W201Club.nl

Hallo mede Benzliefhebbers
Een vraagje, ik heb deze week van mijn 190D de radiator en koelwater vervangen omdat de buis van de radiator bovenaan afgebroken was en de darm er altijd afsprong. Ik heb goedkoop een nieuwe piraatradiator gekocht, die meer koelleidingen heeft dan de originele, en heb deze dan gemonteerd. Eens hij erin zat de koelvloeistof erin gegoten, laten draaien en ondertussen bijgevuld zodat hij ontlucht was en op het juiste niveau stond. Goed, alles in orde daarmee, maar sinds die nieuwe radiator wordt de motor wel warmer dan voorheen, normaal staat hij altijd een tikkeltje boven de 80°C bij normaal rijden, nu is dat wat hoger, en bij vollast zelfs 90°C of een beetje hoger. Hoe komt dit?

Ik zal er maar meteen bijzeggen dat ik door het defect van de andere radiator een keer mijn koelwater verloren ben, en ik die radiator dan met een tussenoplossing heb gerepareerd, maar dan wel een week met gewoon leidingwater heb rondgereden tot ik die nieuwe radiator had. Maarja, die nieuwe kan toch niet verstopt zijn door kalk ofzo? Dan zou het koelwater toch simpelweg niet door kunnen en zou hij oververhitten

Omdat ge nen prutser zijt?








sorry

onnozelaar

leidingwater als koelmiddel? Bij een diesel?

Ja, was maar voor een week, ik kon moeilijk anders

Ach ik heb ooit een radiator van een Volvo 240 samen met een paar vrienden volgepist toe die door een gesprongen leiding leeg was gelopen in "the middle of nowhere"...
het was dát of onze biervoorraad, nou dan is die beslissing snel genomen

Voor een week maakt dat geven ruk uit. Heb hem zelfs een keer bijgevuld met sneeuw tijdens de wintersport. Ik hoefde niet te pissen...

Wel vreemd. Maar niet schokkend hoor, hij mag 110 graden Celsius worden.

Tja, hier is Vmax en zijn vrienden bezig met het afvullen van de radiator.
Kijken alleen als je 18+ bent.

LOL
gaaf filmpje
Ik had het sowieso ooit al eens in een film gezien, want ik ben wel creatief maar op zoiets zou ik zelf niet zo snel gekomen zijn. Hoewel...

Een vrouw moet nog wel een beetje lenig zijn om je zo uit de nood te helpen. Het is niets voor oma...

haha! dat noem ik een correct afgerichte vrouw

Nou ridingl water lijkt mij echt geen probleem!! In Afrikaanse landen gebruiken alleen kraan water. En die auto's rijden elke dag in de hitte!

Mvg

nu maar een serieus antwoord

vaak blijft er toch lucht in het systeem


laatste wat ik gehoord heb , voorwielen op een stoep zetten zodat hij hoger staat en dan het systeem laten circuleren
dus ook wachten tot hij echt warm is en de thermostaat open gaat

Het is, of altijd gewoon leidingwater of altijd antivries.
En i.v.m. de vorst gebruiken we antivries. Je kunt wel een keer leidingwater gebruiken maar je neemt daarmee gewoon een risico. En alleen leidingwater zou prima kunnen, vroeger hadden we geen antivries maar o.a. spiritus tegen de vorst.
Maar als je de waterpomp na een leven met antivries, gaat pesten met leidingwater, zonder smering van een beetje vettige antivries, ook al is het een week, loop je de kans dat je de waterpomp moet vernieuwen.

Je kunt beginnen met eens aan de leidingen te voelen als de motor warm is, of je een doorstroming hebt, of niet, dan weet je of vuil de boel verstopt.
Daar zou ik maar mee beginnen, en ik zou ook de thermostaat maar vervangen, want op termijn zijn dat soort temperaturen te hoog voor je motor en aanverwante.

Je kunt maar 1 x een "heetloper" krijgen

Lex