W201Club.nl

Hallo mensen,
Ik ben al weken aan het stoeien met een temperatuurprobleem van mijn 2,5d. De temperatuurmeter lijkt niet te werken. Hij komt niet boven de 40graden.

De sensor in de motor heb ik vervangen en ook het klokje.

Is er misschien een tweede sensor bij de motor die ik niet zie?
Het nieuwe type motoren heeft er twee. Mijn 86er volgens mij niet.

Wie helpt mij

Je thermostaat al vervangen?

komt er wel warme lucht uit je fans dan?

zo ja: dan licht het aan je tellerbak dinges of de aansturing daar van

zo nee: dan ligt het probleem onder je motorkap

---

werkt je termostaat nu??
zo nee: dan moet je de aansturing er van nakijken

Hallo,

Het kan aan de tempratuursensor zitten, zit in de motor als je zeker wilt weten of dat het
probleem is moet je dat stekkertje loshalen en een kopere draad in stoppen en vervolgens tegen je blok aanzetten voor massa. En iemand laten kijken naar je dashbord als ie te keer gaat de tempratuur meter met op en neer dan weet je dat het aan je sensor ligt.

Heb je de rubber ring om de thermostaat gedaan?

Heb weer eens een stuk gereden.
De meter werkt, want hij begint helemaal onderaan en na verloop van tojd stijgt hij tot net boven de 40graden. En daar blijft hij steken.

Na het ritje blijkt de koelvloeistof bijna koud gebleven. Het is lauw.
Daarintegen is de motor warm, de radiateur warm en de bovenste slang rechts boven ook. Het lijkt zelfs heet.

De onderste slang van de thermostaat naar het koelvloeistof reservoir is ook koud.

Heb je airco die later ingebouwd is? Dan is het misschien mogelijk dat de verkeerde sensor erin zit; ik had vandaag precies hetzelfde, nwe sensor erin en temp meter sloeg niet veruit.Toen heeft de MB specialist alles uitgeplozen en wat blijkt: als er een airco achteraf ( wel orgineel)is ingebouwd moet je een andere sensor hebben. In mijn geval met een zwarte kap en NIET met een rode kap. Bij mij is het nu prima. Ik hoop dat je er wat aan hebt.

Ton

dat gaf ik dus al eerder aan!!

Ton

Ik heb geen airco. Dus daar ligt het niet aan.

De bovenste slang zit boven de pijngrens,dus hoger dan 50gr. Terwijl het koelvloeistof in het reservoir koud is. Ik raak het gewoon aan met mn vinger.

Dus het koelwater dat door de motor en radiateur ciculeren hebben geen contact met het reservoir. Dit is overigens pas sinds de nw thermostaat.

Morgen ga ik de sensor testen. I'll be back

Oké, benieuwd!