W201Club.nl

Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen de eerste en laatste jaren van de W201?

Carlogeenen heeft hier een topic over gemaakt in het verleden, met jaartallen en opties etc.
Moet te vinden zijn

Juist en aanvullen mag altijd.

Ik bedoel kwalitatief. Is de laatste lichting de best?

Uiteraard, los van het feit dat de auto's ook jonger zijn.
Een facelift heeft als doel om vaak kleine verbeteringen en nieuwere technieken toe te passen, en optisch is het een en ander gewijzigd. Dat is natuurlijk een kwestie van smaak, maar technisch en qua interieur zijn ze wel degelijk verbeterd.

Zoals Carlo al stelt zijn vrijwel alle aanpassingen verbeteringen op vroegere versies dus op vrijwel alle punten is een '92 beter ontwikkeld dan bijvoorbeeld een '84.
Echter, niet altijd is een aanpassing een verbetering. het plaatwerk, de lakken en spuittechnieken van Mercedes zijn er niet op vooruit gegaan. Dat kun je helemaal wel zien bij de opvolgers van de W201 en de W124 bijvoorbeeld..
Zo kan ik mij ook niet aan de indruk onttrekken dat zelfs de latere W201 modellen ook al een stuk sneller roesten dan de vroegere modellen.

wat je zegt klopt, maar zelfs bij de W124 is er vanaf 1993 waterbasislak toegepast en werd er minder gebruik gemaakt van roestwerende coatings. Daarom roesten de MOPF2 W124's meer dan de exemplaren voor die tijd.

Nooit van gehoord dat de facelift slechter tegen roest behandeld is, ik zie het ook niet terug bij de forumleden.
Hoe zit het dan bij de W201? Deze is namelijk tot '93 gemaakt, en wat zou er dan anders zijn? Echt 'slecht' kan het eigenlijk nooit zijn maar ben toch benieuwd.

Ik denk ook niet dat de latere versies minder aandacht hebben gehad tegen roest dan de eerste versies. Wel is het duidelijk dat opvolger, de W202, wel veel roestproblemen kent.
Nou ik heb een 93'er en ik heb alleen een klein roestplekje bij mijn rechter achterwiel kast. Maar dat komt doordat daar al lichte schade was toen ik mijn auto kocht. Nog niet zo heel erg om zorgen te maken maar heeft wel aandacht nodig.

De faceliftmodellen zien er wel moderner uit en de stoelen zijn stukken beter. Niet dat ze geweldig zijn maar gewoon beter dan de oudere en wat gevarieerder. Je hebt de keuze tussen een normaal en sportline onderstel en de motoren hebben ook enkele aanpassingen gehad.
Wat ik wel jammer vind is dat er vanaf 1990 enorm veel kale 1.8'jes te koop staan en je langer moet zoeken naar een groter gemotoriseerde.

Ik vind wel dat de kwaliteit en zitconform is verbeterd in de laatste jaren. De stoelen van de eerste serie zitten slecht.

In welke opzichten zijn post Mopf modellen dan beter tegen roest beschermd Vinnie? Meer tectyl oid?

Wat ik sowieso al aangaf is dat er een andere verklaring dan aanpassingen in roestpreventie of lak zou kunnen zijn voor de persoonlijke observatie dat veel jonge modellen bij handelaren in mindere staat dan de oudere modellen zijn. Ik werd hier op gewezen door handelaren en dan ga je er ook extra op letten natuurlijk..

Wat betreft dat roesten is mij al eens diverse keren verteld dat MB een andere staalleverancier kreeg eind jaren '80.