W201Club.nl

gecopieerd uit de telegraaf :

Atsma wil actie tegen vervuilende oldtimer

DEN HAAG - Staatssecretaris Joop Atsma (Milieu) wil kijken wat er gedaan kan worden aan een toestroom van vervuilende oldtimers. Volgens branchevereniging Bovag worden er vooral veel oude Duitse auto's geïmporteerd omdat in Nederland een belastingvrijstelling geldt.
„Deze auto's hebben 50 tot 100 keer meer uitstoot dan een auto die je nu koopt”, aldus de bewindsman. Atsma vindt dat dit het effect teniet doet van maatregelen die juist schone lucht bevorderen. Daarom gaat hij in overleg hierover met onder anderen staatssecretaris Frans Weekers (Financiën), zei Atsma woensdag tijdens begrotingsoverleg.

laten ze voor de gein eens zon emissiearme nieuwe wegenbelastingvrije auto na 100000 km eens aan de CO snuffelaar hangen wedden dat de oude auto's er beter uit komen ....

Het is niet zo vreemd dat er dit soort geluiden komen,er word denk ik teveel misbruik van de geboden vrijstelling gemaakt.
Er rijden veel auto's rond die niets met hobby of cultureel erfgoed te maken hebben alleen maar voor het goedkoop rond.
Een herstel regel is denk ik wel op z'n plaats bijvoorbeeld dat vrijstelling alleen als tweede auto geld of daadwerkelijk maar enkele duizenden kilometers per jaar maakt.
groeten cor de jong

als ze die milieuvervuiling niet hadden gewild dan hadden ze die actie met de nieuwe autos met vrijstelling moeten laten doorlopen , die voldeden namelijk wel aan de normen

het is gewoon een kwestie van dat ze niet genoeg poen vangen over ons typoe auto's het heeft niets met het milieu te maken

Het is al eerder aangehaald, maar als ze nu onderzoek gaan doen moeten ze er ook in mee nemen wat de totale uitstoot is van een auto die na 15 a 20 jaar op de sloop terecht komt, en volledig moet worden gerecycled.

Als je de uitstoot van die bedrijven rekent over die "schone" auto's (dus ook de accu's die ontmanteld moeten worden) ben je zeker slechter af, dan een auto die al 25 a 30 jaar gewooon zijn kilometers maakt.

Even herschreven om te laten zien waar het echt om gaat :


Atsma wil actie tegen import oude buitenlandse auto's

DEN HAAG - Staatssecretaris Joop Atsma (CDA) wil kijken wat er gedaan kan worden aan een toestroom van oldtimers. Volgens branchevereniging Bovag worden er vooral veel oude Duitse auto's geïmporteerd omdat in Nederland een belastingvrijstelling geldt.
„Deze auto's zorgen ervoor dat de omzet van de importeurs en dealers die de Bovag vertegenwoordigt met 50 tot 100 % terugloopt”, aldus de bewindsman. Atsma vindt dat dit het effect teniet doet van maatregelen die juist de verkoop van nieuwe auto's bevorderen. Daarom gaat hij in overleg hierover met onder anderen staatssecretaris Frans Weekers (Financiën), zei Atsma woensdag tijdens begrotingsoverleg.

had alweer niet aan de orde geweest als ze die belastingvrije nieuwe emissiekarren hadden laten doorlopen , die verkochten namelijk als een trein

Precies wat ik al voorspelde.
Door die motie van die pvv man en alle media aandacht eromheen, plus natuurlijk dat je werkelijk over de ouwe MB 201's en 126's en de Volvo 204's struikelt, zijn de slapende honden wakker gemaakt.
Hopelijk zal die verschuiving naar 30 jaar de ergste misbruik stoppen en de bovag honden weer in doen slapen

hopen dat ze niet zo'n klote regel gaan invoeren, terwijl wel gewoon blijkt dat de netto vervuiling van onze benzjes bijna het zelfde is als zo'n nieuwe bami-auto.

als ze het op vervuiling gaan gooien, dan moeten ze LPG juist belastingvrij maken, dat is immers een veel schonere verbranding.

mijn mening is dan ook dat het puur om de centen gaat en niet om het milieu. (maar wel raar dat ze vorige week nog de oldtimerregeling verlengt hebben).

al met al denk ik niet dat er wat gaat veranderen. dan moeten die bovag garages maar op een andere manier geld verdienen, als invoeren zo goed loont, dan doen ze het toch lekker zelf ook?

plus al die ministers hebben vast geen zin om voor hun klassieke Roll's of Jag, die ze nog in de schuur hebben staan, belasting te betalen.

Met de nieuwe verruiming van de regels is er weer een hele markt in Duitsland om leeg te kopen. Alle modellen na 86 is nieuwe markt.

Ik denk (maar wie ben Ik ), dat in de toekomst alleen nog auto's die hier 30 jaar belasting hebben betaald. En als hobby auto ( dus als 2de auto) met een maximaal aantal km's per jaar. Nog in aanmerking gaan komen, voor vrijstelling. En ik denk ook dat de PVV de boel aan het schijten heeft gebracht .

groet, ferryb.

Ik hoop wel dat als er wat gaat gebeuren, het alleen een weigering tot toelating word.

