W201Club.nl

[Patrick]

De koude dagen zijn inmiddels aangebroken, en de automaat laat dat ook merken.
De laatste tijd wil hij slecht overschakelen als de bak nog koud is. Hij schakelt soms ook niet. Dan moet je een paar keer van 3 naar D gaan om hem wakker te maken. Nu zou ik eerst een olie wissel willen doen, en kijken wat dit uitwerkt. Ik sta er namelijk niet van te kijken als de olie al aardig heen is, want het onderhoud aan deze 190 is in het verleden niet top geweest. Wat zijn de handigheidjes bij zo'n wissel?
Ik heb de laatste tijd al een hoop nieuwe dingen gedaan, maar een olie wissel voor de automaat nog nooit
Heeft iemand een simpele of dan wel uitgebreidere beschrijving hoe dit gaat?

[Hakie]

Mocht je het nog niet gedaan hebben Patrick, Zou ik eerst even de olie peilen. De procedure staat wel op het forum omschreven. (Moet met warme, draaiende motor) Het olie niveau is erg belangrijk. Is het niveau te laag, dan kleine beetjes toevoegen, bijvoorbeeld 100ml per keer.
Teveel olie erbij kan schade aanrichten.

[Harm2]

Sorry maar ik snap het niet helemaal, deze auto heeft toch geen automaat?
mvg. Harm.

[Patrick]

Zeer zeker wel Harm. of ik rij altijd in z'n 1 en denk dat het een automaat is

De olie heb ik pas gepeild, en die was iets te laag. Vervolgens heb ik die bijgevuld en reed hij weer prima. Maar dat is nu al weer anders, en het is pas 1 maand geleden. Daarvoor nooit bijgevuld.

[Harm2]

Goedenavond. Bij techniek er aardig wat over gevonden maar niet iets wat precies met jouw probleem overeenkomt. Op w126-forum misschien? En wat betreft mijn vergissing wel/niet automaat: bij je omschrijving staat : automaat - geen. HahaHarm.
mvg . Harm.

[Patrick]

[Harm2]

Misschien heb je hier wat aan.
http://www.benzworld.org/forums/w201-19 ... 2-4-a.html
mvg. Harm.

[Harm2]

En deze,
http://www.benzworld.org/forums/w201-19 ... place.html Harm.

[Harm2]

Goedenavond. De K1-piston medeverzorgt de overgang van 2naar 3. Als hij even(3/4 SEC) niet pakt hoor je het toerental omhoog gaan en daarna pakt hij hem wel. Soms bij constante snelheid gooit hij hem spontaan terug van 3 naar 2. Je opmerking over olieslangen controle en daarmee vacuum vind ik ook belangrijk want toen ik mijn bak van mijn W126 heb laten reviseren werd mij ( omdat ik er zoveel mogelijk bij was, kijken,vragen,leren) gewezen op het feit van een gesloten systeem én het belang van goede slangen, koppelingen etc.
mvg. Harm.

[Patrick]

Bedankt voor je reactie Harm!

Deze link is dezelfde als bovenstaand, alleen vertaald en van het W126 forum.

http://w126club.nl/k1-piston-vervangen- ... 10928.html

Gezien deze van het W126 forum afkomt vraag ik me af of dit ook voor onze W201 geld.
Het is wel een duidelijke uitleg!

Daarnaast staat er in de link dat de 'upgrade' K1 piston geld voor de volgende bakken: 722.3, 722.4 of 722.5 automatiche versnellingsbak

Hoe weet ik welke bak ik heb?

[Harm2]

Goedemiddag. Van de ene link wist ik niet dat hij over de W126 ging. Op benzworld staat dat het over de w201-190
zou gaan. Je vraag over bak nr. De nr's die jij vermeld gaan over w126-bakken. Mijn W126 heeft nr: 722351 etc.
Mijn W201 190E 2.0 1991 heeft nr. 716217 00 949253. Dit staat op de " Fahrzeugdatenkarte" onder nr. 7. Anders is het onder de VIN-gegevens te vinden. Er is hier op het forum ergens een link.
mvg. Harm.

[Harm2]

Hier wat aan?
opgelost-afstelling-automaatbak-t3374.html