W201Club.nl

Koop wel een lange trouwens. Op de foto zit er zelfs nog een verlengstuk op.

DSC08820.JPG (112.39 KiB) 2336 keer bekeken

Bassje zie ik nou op de foto dat je economy meter helemaal in het rood staat? Het valt me op omdat dat bij mijn Benz momenteel zo is.. Sorry dit is wel off topic. Gr Jozef

Staat niet op contact, dan staat hij altijd in het rood

Oh oeps sorry , ben nog een beginner...gr Jozef

Geeft niks, iedereen moet ergens beginnen

We zijn alweer ff bezig,maar krijgen de inbusbout met geen mogelijkheid los.
Opmerking van een klusser : Bout linksom losdraaien (tegen klok in) of rechtsom (klok mee) draaien ?
Helaas dus geen leren stuur in de auto vandaag.
Misschien maar naar een garage of heeft niemand suggesties ?

Greetz, Cees

Tegen de klok in. Gebruik je ook een grote ratel?

Ja ze kunnen zeker vast zitten die sturen ,maar wat Bas zegt tegen de klok los draaien [linksom ] en met een goeie sleutel er op moet het lukken . In de garage doen we het heel soms op lucht als het echt niet gaat ,maar meestal krijg ik ze zo los hoor grt hans

Ik heb mijn stuur vervangen door het nieuwe type W201 stuur. Bij mij zat de bout mega vast.
Dit komt o.a. doordat deze met loctite was vastgezet. Ik had er een lange pijp met goedpassende inbus op gezet, maar durfde niet de volle kracht erop te zetten omdat ik bang was dat ik het stuurslot kapot trok.
Ook met een luchtratel ging ie niet los. Uiteindelijk heb ik met een gassoldeerbout (met vlam) de bout goed heet gestookt en toen ging ie los met luchtratel.

Uiteraard met ratel gedaan, niet met zo'n grote als op de foto van Bassje.
Van de week kijken of zo'n ratel te huur is bij Bo-rent.
En dan nog een keer proberen, stuur ligt nu nog te glimmen in de verwarmde schuur.

Greetz, Cees

Ik doe het met een moment sleutel als het erg vast zit en dat gaat erg goed hoor . jammer dat je een beetje ver weg woont anders had ik het even voor je gedaan grt hans

2401211.jpg (5.96 KiB) 2311 keer bekeken

Dank je Hans.
Van de week proberen met een momentsleutel.
Mocht ik binnenkort bij je in de buurt zijn, neem ik je hulp gaarne aan.

Greetz, Cees

je bent welkom hoor
grt hans

Hans, is mooi, heel mooi.
Bij voorbaat mijn dank al.
Als ik de buurt kom laat ik het weten via het forum of een pb-tje.
Lijkt me trouwens wel erg leuk om eens iemand van het forum in levende lijve te ontmoeten.


Groet, Cees

Het is altijd leuk om forum leden te ontmoeten en daar zijn naturlijk ook de meetings voor . maar ik hoor het wel grt hans

dat je stuur scheef staat kan 2 oorzaken hebben, stuurstangen verkeerd afgesteld of je stuur staat scheef op de naaf. je merkt het wel als je knipperlicht handel links eerder (of later) uit gaat dan rechts. Daar heb ik namelijk last van, stuur staat recht maar de automatisch knipper afslag klopt niet.
Wat mij trouwens opviel is dat je het logo er uit haalt, je kan ook de hele midden plaat(claxon plaat) er uit halen door met je vingers achter de rand omhoog en naar je toe te trekken, het je namlijk veel meer ruimte voor je imbus constructie

gr. Arjen

Hoi Arjen,

Klopt van de middenplaat. Had ruimte genoeg zoals op de foto van Bassje.
Ratel, verlengstuk en inbus bout van ongeveer 8 cm, voldoende dus.
Knipperlicht schakelaar werkt, zoals alles aan mijn oudje, perfect.
Heb trouwens vanmiddag oliepeil na gekeken, er hoefde geen druppel bij.
Heb er toch alweer 2500 km mee gereden sinds 31 januari.
Het is niet alleen dat het stuur scheef staat, ik wil mijn lederen stuur erin !!
Wat dikker en beter vasthouden da het oude stuur.

Greetz, Cees

Nou heb ik te horen gekregen dat je met een momentsleutel alleen (wiel)moeren mag vast draaien en absoluut niet losdraaien. Gaat-ie van kapot
Nou lees ik dat Hans dat wel doet met de inbusbout van het stuur. Het kan dus toch wel en wat voor kracht zal ik moeten instellen ?
Ik vind het toch wel zonde als ik zo'n momentsleutel gelijk bij het eerste gebruik om zeep help

Greetz, Cees

Als je ze er niet mee los mocht draaien dan hadden ze die mogelijkheid er ook niet opgemaakt, denk ik.
Met "ze" bedoel ik de fabrikant. Tenzij het een momentsleutel is voor twee richtingen, dan zou ik het niet doen. Je moet hem in ieder geval niet doordraaien als de "klik" geweest is, welke kan dan ook.

Mijn moment sleutel kan beide kanten op draaien [altijd makkelijk als je bv bouten hebt die links om vast moeten ] hij kan zeker 30 kg hebben dus dat moet goed gaan . Als je een moment sleutel heb die maar 1 kant op kan is het ook geen probleem want als je bv een cylinderkop moet natrekken moet je dus eerst de kopbout een halve slag los draaien voordat je hem weer vast zet en daar kan een goeie moment sleutel prima tegen hoor . daar komt bij dat je met een moment sleutel gewoon even sterker bent als met bv een ratel . anders gebruik je een wringijzer waar je een stuk pijp op zet . laat wel iemand even het stuur goed vast houden want als hij in het contactslot staat kan je deze kapot draaien grt hans