Nouja, dan jagen ze een slijptol door de dorpels en de A stijlen en dan wordt ie als total loss gezien, kunnen ze de wagen vooralsnog op een ambulance het land binnen rijden.

ik heb iets heeeel interesants gelezen op een forum voor amerikaanse auto's :

Nieuwe wetgeving belastingvrijstelling klassiekers

Groot nieuws voor klassiekerliefhebbers en het behoud van het mobiele erfgoed. 17 November 2011 heeft de Tweede Kamer het Amendement Van Vliet aangenomen.
De bevriezing van de MRB Vrijstelling voor klassiekers is weer ontdooid.

Al sinds destijds – volgens velen nogal overhaast – het ‘Amendement Cramer’ is aangenomen, waarbij de vrijstelling motorrijtuigenbelasting (MRB) voor klassiekers ouder dan 25 jaar per 1 januari 2012 bevroren zou worden, was de FEHAC daar met het oog op de toekomst van het mobiele erfgoed zeer ongelukkig mee. Het Amendement Cramer (CU) was gekoppeld aan het invoeren van de kilometerheffing.
De kilometer heffing is inmiddels gesneuveld, maar de MRB bevriezing voor klassiekers was daarbij even ‘vergeten’. Sindsdien heeft de FEHAC zijn inspanningen nog verder opgevoerd, inclusief een aanhoudend pleidooi bij de volksvertegenwoordigers - die ons immers allemaal vertegenwoordigen - om het mobiele erfgoed een toekomst te geven.
Tweede Kamerlid Van Vliet (PVV) heeft deze handschoen overtuigend en met succes opgepakt. Gisteren is het Amendement Van Vliet door de Tweede Kamer aangenomen en heeft daarmee kracht van wet verkregen. Met het aannemen van dit amendement is ‘Cramer’ effectief ongedaan gemaakt.
Ingaande per 1 januari 2012 geldt een nieuwe regeling voor MRB vrijstelling voor klassiekers. Waarbij er een overgangsfase geldt en geleidelijk de vrijstellingsgrens wordt opgetrokken van 25 jaar naar 30 jaar,
gerekend vanaf de datum eerste toelating.
Voor de voertuigen die op 31 december 2011 al ouder dan 25 jaar zijn verandert er niets. Voor de generaties daarna geldt een geleidelijke leeftijdsopbouw, en bovendien geldt de vrijstelling uitsluitend
voor basisbedrag MRB plus de provinciale opcenten, de brandstoftoeslagen voor diesel en LPG moeten voor wel betaald worden. De heer Van Vliet heeft laten weten zich met verve in te zullen blijven zetten voor het mobiele erfgoed, waar wij hem zeer erkentelijk voor zijn. Deze nieuwe vrijstellingsregeling is een zeer belangrijke stap om de duizenden liefhebbers van klassiekers in staat te stellen het mobiele erfgoed daadwerkelijk een toekomst te geven.


wat dit volgens mij betekend is :

autos van 86 of ouder zijn en blijven wegenbelastingvrij
auto's van 87 of jonger worden wegenbelastingvrij als ze 30 jaar worden

wat ik nog niet helemaal begrijp is of we in de toekomst de rest wel moeten betalen , dus niet de wegenbelasting maar wel de toeslag voor een diesel of LPG auto (zie laatste deel van de text ) betalen

In de sfeer van de nieuwe wet lees ik : basisbedrag blijvend vrij, diesel en LPG toeslag blijft van toepassing, eigenlijk om de km-vreters ( die onevenredig veel voordeel hebben ) een halt toe te roepen, en misschien ook wel om tegemoet te komen aan eventuele protesten en nog meer import.

Een 30 jaar oude Benz in Dld zal ongeveer dezelfde waarde hebben als eenzelfde in NL, dus de import zal wel degelijk teruglopen ( op schuurvondsten na, enz ).

Verder zijn de staatsfinancien ook niet zo denderend dat ze zullen zeggen : doe maar wb-vrij "poen zat ", eerder zal er geknepen worden.

Deze maatregel kost de overheid al geld, ik denk dat we zo al mazzel genoeg hebben.....

Maar helemaal duidelijk is het onderste deel idd niet....

Richard.

ik blijf het zeggen : het meest eerlijk zou zijn de wegenbelasting in de brandstofprijs stoppen , geen camera's nodig voor de km heffing en wie een benzineslurper of veel km rijd betaald daar naar

het enige naadeel wat ik me kan bedenken is dat mensen busjes gaan gebruiken als opslagruimte en die gewoon langs de straat zetten ze hoeven maar een keer in het jaar te rijden .... naar het apk station voor een nieuwe keuring

En, laten we wel zijn, de overheids is zo wispelturig als wat met betrekking tot autogerelateerde belastingen. Grote kans dat het er over vijf jaar weer anders uitziet.

Klopt, hoewel ik denk dat ze nu wel van het systeem afblijven, omdat de Fehac nu ook tevreden is en het systeem lijkt op dat van omringende landen als Duitsland. Wat wel gemakkelijk zou kunnen wijzigen, is de hoogte van de toeslagen.

Al met al vind ik dat het een goed overwogen, creatief en goeddoordacht systeem :
liefhebbers tevreden, overheid tevreden, fehac tevreden, en de grootste voordeelhebbers worden afgetopt: wij mogen denk ik niet klagen, het had veel slechter voor ons kunnen aflopen.

Eigenlijk is het allemaal heel redelijk, in mijn optiek.

Richard.