W201Club.nl

Dit moet nu toch maar eens gaan gebeuren, en daarbij heb ik jullie help (misschien) nodig

Ik heb al een hele mooie gevonden voor de voorste remblokken.

1: Maar weet iemand of dit ook geldt voor de achterste, of zit hier verschil in?

Ik heb iemand die weet hoe het allemaal gaat, maar ik wil niet altijd afhankelijk zijn van hem, dus ik wil zelf ook wel eens wat alleen doen. ( Heb ik wel vaker gedaan, maar dit lijkt me toch wel weer een 'uitdaging'. En dan scheelt het me toch weer een fles Jim Bean )

2: Nu heb ik al opgezocht naar 'leveranciers'. Het liefst ga ik voor origineel, of in ieder geval bij de dealer.

Prijzen:

Wensink Doetinchem ( ga ik altijd naartoe ): Voor: €26.25 ex. Achter €16.28 ex.
Dit maakt dus in totaal €50.61 voor een set.

Taxiteile:

€14.95 ATE achter.
€24.99 ATE voor.
€9.50 TE achter.
€13.50 TE voor.
€9.95 Verzendkosten.

Dit maakt voor de goedkoopste set €32.95 incl.
En voor de duurste €49.85 incl.
En dan kan je 2 gratis dingen erbij doen toch?

Winparts:
€10.29 ATE
€22.49 ATE
€24.99 TRW
Verzendkosten €8.95.

Dit maakt voor de goedkoopste set €41.73 incl.
En voor de duurste set €44.23 incl.

Het meest gunstige voor mij ( ik ben toch een hollander ) zou dan de set van taxiteile 'TE' €32.95 incl. zijn.

Maar nu ben ik wel van de originele dingen, en dan scheelt dan maar €17.66,- zonder eventuele korting. Lijkt me dan makkelijk he, dan word het origineel. Maar wat ik me afvroeg, waar zit het verschil in tussen €9.50 achter en €16.28 achter ( of de andere voor ). Zijn die dan echt daadwerkelijk beter/langduriger ofzo?

3: En hoe zit het met de slijtindicatoren? Moeten die erbij/heb ik die uberhaubt wel?

Dank

Alleen bij te-taxiteile krijg je de sensoren er bij !!

de sensoren zitten trouwens alleen aan de.... uhm... voorkant of achterkant.. niet allebij.

ik dacht voorkant is al weer een tijdje geleden.

verder word alles goed uitgelegd via de how-to. alleen de vorm van de remblokken is anders aan de achterkant

1: Nee, de achter remmen is anders, hier zitten 2 pennen doorheen die er er uit moet tikken. Je hoeft ze ook niet los te maken. Pennen eruit, plaatje die ervoor zit eruit, oude blokken eruit. Nu alles goed schoonmaken, met een platte schroevendraaier alles schoon schrapen. Nieuwe blokken op de randen beetje schuren, koperpasta erop en terugplaatsen.
Is misschien wel verstand om nieuwe pennen en het plaatje te bestellen.

2: bij Taxiteile heb je nog 10 euro verzendkosten. Ik heb die TE blokken ook, maar soms piep hij een klein beetje, ga voor origineel.

3: Slijtindicators zitten bij de TE blokken erbij, bij de andere moet je die erbij bestellen, oude hergebruiken lukt niet.

@Wiersma:


1: Dus dit scheelt niet heel veel met voor, is alleen iets meer werk.

2: Die verzendkosten had ik er al bij gerekend Origineel it is dan!

3: Die kosten bij de dealer een tientje ofzo, is ook niet de moeite.

Gaan we dat doen, bedankt!

Heb laatst ook alles vervangen, alles origineel ATE. Geen piepende remmen (behalve wanneer je de automaat zo half laat kruipen).

Wat hierboven staat klopt allemaal, achter werkt het met pinnen. Deze adviseer ik je ook om te vervangen samen met dat plaatje, deze zijn vaak half doorgerot. Beste is om de remklauw achter ook los te maken, zo kun je makkelijker de cilinder terug drukken. Let wel, ijzer op ijzer (en geen kracht op de rubber afdichting zetten).

Dit soort klusjes zijn goed zelf te doen, zeker wanneer je nu al weet waar je op moet letten

ik haal ook niet de TE bij taxi teile maar de net iets duurdere van Meyle. perfect spul!

en wat vis ook zegt, voor de achterkant ook een setje pinnen en plaatje bestellen want het oude spul is vaak niet goed meer te gebruiken. kost 7 euro voor links en rechts.

Gewoon met een waterpomptang de cilinder terug duwen of met zo`n speciaal setje als ze vast zitten.

Gewoon ook nieuwe pinnen bestellen en veerplaatje... die dingen gaan altijd kapot...

Remmen zijn erg belangrijk, dus ik ga voor veiligheid. origineel. En goedkoop is vaak duurkoop.

groet, FerryB.

Ligt er ook vaak aan hoe je rijdt en wat voor wagen je hebt...
Maar ik denk dat als je een simpele 190m hebt en je rijdt gewoon rustig dat je gewoon de goedkope taxiteile blokken erop kunt zetten hoor....
Vaak zijn de taxiteile huismerk delen gewoon A merk delen zonder sticker of doosje.... Mijn thermostaat was gewoon van Behr! stond er met kleine letters op.... maar dan voor de prijs van het huismerk...

Ga inderdaad maar voor origineel! Ik heb er zelf ook imitatie remblokken onder gehad aan de voorkant. Vaak piepen en ik had ze met zo'n 15000 helemaal op. De originele doe ik altijd 25000-30000 mee Dus uiteindelijk zullen die imitatie's nog duurder zijn ook. Zeker als je de werkuren mee gaat rekenen

Allen weer bedankt voor de reacties ( onverwachts een weekje vakantie gehad, dus geen tijd gehad om te reageren )

@Marcel(Bob) ik rij redelijk sportief

Maar het word gewoon origineel, met een beetje korting is dat goedkoper dan 'imi'

Toch nog even een update: Ik heb de remblokken binnen, €40,- voor een setje voor en achter incl slijtindicatoren. Origineel Mercedes. Toch best een mooie prijs dan.

Origineel MB is goed en de prijs van deze is eigenlijk zeer goedkoop € 40,- . Je moet maar eens een origineel setje van een Honda gaan halen, dan betaal je alleen voor de vooras al € 100,- of meer af .

Het is een redelijk simpel klusje wat je heel goed zelf kunt doen . die achterste blokken zitten met 2 borgpennetjes vast die je van buiten naar binnen er uit moet tikken met bv een drevel . de blokken zelf kunnen vast zitten maar met wat wrikken met een waterpomptang kom je al een heel eind om ze er uit te krijgen . grt hans

achterremmen rep .jpg (197.77 KiB) 1757 keer bekeken

het was wel nodig

Image006-f63a90842b87ab49de8a72efecdaef4f.jpg (166.82 KiB) 1757 keer bekeken

En zo horen de voorremmen er uit te zien

Image064-20b5cb1f625bebef50af0c7cfd081f0d.jpg (172.21 KiB) 1757 keer bekeken

klaar

Image068-822f25de564916420f0887987169e36a.jpg (184.74 KiB) 1757 keer bekeken