W201Club.nl

Hallo forum leden,

ik wil het volgende met jullie delen: twee maanden geleden kreeg ik de auto (2.6) niet gestart nadat ie een maandje in de stalling had gezeten. ik heb toen alle bougies, bougiekabels, verdeelkap en rotor vervangen. De wagen liep weer als nieuw tot afgelopen donderdag.
ik stond in de file en wou optrekken toen ik een knal hoorde in de uitlaat en de wagen viel uit. ik kreeg hem niet meer gestart. de anwb gebeld en bij de zoektocht naar het probleem, kwamen we uit bij de verdeelkap. toen we deze openden, zagen we dat de rotor los zat, toen we hem eruit wipten, kwam de rotor-as ook mee. wat bleek: de moer waarmee de rotor-as aan de nokkenas vastzat is afgeproken.
Hierdoor zijn de onlangs vervangen verdeelkap en rotor beschadigd. ik heb gelukkig zonder enig moeite de moer eraf kunnen halen en de nieuwe verdeelkap en rotor geplaatst.

iemand dit al eens meegemaakt?

groeten

Ja is niet helemaal onbekend had het vorig jaar ook grt hans

pech 1.jpg (176.46 KiB) 1608 keer bekeken

pech 2.jpg (217.79 KiB) 1608 keer bekeken

pech 5.jpg (218.69 KiB) 1608 keer bekeken

Als je een nieuwe verdelerkap + rotor koopt zou ik niet gaan voor en b merk maar voor en a merk of orgineel.
Zelf heb ik dit voorjaar primitief mijn verdelerkap + rotor vervangen voor beru spul en dit is me erg slecht bevallen! vorige week begon mijn auto te stotteren en viel meerdere keren uit met lang doorstarten tot gevolg. had meteen in de gaten dat het een ontstekingsprobleem was dus eenmaal thuis meteen begonnen om de verdelerkap te controleren, tot mijn grote verbazing zat er erg voor aanslag op de verdelerkap en de rotor bleek zelfs helemaal versleten. gelukkig bewaar ik alles dus kon ik het vergelijken en was de oude rotor 2mm hoger. erg vreemd dat dit na zo en kleine 3000km en een half jaar oud al kan gebeuren heb dit overigens al vaker meegemaakt bij ons in de garage

Hans,

ik zie dat jij originele onderdelen hebt laten plaatsen, mag ik je vragen hoeveel je kwijt bent aan deze onderdelen?

alvast dank

Hoi Elazh001 hier de prijsen exlusief btw verdelerkap nr 1031580002 kost 106,34 euro rotor nr 1031580331kost 47,68 euro deksel nr 1031580088 kost 74,10 euro schijf 1031580076 kost 1,13 euro schroef nr n009912008219 kost 1,67 euro steun nr 1031581040kost 26,01 euro . tel dit allemaal op en doe er 21% btw over heen en je weet het grt hans

Voor originele Bosch onderdelen moet je toch even bij www.mister-auto.nl kijken denk ik.

Overigens vermoed ik dat ook Bosch een dubbele standaard hanteert in rotor en kap

Ik had bij de Wensink ooit origineel Bosch rotor, kap, doppen en kabels laten monteren en dat was best prijzig.

Toen heb ik na 40K kilometer oid trouwe dienst bij Taxiteile ook origineel Bosch besteld (preventief onderhoud) en dat was een stuk goedkoper maar ie kap en rotor zagen er simpelweg anders uit dan de onderdelen bij Wensink, Allebei Bosch maar ik zie duidelijk verschil.

De onderdelen van Taxiteile doen het nu ook alweer heel veel km prima maar ik vraag me gewoon af waarom daar dan verschil in zit, heeft Bosch een A merk en een A+ merk?