W201Club.nl

Belangrijk aandachtspunt bij APK.

Dagegen ist bei der Vorderachse mehr Vorsicht angezeigt: nicht umsonst halten TÜV-Stellen eine spezielle Lehre vor um Spiel an den Kugelgelenken der Querlenker zu überprüfen (Schwachstelle bei dieser Achse); ein Quietschen und Knarren beim Einfedern (streng von Schabegeräuschen der unteren Motorabdeckung zu trennen) kann auf ihr nahendes Ende hindeuten was im Extremfall das Ausschlagen der Kugel und damit ein Verlust des Rades zur Folge hat

Ich spreche kein Deutsch

dennis

Ach so du ärme, https://translate.google.nl/

En dan wordt het zo iets (volgens Google):
In tegenstelling tot bij de vooras meer voorzichtigheid is geen toeval dat houden Deelnemen Maak een speciale onderwijs voorafgaand aan het spel te controleren op de kogelgewrichten van de draagarm (zwak punt in deze as); een piepende en krakende tijdens de compressie (strikte scheiding van Schabegeräuschen de onderste motorkap) kan op haar komst van een eindpunt, die, in extreme gevallen, kloppen de bal en dus een verlies van het wiel resultaat heeft

Daarentegen vereist de vooras meer aandacht. keuringsstations hebben daar zelfs speciale procedures voor om de speling op de fuseekogels van de draagarmen te testen (zwak punt bij deze assen). Knakken en kraken bij het inveren (duidelijk te onderscheiden van schuurgeluiden) kan duiden op hun naderende einde wat in het uiterste geval losschieten van de kogel en daarmee verlies van het wiel tot gevolg kan hebben

IMAG2339.jpg (439.83 KiB) 877 keer bekeken

IMAG2347.jpg (441.24 KiB) 877 keer bekeken