16v.
Mijn pa heeft Pirelli P6000 banden eronder zitten welke naar mijn idee iets harder zijn
Ik heb mij ooit eens laten vertellen dat Toyo banden uit de fabriek van Bridgstone komen?!
Maar als je eens kijkt naar track days dan rijden de meeste mensen op Toyo semi slicks/slick banden

Bridgestone en Toyo zijn in 2008 gefuseerd, dus Bobracing het is wat je zegt "komen uit de zelfde fabriek".

Klopt dat verhaal dus toch van de verkopende partij van mijn 2.3-16 die man had eind 2008 nieuwe banden op mijn 16v laten zetten en ik kocht hem vervolgens in december 2008.
De toyo's kosten nieuw iets van 85 euro! Zelfs bij wheeler dealers in de cosworth aflevering stoppen ze dezelfde band eronder

Hier heb je weer de bekende denkfout!
Bridgestone maakt onder verschillende namen banden.
Maar dit betekend niet dat deze banden dezelfde kwaliteiten hebben.
Wheeler dealers is een Engels programma en die hebben ook sponsors nodig, En hier is het B merk beter op z'n plaats.

(Amstel is ook geen Heineken)