W201Club.nl

Geacht forum, na het starten van mijn auto blijft de vacuumpomp onder mijn achterbank gedurende ongeveer 5-10 minuten nog doorzoemen: ongeveer 5 SEC's zoemen, dan weer 10 SEC stil.
Na die 5-10 mins houdt het op.
Vacuum lek, of pomp niet meer goed?

Vrgr., Ed

Waarschijnlijk een vacuumlek.
Maar 100% dat het je pomp onder de achterbank is en niet je brandstofpomp onder de auto?

100%!!

Alles werkt gewoon, deuren gaan op slot, tankklepje ook!?
Zou het dan aan de pomp kunnen liggen?

Dat hij stopt na een bepaalde tijd zal met een beveiliging/timer te maken hebben??

Gr., Ed

Dank je voor de info! Zal op de resultaten terugkomen.....
Gr., Ed

Pomp heeft een gescheurd membraan. Schijnt niet los verkrijgbaar. Zou een nieuwe pomp in moeten. Nieuw €450,-

Maar ff op zoek naar een 2e handsje. (Of zijn er wel reparatie mogelijkheden?).

Ed

Welke heb je nodig ? bv de 1248001448 ?
Probeer eens bij in Velserbroek

201 800 0135.

Lijkt me sterk dat je met een nieuw schuimrubber doosje de pomp weer aan de gang krijgt
201 800 0135 is nl het schuimrubber omhulsel

O

Een 190E, met orthopedische stoelen en auto vergrendeling uit 1990.
Ff nagevraagd: A124 800 2148. Zou het moeten zijn .
Gr., Ed

En al bestelt bij mercedesspecialist.com. 3 geeltjes voor een goede 2e hands, origineel!

Verd#**me, is de pomp voor een auto zonder orthopedische stoelen. Kon gelukkig terug.
De juiste moet zijn:1248002848.
Helaas zijn deze behoorlijk schaars. (Nieuw €450).
De vraag:
1. Heeft iemand toevallig zo'n pomp liggen.
2. Zijn er reparatie-mogelijkheden?? (Membraan gescheurd).
Gr., Ed

Kijk hier eens naar. http://m.ebay.de/itm/Mercedes-W124-W126 ... Ciid%253A1 Nog steeds vrij prijzig maar scheelt in ieder geval al 200 piek.

Is een begin...

Dat is niet een pomp voor een W201 die is van een nieuwer type Mercedes.

Mercedes sloperij al gebeld/gemaild toevallig?
Zijn genoeg 190ers gesloopt
Of via onderdelenlijn.nl een zoekopdracht plaatsen.
Mits het nummer 100% klopt.

Als de CV wel naar behoren werkt en alleen de pomp blijft nalopen dan kunnen dat 2 oorzaken zijn:
- lekkage van de CV pompjes of leidingen.
- defect in CV pomp zelf waardoor deze niet snel genoeg automatisch uitschakelt bij het bereiken van een bepaalde druk. Uiteindelijk zal de pomp wel uitschakelen d.m.v. een ingebouwde timer.

Je kunt de CV pomp testen door direct na het ontgrendelen het vacuumslangetje van de pomp los te halen en met e vinger het pilaartje dicht te houden. De pomp moet dan binnen 3 SEC. uitgaan.
Wanneer dit niet het geval is dan is mogelijk het schakelaartje op het printplaatje binnen in de pomp geoxideerd waardoor deze niet direct uitschakelt. Even een fijn stukje schuurpapier er tussen doorhalen en het is opgelost.

Het membraan is gescheurd