W201Club.nl

Sinds de aankoop van mijn 190E ( bj 1984 ), nov vorig jaar, staat mijn een stuur een tikje naar links, terwijl hij heerlijk recht "spoort", als ik met losse handen rijd, gaat hij keurig rechtdoor.
Het stoort me dat de ster niet mooi recht staat ( ben een beetje perfectionist, en geen sleutelaar: een lastige combi !

Mijn garage heeft geprobeerd het stuur eraf te krijgen, maar is niet gelukt. Is verder een prima garage, waar ik al meer dan 20 jaar kom, en waar ze de auto ook goed kennen.

Zij denken hem recht te kunnen krijgen door uitlijnen, maar ik ben dan bang dat hij daarna niet meer zo lekker zal sporen ( weet niet zo goed waar die angst vandaan komt, eerlijk gezegd)
Straks heb ik misschien spijt, en krijgen ze hem niet meer zo recht als nu, en heb ik wel een recht stuur erin, die konstant naar 1 kant trekt

Wat zal ik doen : de boel maar lekker laten zitten, en het wat scheve stuur negeren, of toch de gok nemen ? Er zitten net splinternieuwe Firestone's onder ( niet mijn keuze, maar die zaten er toevallig net onder ). Bij mijn winterbanden ( Semperit ) is de situatie exact hetzelfde.

Wie weet raad ?

Thanxs,
Richard.

OP deze foto kun je het een beetje zien, we rijden rechtdoor op de snelweg, maar het stuur staat op "5 voor 12 ", zeg maar, zoals de lange wijzer van een klok.

Lekker uit laten lijnen,dan zetten ze het stuur recht en trekt hij ook niet meer naar links of rechts ,tenminste als het goed gebeurt.

groet.J.

dat is de goede optie je moet immers weten dat een stuurwiel op de stuurkolom zit door een getande aansluiting en dus nooit vanzelf kan verdraaien alleen een (kleine) slijtage kan dit veranderen dus de uitlijning verloopt iets na een bepaalde tijd dat kan meerdere oorzaken hebben uiteraard maar uitlijning zal het euvel verhelpen.

greetz Edwin

Bij mijn A124 stond het stuur ook een beetje scheef.
Bij een goede bandenzaak opnieuw laten uitlijnen.
De monteur vertelde dat het een kwestie van een paar mm is om het stuur weer
'recht' te krijgen.

De ene spoorstang moet een beetje ingedraaid worden en de andere een beetje uit.
De sporing blijft dan hetzelfde.
De monteur zet een krijtstreepje op elke spoorstang en kan dan precies zien hoeveel hij verdraaid, het is inderdaad maar een paar mm.
Hij zette het stuur niet in de middenstand vast, zodat er geen spanning op staat bij het verdraaien van de spoorstangen.

Ik zou niet het stuur eraf halen en deze een spiebaan verzetten, dan krijg je weer last
dat het handeltje van de richtingaanwijzer niet juist terug gaat.

Gr hwe

Bedankt voor alle tips, als mijn monteur terug is van het Garda-meer, kan ik hem met wat wetenswaardigheden doen verbazen.....

"Hmm, zeker ook van het forum afgehaald" zegt hij dan altijd, voor de grap wat mopperend, omdat hij weet dat ik zelf niet veel kan/doe, maar hem wel eens met wat kennis om de oren sla, hahaha

Maar hij bevestigt altijd alles wel, legt alles geduldig uit, en bewaart alle vervangen onderdelen, om e.e.a. te laten zien. Liefde voor het vak.
Een soort leraar, a.h.w. .

Waar vind je dit nog ?

Thanxs,
groetjes,
Richard.

Ik heb na het uitlijnen precies het zelfde gehad stuur stond ook op 5 voor 12 . nu zit ik zelf in het vak dus wat er al gezegt is de spoorstang een heel klein beetje verdraaid en nu staat hij precies goed 100% recht tijdens het rijden .kan me daar ook aan storen als het stuur scheef staat . stuur een tand versteken is niet een optie want dat is namelijk net te veel en dan staat hij weer naar rechts en je richtingaanwijzer komt niet meer lekker terug

Hahahaha , heeft misschien met onze leeftijd te maken, niet met de leeftijd van de Benz .

Erg leuk en scherp !

Groetjes,
Richard.

ja mischien wel met de leeftijd maar je meter staat op 30km/u en dat op de snelweg hahahahahahah grt hans

Ik zei tegen m'n vriendin dat de bekeuringen voor haar waren...

Richard.

Hij is leuk richard