W201Club.nl

Beste forumleden,

Onlangs is bij de APK de motorolie ververst en realiseerde ik me ineens dat de vorige verversing 2 jaar en 24.000km geleden was. Ik kom op dit forum en andere fora regelmatig mensen tegen die al bij 5000 of 6000km olie verversen.

Dit lijkt mij een beetje overdreven, of ben ik dan veel te makkelijk?

(Mijn 190 1.8 bj. 1987 verbruikt trouwens ongeveer een liter per 2500 km, dus ik heb ook automatische verversing )

Gr. Christiaan

Daar ben je inderdaad wat te makkelijk mee.
Als je de service informatie doorneemt, zul je zien dat MB voorschrijft 1 maal per jaar te verversen, of na maximaal 10.000 km, bij voorkeur in de herfst. Gebruik je de auto onder ongunstige omstandigheden, dan om de 5000 km verversen.

Vergeet de verhalen over long life olie die je om de 30.000 km zou kunnen verversen, het is inmiddels bewezen door motorschades dat dat niet werkt.

Het zou kunnen dat, als je de verversingstermijn van MB aanhoudt, het oliegebruik wat naar beneden gaat. Maar het kan ook dat de klepseals al wat hard zijn geworden, en het oliegebruik daardoor plaatsvindt.

Ik hou aan 10.000km of 1 jaar, wat het eerste aangetikt wordt. En dit is altijd 1 jaar aangezien ik nog nooit 10.000km heb gereden in 1 jaar tijd.

Wat Richard ook aangeeft..

Echter ben ik van mening met de huidige kwaliteit van de motoroliën, dat je dat 1 jaar wel max uitrekken naar 15-18 maanden als je bijvoorbeeld maar 2500km hebt gemaakt hele jaar door.. Dat is mijn mening.

Voor de rest alleen mineraal of half-synthetisch gebruiken voor de m102, m103 en eerste generatie m104 blokken. Heb ooit gelezen in het Duits (van een Mercedes ingenieur) dat de cilinderwanden van deze blokken minder goed kunnen omgaan met de nieuwere vol-synthetische oliën. 10W-40 haf-synthetisch van een A-Merk is perfect voor de Nederlandse klimaat en deze blokken.

Volgens mij kun je ongeveer 300000000 meningen op internet over olie vinden. Iedereen weet het.
Ook over a, b en c kwaliteit. Echter: specificaties zullen vaak wel kloppen mag ik hopen als een fabrikant die op zijn verpakking zet.
En stel jezelf de vraag: denk je dat er ook kleine raffinaderijen zijn (bestaan) dan die paar grote? Denk je dat die (zgn. B merken) 'minder goede' olie maken?

De praktijk, op langere termijn, bewijst welke olie goed is en welke niet. De duurste olie hoeft niet persé goed te zijn maar het spul uit de action, waarvan zo vaak gezegd wordt dat het goed bevalt, is gewoon troep. Wij hebben het aan boord bij ondervinding om verschillende typen olie te gebruiken en ze allemaal bij dezelfde aantal draaiuren te verversen, er monsters van te nemen en laten onderzoeken.

Die test gegevens zijn wel interessant, Kees.

De hulpmotoren verversen we altijd rond de 450 draaiuren. Toen ik op de grote kotters voer haalden we regelmatig een smeeroliemonster uit het carter bij draaiende motor omdat bij een verversing al gauw meer dan 1000 liter olie ververst moet worden, het monster ( meestal 1 of 2 liter) werd dan opgestuurd naar een laboratorium en werd onderzocht op meerdere afwijkingen. Shell en Mobil olie springen er altijd als de betere olie uit, de rest is kwalitatief minder.

Alle waar is naar z'n geld, het Actionvloeistof smeert ook maar verliest heel gauw z'n kwaliteit dus moet vlugger ververst worden. Naar Nederlandse maatstaven wordt er bij veel hobbyisten op goede olie en filters bezuinigd, bij duurdere reparaties wordt de auto verkocht.

