W201Club.nl

Beste allen,

Ik heb een probleem met mijn 190E 1.8 1992 met de stuur inrichting en ben op zoek naar een goed desnoods gereviseerd stuurhuis.Hij stuurt zeer licht en heb hier de welbekende speling op.Reeds gecontroleerd fuseekogels.Ik heb 3 spoorstangen vervangen,hulp pit arm rubber vervangen,stuurpomp vervangen door een gebruikte.Reeds 3 keer stuurhuis losgehaald maar of de verkeerde of een zat nog meer speling op na 4 uitlijnen.Ik heb de auto verlaagd en nieuwe schokbrekers voor sportonderstel gemonteerd rondom,maar ik blijf problemen houden met het sturen ,ik heb namelijks naar links sturen minder tegendruk van de stuurbekrachtiging dan naar rechts sturen heel gek allemaal,en dan nu niet zeggen blijf dan zoveel mogelijk naar rechts rijden .Misschien dat iemand hetzelfde heeft gehad en dat iemand mij een adres kan geven voor een goed stuurhuis .Ik zie dan ook graag jullie reactie tegemoet.gr Piet zonder Sint

Stuurdemper al vervangen?

Je kan ook iets stellen aan je stuurhuis. Volgens mij wist Hansmercedes hier meer van. Nu maar hopen dattie dit leest

Kan me wel herinneren dat het vrij gevoelig is en er dus niet zomaar wat aan geklooit moet worden.

Hier staat wel een aardige omschrijving:

Ja,stuurdemper is vervangen,ik denk nu weer lek en stuurhuis ook al een paar afgesteld en staat nu op het maximum denk ik.dus ik heb een gereviseerd stuurhuis besteld,en ga hem weer maken ,wilde eerst hem wegdoen,maar ja blijft een 190 hè.dus vandaag voor 400 euro aan delen weer besteld.remblokken voor en achter ,stabilisator rubbers voor,stuurdemper,stuurhuis dus,filter ,gasklepveer en ik hoop dat als ik het gemonteerd heb ook echt goed is en voorlopig ook blijft.

Waarom zet ik elke keer denk ik neer ?als ik het het zeker weet ,zit het nu na te lezen namelijk.

ik denk dat jij denkt dat je ook wilt dat forumleden dat denken, zodat je bevestiging krijgt waardoor je zeker weet dat je het goede denkt

Bij mijn eerste 84-er W201 had ik ook een ONTZETTEND grote speling op het stuur. De APK-keur meester stond er van te kijken en wou me er zowat afkeur op geven, totdat hij er mee ging rijden en de auto gewoon recht door bleef rijden wanneer hij het stuur los liet; er was dus niks aan de hand. Het was alleen een kwestie van gewenning dat die speling er in zit, ik heb me hier nooit echt aan geërgerd en heb het ook maar zo gelaten. ik neem aan dat dit ook met het stuurhuis te maken had, en die reparaties zijn zo ontzettend kostbaar.....

Ik zou voordat je een nieuw stuurhuis monteert de oude eerst even afstellen en pas als je helemaal uitgesteld ben moet je gaan kijken voor een ander . Je kan er wat lastig bij maar de centrale bout kan je verstellen nadat je de borgmoer hebt losgedraaid . zet hem niet te strak want anders loop je kans dat je stuur niet meer terug komt na het nemen van een bocht grt hans

Even een update stuurhuis vervangen door een gereviseerde,stuurpomp is ook vervangen door gereviseerde,stabilalisatorstang rubbers waarbij ik dus ook de draagarmen moest vervangen omdat de tapeinden afbraken pff,voorste veerrubbers vervangen ,auto is uitgelijnd,wel twijfel of het goed gedaan is ...maar stuurbekrachtiging problemen blijven,wie oh wie kan me helpen.het sturen gaat zeer licht en alsof er nog lucht in zit haperend,naar links meer en rechts beter,maar soms is hij weer zoals het moet zijn met tegendruk in de bochten.Nu zat ik te denken aan de stuurbekrachtigingen slangen het enigste wat overblijft geloof ik?en wat gebeurt er als het stuurhuis niet in de juiste middenstand is geplaatst ,waar ik nu weer aan begint te twijfelen.wie heeft een idee.gr

Oh ja stuurdemper is ook vervangen....en de speling in mijn stuur is wel weg...

Stuurbekrachtigingsslangen zijn nu ook vervangen,stuk beter ,ook een tip ...maar..weer wat nieuws bij koud wegrijden gaat het sturen zoals het moet maar als de motor warmer wordt ..begint hij weer lichter te sturen lijkt net of lucht in komt..niemand een idee.?
Ik weet ik lijk wel gek nee,ik word gek van van dit probleem zoveel al vervangen en maar beetje bij beetje wordt het beter.

Wordt de olie niet op de een of andere manier te warm. Waardoor de viscositeit veranderd

Sommige W124's waren uitgerust met een extra leiding die voor de radiateur liep

Allen bedankt ,ik denk dat rd500sec wel eens gelijk zou kunnen hebben, en ik heb dan ook een afspraak gemaakt om dit te laten uitvoeren,want waar ik achter ben gekomen,dat het bij koud wegrijden te maken heeft met de uiterste stand.he zeggen jullie dan,het zeer lichte sturen begint zodra ik het het stuur in de uiterste stand heb gedraaid,zoals bij het in en uitpakeren.Ga ik niet naar de uiterste stand blijft hij goed,dus ik vermoed dat hij bij uiterste stuur lucht gaat aanzuigen.Dus Rd500 SEC bedankt ,geen handleiding toevallig hoe het stuurhuis moet fixeren.in het Nederlands ?gr Piet

Stuurhuis laten fixeren en.. Tot nu goed!, ben net op de snelweg geweest alleen bij 100/120 km ph zwalk hij en stuurt met een hik er in bij insturen om in te halen en gaat dan weer zwaar.weten jullie wat voor stuurpomp er op een 190E 1.8 5 bak zonder airco hoort?er zit nu een 65 bar pomp op en na navraag moest het deze zijn terwijl er een 85 bar onder zat,maar ik twijfel!gr