W201Club.nl

Ik heb al even gezocht via de zoekfunctie, maar kan het antwoord op een simpele vraag niet gemakkelijk:

1. Wat is de juiste temperatuur van het koelwater?

Toelichting: kachel werkt prima, maar de meter blijft altijd iets onder de 80° C staan, behalve toen ik in de zomer een caravan trok, toen steeg hij richting 90° C.
Ik vraag me dus af of ik de thermostaat eens zal vervangen.

Nog een vraagje:
2. Klopt het dat een diesel bij te lage bedrijfstemperatuur sneller gaat iets gaat walmen?

9 van de 10 dat vervangen van de thermostaat helpt. Er zijn volgens mij thermostaten van 80 en 85 graden te krijgen.
De koelvloeistof moet niet kouder zijn dan 80 graden.

Mijne blijft strak op 82gr staan tijdens het rijden

Okee, dus niet kouder dan 80 °. Tot zover dank.

Maar
1. wat is een goede bedrijfstemperatuur?
2. Hoeveel afwijking mag zo''n metertje hebben?
3. Klopt het dat hij meer walmt bij te koud?

Mijn 190 2.0 aut blijft in principe altijd rond de 80 staan, en als ik ga trappen als het buiten warmer is dan 10 graden zit ik altijd op 85-90.

Mijn 190E automaat hangt bij rustig rijden, wat ik eigenlijk altijd al doe, net iets onder de 80 op de meter.
Afgelopen winter tussen de 60 en 80 in, maar mijn garage zegt dat dat OK is, omdat het toen buiten waterkoud was.

En de kachel blijft gewoon goed warm, dus zij zeggen : no worries.
Die heb ik dan ook maar niet.

Groetjes,
Richard.

60 graden is écht te koud hoor.

bij normaal gebruik is net iets onder de 80 een prima temperatuur voor een 190D 2.5 Je kan/mag het niet vergelijken met een benzine of gas uitvoering.

De juiste temperatuur koelwater is heel simpel. Als jij een 80 graden celcius thermostaat hebt. Dan is de juiste temperatuur 80 graden. dus geen 75 of 85. Nee, 80. En dat na een 20 minuten normaal gebruik en de kachel op een fatsoenlijke temperatuur.

Ik heb een 85 graden thermostaat, en de auto blijft dat ook exact. Ik rijd al een 3000 kilometer met een brandend koelvloeistof lampje en een week of iets geleden heb ik 's nachts van tiel tot h-veld giessendam helemaal onderin gereden. Toen ging de temperatuur nog steeds niet noemenswaardig omhoog, bijna niet zichtbaar.

Dat walmen heeft weinig met de temperatuur te maken.. je blok wordt toch wel heet en de verbranding dus ook. Wel kan hij meer gaan verbruiken als hij bijvoorbeeld 65/70 graden blijft.

Als jij een caravan trekt, dan zal de temperatuur best eens wat hoger kunnen blijven ja. Je belast je motor dan natuurlijk flink zwaar. Dit in combinatie met een auto van 20/25 jaar oud, temperaturen rond de 20 graden, zonnetje erop en een gangetje van 80 a 90 km/h. Ja dan mag ie best 90 graden worden hoor. Hij mag zelfs 115 graden worden bij een steile berg of iets in die geest.

En wil je van dat roken af komen dan moet je nicotinepleisters op de koplampen plakken of een paar keer vol gas rijden

Ik heb dezelfde motor uit hetzelfde bouwjaar (OM602 uit 1986). Ik heb recent de thermostaat vervangen, de oude ging niet helemaal meer dicht. Daardoor kwam de temperatuur op de snelweg net op 80 graden, na een tijdje stationair lopen ging het gauw onder de 80 graden. Na de nieuwe thermostaat: altijd op 85 graden (dat is dus iets boven de 80, de meter is ook niet zo nauwkeurig). Vervanging kost een euro of 12, origineel MB.