Dank je Kees
Ik had geen idee dat er zo veel olie in zo'n motor gaat.
Zelf gebruik ik al jaren Mobil, nadat een BMKW dealer mij dat had aangeraden voor de motorfiets.
Dat shell ook goed is weet ik, maar die heeft Nederland de rug toegekeerd toen ze iets aan belasting moesten betalen, na jaren geprofiteerd te hebben van de belastingvoordelen die "onze" kabinetten ze hebben geboden. Dat is voor mij reden om geen producten meer van ze te kopen.

Nu ben ik in het 'kleine segment' aan het werk maar de laatste grote kotter waar ik op zat had een Wartsila R32 er in staan en die waren destijds leverbaar met 2 of 3 verschillende soorten oliecarters. De onze had een carter voor een verversing van 1600 liter dus ga je af en toe een monster opsturen voor onderzoek.
Na langer gebruik geeft het onderzoek aan dat de viscositeit minder wordt, de olie wordt smerig dus een filter vervangen en zelfs brandstoflekage kan erin gezien worden.

Wat de auto betreft is ook een goede olie belangrijk, al helemaal als je hem langere tijd hebben wil. Bezuinigingen begint bij het gaspedaal , goede olie en brandstof moet je op langere termijn zien en dat het voordelig is is haast wel zeker.

Ik ververs de Mercedes W201, mijn zoon's BMW E36 en de BMW E28 jaarlijks en dat is geen 10.000 km voor de W201 en E28 en minder dan 20.000 voor de E36.
Ik gebruik voor de W201 en de E36 de 10w40 halfsynteet en voor de E28 de 15w40 mineraal, beide van valvoline welke bij de action wordt.
Niks mis mee met die olie, en vast niet slechter dan wat er 30/40 jaar geleden in werd gegooid.

Verstuurd vanaf mijn SM-A346B met Tapatalk

Ik doe het eens per jaar soms twee jaar.
Dat is dus tussen de 2500 en de 5000km

Ik gebruik ook 10w-40 valvoline action.
Ik neem wel olie filters van een merk mann of Bosch.

Ik laat het blok beetje lauw warm lopen.
En laat de olie plug er lekker lang uit lekker uitlekken.
Soms de krik aan één kant iets onder zodat het mooi richting de plug loopt.
Heb dit een paar jaar zo kort achter elkaar gedaan en olie blijft nu vrij schoon in het blok.

Vw Transporter zijn af fabriek ook terug van 45.000 naar zo 22.000 voor long life olie gegaan.
Dit voorkomt kapot lopen en olie verbruik .

Ik gebruik voor de W201 en de E36 de 10w40 halfsynteet en voor de E28 de 15w40 mineraal, beide van valvoline welke bij de action wordt.
Niks mis mee met die olie, en vast niet slechter dan wat er 30/40 jaar geleden in werd gegooid.

Action heeft ook olie van het huismerk Action, ik denk dan Kees daar op doelt.

Vw Transporter zijn af fabriek ook terug van 45.000 naar zo 22.000 voor long life olie gegaan.
Dit voorkomt kapot lopen en olie verbruik .

VW heeft grotere problemen dan alleen de verversingstermijn
De motoren zijn thermisch te hoog belast en lopen daarop stuk; ook bij 22.000km is de olie al lang aan zijn eind.
Verder zal ik er niet over uitweiden, het is ten slotte een MB forum.

Ieder maakt zijn eigen keuze van wat voor olie hij gebruikt in de auto, Valvoline olie heb ik geen ervaringen mee dus kan ik ook mijn mening niet over geven. Ik doelde olie van het huismerk van Action en er is meer van dat spul op de markt.

Bij mijn eigen auto's ( 300E, 400E, E200 en 250D) gebruik ik alleen nog 10W40 HX7 van Shell. Ik denk niet dat andere merken slecht zijn, helemaal niet maar mijn ervaringen met Shell zowel in mn auto als aan boord zijn goed en ik heb ook goede en minder goede ervaringen met andere merken olie, voornamelijk met zware belasting van de motor