W201Club.nl

Hallo even een vraag ik kan een subframe kopen met goede cardanas zonder speling. Hij ligt bij een kennis en ik kan hem kopen voor €50,- is dit te duur. Lijkt mij wel handig. op die manier kun je het subframe reviseren en toch doorrijden

Wat ik me wel afvraag is, stel ik wil er een 2,5 turbodiesel in bouwen dan moet er toch ook weer een ander subframe en cardan onder.

alvast bedankt,
groet, jenf

De cardan verhouding van een turbodiesel is anders. De subframe en alle reactie stangen en rubbers zijn hetzelfde.
Een 2 liter diesel met 4 bak/automaat heeft een verhouding van 3.23 en een 2.5 turbo met 5 bak 3.46
Meer over deze verhoudingen staan hier:

Alleen als je een sport onderstel hebt is het subframe anders dacht ik.

Cardanas = aandrijfas tussen versnellingsbak en differentieel
Differentieel = tandwielstelsel tussen de achterwiel die ervoor zorgt dat het wiel links een andere snelheid kan hebben dan het wiel rechts

Die laatste heeft een overbrengingsverhouding, de eerste niet.

Bedankt, dus als ik het goed begrijp maakt het niet uit dat het cardan uit een auto met een automaat komt. Er werd mij verteld, dat een cardan van een automaat vaak in betere conditie verkeerd dan die van een handgeschakelde bak. Ik kan me daar wel iets bij voorstellen minder schokken te verduren gekregen of zie ik dat verkeerd.

De cardanas zelf heeft, op het tussenlager en de hardyschijven na, niet zoveel te lijden. Aan een reserve cardanas heb je dan in mijn optiek ook niet zoveel, aangezien het niet zo vaak kapot gaat. Wat stuk gaat zijn de hardyschijven en het tussenlager. Alleen als de cardanas een keer uit elkaar is geweest (hij bestaat uit twee delen) en is teruggezet zonder te letten op de markeringen die de originele balancering aangeven, ontstaan er problemen.

Sorry voor de onduidelijkheid, maar ik bedoelde het differentieel (het tandwielstelsel tussen de achterwielen)

In dat geval komt het aan op slijtage: een differentieel van een automaat heeft evenveel te lijden als een differentieel van een een handbak. Kilometerstand en lekkage (met te weinig olie rijden is niet goed voor het differentieel) zijn bepalend voor de toestand ervan.

Ik den dat het idee er achter zit dat een automaat niet in een versnelling klapt, wat met een handbak wel gebeuren kan.
Jenf en je subframe gaat reviseren/nieuwe bel/mail me ff, misschien kan ik er ook bij zijn (en helpen)

Een versleten differentieel klapt met een handbak even hard als met een automaat. Net als een slechte automaat weer even hard klapt als een niet kundige bestuurder.

Zo vanochtend het subframe opgehaald voor foto zie mijn topic projecten:

viewtopic.php?f=12&t=2902

Het ziet er nog redelijk uit lijkt mij. Het differentieel is iets wat vettig, maar kan op de hand bijna geen speling vinden. Het differentieel, dat nu onder de auto zit is goed dus misschien bouw ik die wel over en hou ik deze als reserve.

@ Vinnievw,
Bendankt voor je reacties,

@Wiersma,
Bedankt voor je aanbod je hebt een PM