W201Club.nl

Hallo allemaal.

Mijn druk op het koppelingspedaal valt weg als ik op de snelweg gereden heb.
Ik ga binnekort op vakantie met de 190, en met geen tot heel weinig druk op het pedaal is het best wel kut als je fille rijd. blijft hangen in de versnellingen door dat die geen druk heeft, effe pompen, en dan is er wel druk.
Is het de gever of de nemer die vervangen moet worden? Ook moet ik om de 2 a 3 maand remolie bijvullen, maar uitwendig zie ik geen lekkages, of heb ik het niet tegoei gezien.

Is het een makkelijk klusje, en hoe moet ik te werk gaan, om de unit te vervangen?

Groetjes

Leandro

Iemand?

Je verwacht wel snel antwoord
Op afstand is dit niet te zeggen, ze kunnen allebei dit probleem veroorzaken.
Moet je remvloeistof bij vullen omdat het niet tot ''MAX'' staat of omdat het potje leeg is?
Als je remvloeistof verdwijnt zal dat toch echt ergens moeten blijven, goed kijken bij het koppelingspedaal en koppelingscilinder op de versnellingsbak.
Ook kan het zijn dat er een slang of leiding lekt.
De remmen functioneren wel goed?
Kan ook zijn dat de hoofdremcilinder lekt naar de rembekrachtiger toe, dan zakt het niveau ook maar heeft het niks met de koppeling te maken.
Zo als je het zeg klinkt het alsof er lucht in komt, heeft de koppeling wel goed gewerkt?
Is er iets vervangen waarbij het ontluchten niet goed gelukt is?

Zit een nieuwe hoofdremcilinder op sinds 2015.
Remmen werken zoals het hoort.
Ik zie moeilijk lekkages. Maar heb je misschien een idee hoe ik te werk moet gaan. om de hulpkoppeling ( kweet niet of dat gedeelte nu de gever of nemer noemt) te vervangen?
Ik ben vrij zeker dat dat onderdeel vergaart is. Dat onderdeel ligt terhoogte van de versnellingsbak.

Koppelingspedaal heeft geen druk op de snelweg. En dat is echt kut als je van 5 naar 4 moet. en omgekeerd. Lukt bijna niet. Als ik terug op stadsverkeer kom, dan begint er terug druk te komen op het koppelingspedaal.

Ik ga in April op vakantie met de Benz, en wil liefst een goede functionerende koppelingspedaal

Groetjes

Die is vrij makkelijk te vervangen.
Slang/leiding los van de hulpkoppelingcilinder, komt remvloeistof uit.
Dan de 2 boutjes van de koppelingcilinder los halen en eruit pakken.
Nieuwe erin, boutjes vast, slang/leiding weer vast zetten.
Daarna ontluchten wat nog al eens problemen geeft.
Staat genoeg over getypt op dit forum voor het ontluchten.
Bij mij was die ook lek, de remvloeistof kwam via versnellingsbak naar beneden bij de koppeling.

beide vervangen overigens. Zowel de gever als de nemer. Ze zijn als het goed is beide even oud en als je een gloednieuwe gever monteert zal de nemer meer te verwerken krijgen en ook heel snel kapot gaan.

En het monteren van de gever is niet echt een pretje door de houding (onder je dashboard bij je pedaal) maar is zeker zelf te doen met wat geduld.

Zo ziet die hulp cilinder er uit toch, die van de bak?

Ik zal deze en de nemer bestellen, dan zit ik hopelijk safe.

Bij mij lekte die ook nergens en na 5 keer snel pompen kwam er weer druk op 1 maal, daarna zakte die weer weg naar geen druk.
Hulp koppelings cilinder vervangen probleem opgelost.

ontluchten-koppeling-t13604.html

was bij mij ook niet helemaal goed die heb ik vervangen door een doorzichtige benzineslang die kan je wel makkelijk eruit halen en vervangen en weer ontluchten.

Ik ga de 2 onderdelen nog moeten vervangen. Helaas kan ik dit niet aangezien ik alleen maar basis materiaal heb. De garagist die ging de versnellingsbak iets laten zakken zodat hij aan de hulp koppeling kon. Maar hij heeft nu druk om de mijne aan te pakken.