W201Club.nl

Ben aan het punt gekomen om mijn blok te gaan starten. Alleen tijdens het starten is cilinder 3 de enige cilinder die ontbrand, alles staat op tijd, ontsteking is afgesteld. Maar er is er maar eentje die wil ontbranden. Weet iemand wat dit kan zijn?

vonken de andere bougies wel? dus even met 4 oude controleren of er een vonkje komt
weet je ook meteen of je kabels etc goed zijn

bougies kabels op de goede punten op van de rotorkap ?

Alle 4 vonken maar de vonken zijn niet echt heel sterk eerder zoals een aansteker zegmaar.

Mischien flauw maar kan het dat je de kabels aan de verdeler gewisseld hebt.
Had ik vorige keer met wisselen van de kabels ook, daarna geen problemen meer.

Flauwe vonk kan zijn dat en de kabels en de bougie's allebeide weerstanden hebben.

Verdeler en rotor zijn nieuw neem ik aan?

zwakke vonk komt van te veel weerstand
dus bougies met weerstand en kabels met weerstand
oplossing vervang 1 van beide zonder weerstand

klopt dit alles wel dan vermoed ik dat je bobine aan vervanging toe is

Rotor en verdelerkap zijn inderdaad nieuw. Maar aangezien ze allemaal wel een vonk geven en er toch wel 1 ontbrand, terwijl de vonken wel evensterk zijn. Ga ik eerst het injectie gedeeltje nalopen en indien goed reinigen. Hopen dat dit het probleem kan oplossen. Anders indien nodig toch verder bij de ontsteking kijken.

wat je kan proberen

laat iemand starten
druk tijdens het starten de stuwschijf geleidelijk iets naar beneden
hiermee druk je de naald in de spinnenkop iets omhoog waardoor er dus meer benzine naar je injectoren gaan
als het goed is voel je ook wat weerstand tijdens het drukken
let wel op niet te veel naar beneden drukken want dan verzuip je de motor

Ik neem aan dat de KE-Jetronic ook van een 16v model is.

De 16v heeft overigens 2 brandstofpompen. Heb je die ook geïnstalleerd? Of vervangen door een exemplaar die meer druk en capaciteit heeft?
Bij te lage brandstofdruk gaan de injectors niet open en dat zou bij een 2.3-16v motor wel eens anders kunnen zijn dan een 2.0 8v.

Wat je kan doen is brandstofrelais even overbruggen en de injectoren controleren.
Dus:
Injectoren demonteren maar de brandstofleidingen aangekoppeld laten en in een kommetje leggen.
Luchtfilter demonteren,brandstofrelais overbruggen en dan zachtjes de stuwschijf naar beneden drukken. Op deze moment moeten de injectoren benzine inspuiten alle 4 gelijk en even hard. Hoe harder je de schijf indrukt hoe meer benzine ze inspuiten.

Wanneer er injectoren zijn die niet inspuiten of zeer slecht kan het zijn dat ofwel de injectoren moeten vervangen worden anders kan het wijten zijn aan de inspuitverdeelkop (dit probleem had ik bij mijn 2.3 16V)

Welke werken heb je juist uitgevoerd?

Mvg
Jan

Heb tot zover nog niks geprobeerd. Ben dit weekend weer thuis dan heb ik er tijd voor, ik ga eerst de injectoren nalopen om te kijken of deze goed zijn. Zo ja ga ik even opzoeken wat de druk moet zijn van mijn brandstofpomp om het blok draaiend te houden. Mocht ik er niet uit komen gebruik ik een van jullie tips en dan moet het vast goed komen

nog vergeten te vragen
stonk het na benzine tijdens het starten? (uitlaat)

@bastiaan ik ruik een behoorlijke benzine lucht na het starten dus er gaat wel wat benzine heen, dus ik ga zowieso de injectoren eerst bekijken

dan zou ik toch eerst goed de ontstekingsvolgorde na kijken
want heb nu sterk het idee dat die niet klopt
ook al spuiten de injectors niet goed zou hij toch moeten lopen
alle injectors die ik tegen ben gekomen voor het ke systeem zijn 6 bar
de 3 bar pompen zijn voor de systemen met carburateur versie's

De ontsteking is goed afgesteld en de volgorde klopt ook, en ze vonken allemaal. Dus ga ik eerder denken aan de brandstof.

Je kunt even proberen remmenreiniger in de inlaat te spuiten als hij dan wel aan slaat weet je zeker dat het met de brandstof te maken heeft Even met 2 man doen, de een start de auto en de ander spuit met remmenreiniger

A joh niet zo moeilijk denken

Gewoon effe de standaard test voor injectoren
0,5 liter flesje daaje injector inhangen aangesloten en al en effe starten
Als ze niet voldoende druk krijgen nevelen ze niet maar zijn het druppels .

Druppels ontbranden natuurlijk veel slechter , nevel / damp ontbrand super snel

Doe je in 5 minuten en kun je dat uitsluiten

De volgende stappen sijn gedaan;

-Injectoren losgehaald en getest op spuitnevel (geen start)
-Leidingen naar de injectoren losgehaald en doorgeblasen (geen start)
-Spinnekop gedemonteerd en de naald soepeler later gaan en alles goed schoongemaakt in ingesprayd met WD-40(geen start)

Als ik een leiding loshaal begint die een beetje te sweten. Alleen als ik de injectoren of leidingen los heb liggen komt er tijdens het starten niets uit maar toch gaat er wel brandstof heen heb ik het vermoeden. Maar ik weet het nu helaas niet meer.

Spinnekop zelf?