W201Club.nl

Gisteren weer een nieuw W201/LPG lesje geleerd...
Spuit nooit je motorcompartiment uit met de hogedrukspuit

Ik was de Benz aan het schoonmaken en gebruikte wat engine cleaner om wat vette aanslag bij de motor te verwijderen. Vervolgens zo voorzichtig mogelijk schoongespoten met de HDspuit en geprobeerd de elektrische delen te vermijden. Mislukt.
De auto startte verder wel gewoon en ik kon moeiteloos naar de benzinepomp rijden. Maar toen ik daar opnieuw startte en een beetje gas gaf: BOEM! Onder de motorkap. rook uit het luchtfilter..
En vervolgens helemaal niets meer doen. Geen klapje, niet startten, nix, dood als een pier..

Anwb WW gebeld en die waren in 20 minuten ter plaatse.
De monteur keek en zei : "Oh een W201 op OMVL, das geen probleem normaal gesproken als het goed gemonteerd zit" hij trok het luchtfilter eraf en schoof her en der wat losliggende buisjes weer op hun plek en gaf een tikje op de luchtweger. Even de verdelerkap drooggemaakt (die was idd nat)
Vervolgens was het weer starten lopen. geen probleem meer. Ik kreeg nog een compliment van de monteur dat de auto er zo goed uitzag, de LPG installatie zo netjes was ingebouwd en dat de motor zo mooi liep

Dus 3 dingen geleerd:
*Niet met de hogedrukspuit op de motor (elektrisch) van een W201 op LPG richten
*De buizen op en rond het luchtfilter mogen niet vast zitten met klemmetjes want dan gaat er meestal niets stuk bij een backfire.
*De luchtweger een tikje geven als die vast zit na een backfire.

Loopt de auto nog goed op benzine? Die luchtweger is erg gevoelig.
Volgende keer (denk het niet meer ) plastic zakje er omheen doen.

Zo, jij bent er even met "de schrik van je leven" afgekomen? Gelukkig niks ergs aan de Benz?

laats de motor ruimte met een karcher stoomreiniger gedaan

gecontroleerd klein schoonmaak punt met weinig tot geen water en geen gespeter

resultaat beter dan met de hogedruk

nadeel hogedruk je ziet een vuilplekje zet de hogedruk ertussen en vlats alles in je gezicht

Issie nog wel schoner geworden, was het wel de moeite en de backfire waard?

Hij loopt nog helemaal goed op benzine en LPG en neen, ik ga dit niet nog een keer doen.
Ik snap sowieso niet waarom ik het eigenlijk deed met de HD spuit, het was nog zo goed als schoon. dus deze schrik was de moeite niet waard

De luchtweger zat een beetje vast bovenin (van de klap) en met een zacht tikje was hij weer los, maar ik kan me voorstellen dat ie krom kan slaan door een dergelijke klap.
Volgens de monteur was dus de redding dat alle relevante buizen niet met klemmen vast zaten, die lagen er dus wel allemaal af de druk kan dan weg en komt niet vol op de luchtwegerplaat.

Soms moet je wel eens geluk hebben toch? en jij had dat grt hans

Onder het injectiesysteem en het luchtfilter lopen een paar mij onduidelijke rubber buisjes
Eentje met een vacuumslangetje eraan, eentje helemaal onder het syteem en één aan de achterkant. 3 buisjes in totaal dus.